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公开(公告)号：CN106989119B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201610900675.0
申请日：2016-10-17
IPC: F16D48/02
Abstract: 本申请涉及用于稳定发动机离合器控制的方法、发动机离合器系统，以及采用用于稳定发动机离合器控制的方法及发动机离合器系统的车辆，该用于稳定发动机离合器控制的方法包括：从控制器向发动机离合器系统传输发动机离合器操作启动命令，该发动机离合器系统包括发动机离合器；检测在发动机离合器系统的操作过程中生成的液压；使用控制器执行油类泄漏判断模式，以判断液压是发动机离合器的操作可用的正常液压还是发动机离合器的操作不可用的异常液压；以及基于控制器的控制，在异常液压的情况下，将操作模式改变为发动机离合器的操作停止的紧急操作模式，并且在正常液压的情况下，通过操作发动机离合器来执行操作模式改变。
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公开(公告)号：CN102454778B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201110201810.X
申请日：2011-07-14
IPC: F16H61/40 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16D48/02 , F16D48/10
CPC classification number: F16D48/0206 , B60K6/48 , B60Y2200/92 , F16D2048/0236 , F16D2048/0245 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , F16H61/0206 , F16H61/061 , F16H2061/062 , Y02T10/6221
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压控制系统，其通过直接控制供应到摩擦元件的液压而简化了阀体的结构并改进了反应性。所述液压控制系统可以根据每一个驱动模式而选择性地操作第一离合器和第二离合器以及第一制动器和第二制动器，并且可以包括：第一比例控制电磁阀，其用于将从手动阀供应的正向压力以及反向压力选择性地供应到所述第一离合器；第二比例控制电磁阀，其用于将从初级调节阀供应的管线压力选择性地供应到所述第二离合器；第三比例控制电磁阀，其用于将从所述初级调节阀供应的管线压力选择性地供应到所述第一制动器；以及第四比例控制电磁阀，其用于将从所述手动阀供应的正向压力选择性地供应到所述第二制动器。
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公开(公告)号：CN104554246A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310722126.5
申请日：2013-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/50 , B60W50/02 , B60W50/029 , B60W2050/022 , B60W2050/0292 , B60W2510/0225 , B60W2510/108 , Y10S903/902 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W50/035
Abstract: 用于发动机离合器致动器的故障防护控制方法和装置包括确定混合动力车的驾驶模式是否是电动车（EV）模式。当混合动力车的驾驶模式是EV模式时，测量发动机离合器致动器的汽缸中的油压。将汽缸中的油压值与之前存储的平均压力值进行比较。当汽缸中的油压值大于之前存储的平均压力值时，使发动机离合器致动器的电动机转动以减少汽缸中的油压值。随着汽缸中的油压值减少，将发动机离合器连接到内燃发动机。
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公开(公告)号：CN102086857B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201010230423.4
申请日：2010-07-14
IPC: F04B49/06
CPC classification number: F04B49/06 , F04B2203/0209 , F16H61/0031
Abstract: 本发明涉及控制电动油泵操作的装置和方法，所述电动油泵用于在混合动力车的传动装置和离合器中产生工作液压，其能够准确地反映油的粘度特性，而不测量油温来反映油的状态，从而准确地控制泵的操作。在优选实施例中，本发明提供一种控制电动油泵操作的装置，该装置包括：用于检测应用到电动油泵的电机上的电流的电流检测器；用于检测电机的转速的转速检测器；以及控制器，所述控制器根据电流检测器和转速检测器的检测值计算电机的负载扭矩，根据所述检测值计算目标转速，并根据目标转速控制电机的操作。
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公开(公告)号：CN104141642A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201310722069.0
申请日：2013-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F15B11/028
CPC classification number: F04B39/02 , F04B23/04 , F04B23/06 , F04B49/007 , F04B53/18 , F04C11/00 , F04C14/26 , F15B11/17 , F15B2211/20592 , F15B2211/41518 , F15B2211/71 , F16H61/0031 , F16H2061/0037
Abstract: 一种供油系统，其可以包括第一液压泵、第二液压泵、第一检查阀和第二检查阀、第一转换阀、以及第二转换阀，第一液压泵将油通过第一主线路泵送至低压部分；第二液压泵将油通过第二主线路泵送至高压部分；第一检查阀和第二检查阀分别设置在第一主线路和第二主线路的一侧上；第一转换阀根据从第一主线路的第一检查阀的前侧传输的油的压力将在第二主线路中流动的油供应至低压部分；第二转换阀根据从第二主线路的第二检查阀的前侧传输的油的压力将在第一主线路中流动的油供应至高压部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103161727A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210222685.5
申请日：2012-06-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F04C2/10
CPC classification number: F04C2/102 , F04C15/0061 , F04C2240/40 , F04C2270/035 , F16D3/50 , H02K5/24 , H02K7/003 , H02K7/14
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的电动油泵，该电动油泵包括：电动机，其具有电动机转子和定子，其中电动机转子可以安装在旋转轴上；油泵，其具有泵转子，其中泵转子可以安装在旋转轴上；以及扭力阻尼器，其在电动机转子和泵转子之间安装在电动机转子的旋转轴和泵转子的旋转轴上。
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公开(公告)号：CN110388446B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201811386676.3
申请日：2018-11-20
Abstract: 本发明公开一种能够减小安装空间和成本的热交换器一体型电动油泵系统，该电动油泵系统可以包括：电动油泵，包括马达和泵送部件，泵送部件通过马达的动力运转以吸入并加压输送油到用油部件；以及热交换器，当在散热器中冷却的冷却剂和由电动油泵加压输送的油通过热交换器时，使加压油与冷却剂之间交换热量。特别地，热交换器分别直接连接到电动油泵和用油部件以一体化。
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公开(公告)号：CN113809877A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011096511.X
申请日：2020-10-14
Abstract: 本发明涉及具有油循环结构的电机装置，其可以收集在壳体内部的搅动油，并且可以将收集的油有效地分散在每个驱动系统中，从而平稳地对包括电机和减速齿轮的驱动系统进行冷却和润滑。此外，即使在驱动系统的低负载或高负载条件下，壳体内部的油位也保持在恒定水平，以保持所需的润滑和冷却性能。
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公开(公告)号：CN103161938B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201210260401.1
申请日：2012-07-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: B60W10/105 , B60K6/445 , B60W20/50 , B60Y2200/92 , F16H61/0031 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明公开了一种用于诊制混合动力车辆变速器的不寻常液压状态的方法，所述混合动力车辆的电动可变变速器获得包括第一模式和第二模式的多模式，所述方法可以包括：确定所述第一模式是否转换为所述第二模式；确定当第一模式转换为第二模式时是否在接合的离合器中产生液压，和产生的液压是否高于预定的液压；以及如果液压不在离合器中产生或者产生的液压高于预定的液压，则确定所述混合动力车辆处于不寻常状况。
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公开(公告)号：CN105270388A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410746798.4
申请日：2014-12-08
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/20 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W2510/087 , B60W2710/083 , B60W2710/30 , F16H59/72 , F16H61/0213 , Y10S903/93
Abstract: 用于控制混合动力车的系统包含：控制单元，其用于确定油泵单元(OPU)和电动油泵(EOP)温度传感器是否正常运行；相电流密度比较单元，其用于比较在车辆换档后获取的相电流的平均密度与在线圈不燃烧的最大容许温度下流过线圈的线圈相电流的密度；以及转矩控制单元，其用于根据通过相电流密度比较单元获取的结果来控制要施加于变速器的转矩的值。
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