-
公开(公告)号：CN106532174B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201510896612.8
申请日：2015-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555
Abstract: 本发明涉及电池装置。该电池装置包括电池模块和电池外壳，电池模块具有多个电池单元和多个板，多个板设置在多个电池单元之间以执行热交换，电池外壳容纳电池模块并且具有开放的孔口，多个板穿过孔口突出到外部。散热器包括在其中形成的多个排出槽以将多个板固定地插入到多个排出槽中，并且密封电池外壳，并排出板的热。特别地，电池模块的密封结构减少了湿气以改善鲁棒性和稳定性，并提高产品的可靠性以及体积能量密度。此外，通过间接冷却和以电池模块单位执行的气体排出通气，提高了质量能量密度，从而增加市场性。
-
公开(公告)号：CN110871711A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811482224.5
申请日：2018-12-05
Abstract: 本发明提供了一种包括电池组的电池组充电系统。该电池组包括堆叠的多个电池组电池和配置为检测由电池组电池的膨胀引起的压力的压力传感器。充电器向电池组供应充电电力，并且控制器确定是否从充电器供应充电电力以及当充电器向电池组供应充电电力时基于由压力传感器检测到的每小时的压力变化来确定电池组是否被过充电。
-
公开(公告)号：CN110838605A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201811483742.9
申请日：2018-12-05
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551
Abstract: 提供一种用于车辆的电池组模块。电池组模块包括电池组件，该电池组件具有在一个方向上堆叠在彼此顶部上的多个电池组电池。冷却通道集成板定位成在与电池组电池所堆叠的方向垂直的方向上面向电池组件。冷却通道集成板包括形成在其中的冷却通道，并且冷却水通过该冷却通道流动。导热粘合剂层将电池组件和冷却通道集成板彼此粘附。
-
公开(公告)号：CN107871913A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201611129213.X
申请日：2016-12-09
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567
CPC classification number: H01M10/6555 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/6554
Abstract: 本发明公开一种用于电池的水冷却系统，其包括：盒，其组合一对电池单元；基部传热板，其具有与盒的一侧表面接触的第一侧；突出传热板，其在基部传热板与盒彼此接触的表面上突出；以及冷却通道，其与基部传热板的第二侧表面接触，并具有穿过中心用于冷却水流动的孔。
-
公开(公告)号：CN103515155A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210520152.5
申请日：2012-12-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01H51/04 , H01H47/00 , G01R31/327
CPC classification number: H01H50/00 , G01R31/3278 , H01H9/167 , H01H47/002 , H01H51/065 , H01H59/0009 , H02H9/001 , Y02T10/6204 , Y02T10/6282 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆电池系统的继电器模块，其包括：可移动单元，其被配置成通过继电器内的线圈所产生的磁场和复位弹簧而被移动，并控制继电器电极之间的电连接状态；以及安装在可移动单元和固定单元之间的微传感器，所述微传感器相对于可移动单元保持固定位置，并且被配置成取决于可移动单元相对于固定单元的位置变化而诱发电物理量的变化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119674351A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202410661525.3
申请日：2024-05-27
IPC: H01M10/658 , H01M10/625 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M50/289 , H01M50/271
Abstract: 本发明提供一种车辆用电池组，包括：多个电池模块，其配置在平面上；下壳体，其形成将上述多个电池模块的下方和侧方包围的容纳空间；电池组盖板，其与上述下壳体的上方结合，以便将上述容纳空间的上方覆盖；多个内部构件，其以将多个电池模块之间隔开的方式设置于上述容纳空间；隔热体，其设置于上述电池组盖板和内部构件之间，以便将通过上述内部构件隔开的电池模块之间热隔离。
-
公开(公告)号：CN110224194B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN201810633897.X
申请日：2018-06-20
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6568
Abstract: 本发明提供了一体化电池冷却系统。所述系统包括壳体，壳体中具有高压电池和次要电池以及形成于壳体外侧的入口端口和出口端口以接收和排放冷却水。形成有冷却通道，来自入口端口的冷却水从中流过，并且冷却通道传递高压电池的热量。冷却模块接收从冷却通道排放的冷却水，传递次要电池的热量，然后对次要电池进行冷却。
-
公开(公告)号：CN110581325B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN201811299314.0
申请日：2018-11-02
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , B60L58/33
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池冷却装置。该装置包括多个框架，所述框架具有安装至其上的电池单元，并且具有设置在框架的下端的相对侧表面中的孔；管，其插入孔；冷却剂入口，其安装至多个框架中的每个框架的下端的第一侧表面上，并与管的第一端连通，冷却剂引入冷却剂入口；以及冷却剂出口，其安装至多个框架中的每个框架的下端的第二侧表面上，并与管的第二端连通，随后冷却剂从冷却剂出口排出。
-
公开(公告)号：CN115723853A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210605598.1
申请日：2022-05-30
Abstract: 本发明公开了一种车身，包括：车板、顶部支撑件以及底部支撑件，车板与车辆电池间隔开并保护车辆电池；顶部支撑件设置为从上方向下穿过车板，并且具有顶部支撑件固定部；底部支撑件具有底部支撑件固定部。特别地，所述顶部支撑件将所述车板和衬套彼此连接，并且所述底部支撑件通过所述顶部支撑件固定部和所述底部支撑件固定部之间的接合而将所述顶部支撑件和连接到车辆的横向构件的所述衬套相对于彼此支撑。
-
公开(公告)号：CN115548554A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210740909.5
申请日：2022-06-28
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/258 , H01M50/249 , H01M50/282 , H01M50/262 , H01M50/209 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本发明公开一种电池模块和包含该电池模块的电池组，该电池模块，包括：多个电池单元，彼此堆叠以形成电池单元堆；一对端板，在多个电池单元彼此堆叠的堆叠方向上分别与电池单元堆的两端呈面接触；以及第一盖，沿垂直于多个电池单元的堆叠方向的竖直方向设置在电池单元堆的上方，以覆盖电池单元堆的一个表面，其中，一对端板的第一端低于多个电池单元的下端向下延伸。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.027 seconds)
