-
公开(公告)号：CN106048456A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201510718593.X
申请日：2015-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C22C38/54 , C21D1/58 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C23C8/22 , C23C8/80
Abstract: 本发明提供了具有改善的耐久性的渗碳合金钢及其制造方法。渗碳合金钢包含基于渗碳合金钢的总重量的0.1至0.35wt％的碳、0.1至2.0wt％的硅、0.1至1.5wt％的锰、1.5至3.0wt％的铬、0.2至0.5wt％的钼、大于0至0.07wt％的铌、以及余量的铁。
-
公开(公告)号：CN114250412B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202110160012.0
申请日：2021-02-05
Abstract: 本发明公开一种渗碳钢，基于渗碳钢的总wt％，包含：0.1wt％以上且0.3wt％以下的C(碳)；2.0wt％以上且2.7wt％以下的Cr(铬)；0.4wt％以上且0.7wt％以下的Si(硅)；0.3wt％以上且0.7wt％以下的Mo(钼)；小于0.6wt％的Mn(锰)；以及0.6wt％以上且1.5wt％以下的Ni(镍)。
-
公开(公告)号：CN113897509A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202011256386.4
申请日：2020-11-11
Abstract: 本发明提供一种用于阀座的铜合金，更具体地，提供一种具有改善的耐磨性的用于阀座的铜合金，其包含12至24重量％的Ni，2至4重量％的Si，7至13重量％的Cr，20至35重量％的Fe，余量的Cu和其他杂质。
-
公开(公告)号：CN106256917B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201510760961.7
申请日：2015-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于具有改进疲劳耐久性的钢组合物及其制造方法。钢组合物包含：约0.08wt％到1.0wt％的碳(C)；约0.9wt％到1.6wt％的硅(Si)；大于0wt％且为约0.03wt％或更少的磷(P)；大于0wt％且为约0.01wt％或更少的硫(S)；约0.01wt％到0.1wt％的铜(Cu)；约0.01wt％到0.06wt％的铝(Al)；大于0wt％且为约0.006wt％或更少的氮(N)；大于0wt％且为约0.001wt％或更少的氧(O)；选自约0.5wt％到1.00wt％的锰(Mn)、约0.1wt％到0.6wt％的镍(Ni)、约1.4wt％到1.55wt％的铬(Cr)、约0.2wt％到0.5wt％的钼(Mo)、和大于0wt％且为约0.4wt％或更少的钒(V)中的一种或多种；及构成钢组合物余量的铁(Fe)，所有wt％都基于合金钢组合物的总重量。
-
公开(公告)号：CN106065455B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201510729752.6
申请日：2015-10-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C22C38/54
Abstract: 本发明提供了具有改善的耐久性的渗碳合金钢及其制造方法。基于该合金钢的总重量，渗碳合金钢包含0.1至0.35wt％的碳(C)、0.1至2wt％的硅(Si)、0.1至1.5wt％的锰(Mn)、0.5至1.5wt％的铬(Cr)、0.2至0.5wt％的钼(Mo)、0.1至0.6wt％的镍(Ni)、大于0wt％且小于或等于0.07wt％的铌(Nb)、大于0wt％且小于或等于0.5wt％的钒(V)、大于0wt％且小于或等于0.5wt％的钛(Ti)、大于0wt％且小于或等于0.015wt％的氮(N)、0.00002至0.00005wt％的硼(B)、作为主要成分的铁(Fe)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111394682A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910833634.8
申请日：2019-09-04
Abstract: 本公开涉及一种可以调节包含氮化物的涂层的深度并且可以改善耐腐蚀性和耐磨性的制动盘及其制造方法。根据本公开的一个实施例的制动盘包括：盘母材，由灰铸铁制造；以及涂层，形成在盘母材的表面上，并且包含由于氮扩散到铁素体基体组织中而产生的氮化物。
-
公开(公告)号：CN106256917A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510760961.7
申请日：2015-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C21D9/525 , C21D1/32 , C21D1/56 , C21D6/004 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D8/065 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46
Abstract: 本发明涉及一种用于具有改进疲劳耐久性的钢组合物及其制造方法。钢组合物包含：约0.08wt％到1.0wt％的碳(C)；约0.9wt％到1.6wt％的硅(Si)；大于0wt％且为约0.03wt％或更少的磷(P)；大于0wt％且为约0.01wt％或更少的硫(S)；约0.01wt％到0.1wt％的铜(Cu)；约0.01wt％到0.06wt％的铝(Al)；大于0wt％且为约0.006wt％或更少的氮(N)；大于0wt％且为约0.001wt％或更少的氧(O)；选自约0.5wt％到1.00wt％的锰(Mn)、约0.1wt％到0.6wt％的镍(Ni)、约1.4wt％到1.55wt％的铬(Cr)、约0.2wt％到0.5wt％的钼(Mo)、和大于0wt％且为约0.4wt％或更少的钒(V)中的一种或多种；及构成钢组合物余量的铁(Fe)，所有wt％都基于合金钢组合物的总重量。
-
公开(公告)号：CN105671445A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510684678.0
申请日：2015-10-20
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C23C8/80 , C21D1/18 , C21D1/58 , C21D6/002 , C21D6/005 , C21D6/008 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C23C8/22
Abstract: 本发明涉及具有优异的耐用性的渗碳合金钢及其制造方法。一种渗碳合金钢，包括：以合金钢的总重量为基准，0.1wt％至0.35wt％的碳(C)、0.1wt％至2wt％的硅(Si)、0.1wt％至1.5wt％的锰(Mn)、3wt％至5.5wt％的铬(Cr)、0.2wt％至0.5wt％的钼(Mo)、大于0wt％且0.07wt％或更少的铌(Nb)、大于0wt％且0.3wt％或更少的钒(V)、大于0wt％且0.2wt％或更少的钛(Ti)、大于0wt％且0.015wt％或更少的氮(N)、0.002wt％至0.005wt％的硼(B)以及余量的铁(Fe)。并且提供一种制造其的方法。
-
公开(公告)号：CN105624579A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510684403.7
申请日：2015-10-20
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及具有改善的耐疲劳性的轴承钢及其制造方法。所述轴承钢包含1.0至1.3wt％的碳；0.9至1.6wt％的硅；0.5至1.0wt％的锰；1.5至2.5wt％的镍；1.5至2.5wt％的铬；0.2至0.5wt％的钼；0.01至0.06wt％的铝；0.01至0.1wt％的铜；选自由大于0wt％且小于0.38wt％的钒和大于0wt％且小于0.02wt％的铌组成的组中的至少一种；以及余量的铁。
-
公开(公告)号：CN111304528B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201910818194.9
申请日：2019-08-30
Abstract: 本发明涉及一种通过抑制σ相的形成来改善高温下的脆性和耐腐蚀性的耐腐蚀性和耐冲击性优异的铁素体不锈钢。根据本发明的一个实施方式的耐腐蚀性和耐冲击性优异的铁素体不锈钢，以重量％计，包含：C：0.015％以下(0％除外)、Si：0.17％以下(0％除外)、Mn：1.35％以下(0％除外)、Cr：17～20％、Ti：0.1～0.5％、Al：3～5％、余量Fe和其它不可避免的杂质，并且优选满足以下[式1]，(20Si+Mn)/Al
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.031 seconds)
