公开(公告)号：CN106369114A

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201510770705.6

申请日：2015-11-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权余铉 ,  孙忠完 ,  赵昌衍 ,  金铉哲 ,  徐振范 ,  朴基宗

IPC: F16H3/093 ,  F16H57/023

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴和第二输入轴，其被配置为利用第一离合器和第二离合器选择性地接收驱动源的动力；第一输出轴和第二输出轴，其与第一输入轴和第二输入轴平行布置；换挡装置，其包括多个齿轮对，多个齿轮对与第一输入轴和第二输入轴进行齿接合并且与第一输出轴和第二输出轴进行齿接合，所述齿轮对具有不同的传动比，符合运转速度的一个齿轮对被同步器选择以进行换挡并且输出驱动源的动力；以及倒车惰轮，该倒车惰轮与设置在第一输入轴或第二输入轴上的输入齿轮进行齿接合，并且与设置在第一输出轴或第二输出轴上的输出齿轮进行齿接合，该倒车惰轮被倒车同步器选择以将输入齿轮提供的动力传递至输出齿轮。

公开(公告)号：CN105782358A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201410811574.7

申请日：2014-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李承镐 ,  李炅勋 ,  金种玟 ,  赵昌衍 ,  朴钟涍 ,  宋旻俊 ,  朴钟述 ,  李秉铉 ,  黄圣旭

IPC: F16H3/085 ,  F16H3/12 ,  F16H57/023

CPC classification number: F16H3/006 ,  F16H2003/0822 ,  F16H2003/0826 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2200/0056

Abstract: 公开了一种用于车辆的动力传动装置。该动力传动装置可以包括：第一和第二输入轴；第一和第二离合器；第一和第二输出轴；固定在第一输入轴上的第一组输入齿轮；固定在第二输入轴上的第二组输入齿轮；在第一输出轴上可旋转并且与第一组输入齿轮或第二组输入齿轮啮合的第一组变速齿轮；在第二输出轴上可旋转并且与第一或第二组输入齿轮啮合的第二组变速齿轮；选择性地将第一组变速齿轮连接到第一输出轴的第一组同步装置；选择性地将第二组变速齿轮连接到第二输出轴的第二组同步装置；以及与第一和第二组输入齿轮的一个输入齿轮啮合的倒挡速度输出单元，以及与第一和第二组变速齿轮中的一个变速齿轮啮合的第二惰轮。

公开(公告)号：CN104565231B

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201410026060.0

申请日：2014-01-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李承镐 ,  朴钟述 ,  李炅勋 ,  孙忠完 ,  赵昌衍 ,  金种玟

IPC: F16H3/12

CPC classification number: F16H3/093 ,  F16H3/006 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2200/0056 ,  F16H2200/0086 ,  Y10T74/19228 ,  Y10T74/19233

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传输装置。该动力传输装置可以通过两个离合器将动力源的扭矩选择性地传输至两个输入轴，并且在选择性地传输至所述两个输入轴的扭矩被改变之后，可以通过两个输出轴输出经改变的扭矩，其中所述两个输入轴可以分别具有固定在其上的一个或更多个输入齿轮，所述两个输出轴可以分别具有一个或更多个速度齿轮以及一个或更多个同步器，所述一个或更多个速度齿轮能够在所述输出轴上旋转，所述一个或更多个同步器将每个速度齿轮以可操作方式连接到所述输出轴的任一者，并且每个输入齿轮可以与至少一个速度齿轮啮合。

公开(公告)号：CN104728362A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410674190.5

申请日：2014-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李炅勋 ,  朴钟述 ,  李承镐 ,  赵昌衍 ,  金种玟

IPC: F16H3/26 ,  H02K7/116

CPC classification number: F16H3/006 ,  F16D21/06 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2200/0056 ,  Y02T10/76 ,  Y10S903/919 ,  Y10T74/19014

Abstract: 一种用于混合电动车辆的动力传输装置其可包括：输入设备，电动机/发电机，选择性连接设备和速度输出设备，输入设备包括电动机轴，第一输入轴和第二输入轴，其中电动机轴选择性地连接到发动机，第一输入轴选择性地连接到电动机轴并且设置有固定地设置在其上的至少一个输入齿轮，第二输入轴设置成与第一输入轴没有旋转干扰，并且设置有固定地设置在其上的至少一个输入齿轮；电动机/发电机设置在输入设备的电动机轴上，并且操作为电动机或发动机；选择性连接设备适应于选择性地将输入设备的电动机轴连接到发动机、第一输入轴或第二输入轴；速度输出设备改变从输入设备的第一输入轴和第二输入轴输入的扭矩且输出改变的扭矩。

公开(公告)号：CN104514848A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201410039099.6

申请日：2014-01-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李承镐 ,  朴钟述 ,  李炅勋 ,  孙忠完 ,  赵昌衍 ,  金种玟

IPC: F16H3/12

CPC classification number: F16H3/12 ,  F16H3/006 ,  F16H3/093 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2200/0056 ,  Y10T74/19228 ,  F16H3/085

Abstract: 一种用于车辆的动力传动装置。所述动力传动装置可以通过两个离合器将动力源的扭矩选择性地传递到两个输入轴，并且在选择性地传递到两个输入轴的扭矩得以改变之后，可以通过两个输出轴输出改变后的扭矩。所述两个输入轴可以分别具有固定在其上的一个或多个输入齿轮，所述两个输出轴可以分别具有在输出轴上能旋转的一个或多个速度齿轮和将每个速度齿轮能操作地连接到任何一个输出轴的一个或多个同步器，并且每个输入齿轮可以与至少一个速度齿轮接合。

公开(公告)号：CN1339369A

公开(公告)日：2002-03-13

申请号：CN00136100.7

申请日：2000-12-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵昌衍

IPC: B60K20/00

CPC classification number: F16D23/06 ,  F16D2023/0656 ,  Y10T74/19284

Abstract: 汽车手动变速箱同步器,与联轴毂啮合的接合套通过换档杆的操作在换档杆的操纵方向移动,使同步器键推动同步器环,使之与离合齿轮的锥形部分接触和同步,同步器环的齿轮部分和离合齿轮插入接合套的内齿部分从而进行换档,联轴毂的齿轮部分被成形,使位于联轴毂相邻槽之间的齿轮辅助部分延伸到两侧的一预定长度,两个同步器环的齿轮部分被形成,使当同步器环组装在联轴毂上时,位于联轴毂延伸的齿轮辅助部分内侧的两个同步器环的齿轮部分的齿轮辅助部分上没有齿啮合。