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公开(公告)号：CN106090141A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201510894746.6
申请日：2015-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 权余铉
IPC: F16H3/00
Abstract: 本发明涉及一种多挡位变速器，其可以包括：第一输入轴，其能够旋转；第二输入轴，其能够相对于第一输入轴同轴向地旋转；第一离合器和第二离合器，其将来自驱动源的动力分别传递至第一输入轴和第二输入轴；第一输出轴和第二输出轴，其平行于第一输入轴和第二输入轴；多个奇数换挡齿轮系，其设置在第一输入轴与第一输出轴之间以及第一输入轴与第二输出轴之间；多个偶数换挡齿轮系，其设置在第二输入轴与第一输出轴之间以及第二输入轴与第二输出轴之间；以及倒车齿轮装置，其安装在第一输入轴和第二输出轴中的至少任意一个上，其中，该倒车齿轮装置配置为行星齿轮组。
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公开(公告)号：CN106168271B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201510676971.2
申请日：2015-10-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/093
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的双离合变速器，其可以包括：第一输入轴，其经由第一离合器接收动力；第二输入轴，其与所述第一输入轴同轴地设置并且经由第二离合器接收动力；多个奇数驱动齿轮，其设置在所述第一输入轴上以实现第3挡位或者更高挡位的奇数挡位；多个偶数驱动齿轮，其设置在所述第二输入轴上以实现第2挡位至第8挡位的偶数挡位；第一输出轴和第二输出轴，其与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行地设置；多个奇数从动齿轮，其通过与所述奇数驱动齿轮啮合来实现奇数挡位；多个偶数从动齿轮，其通过与所述偶数驱动齿轮啮合来实现偶数挡位；以及连接同步器。
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公开(公告)号：CN106090141B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201510894746.6
申请日：2015-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 权余铉
IPC: F16H3/00
Abstract: 本发明涉及一种多挡位变速器，其可以包括：第一输入轴，其能够旋转；第二输入轴，其能够相对于第一输入轴同轴向地旋转；第一离合器和第二离合器，其将来自驱动源的动力分别传递至第一输入轴和第二输入轴；第一输出轴和第二输出轴，其平行于第一输入轴和第二输入轴；多个奇数换挡齿轮系，其设置在第一输入轴与第一输出轴之间以及第一输入轴与第二输出轴之间；多个偶数换挡齿轮系，其设置在第二输入轴与第一输出轴之间以及第二输入轴与第二输出轴之间；以及倒车齿轮装置，其安装在第一输入轴和第二输出轴中的至少任意一个上，其中，该倒车齿轮装置配置为行星齿轮组。
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公开(公告)号：CN109973594A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811206967.X
申请日：2018-10-17
Inventor： 权余铉
IPC: F16H3/093
Abstract: 本发明涉及车辆的动力传输装置。其包括第一、第二输入轴、第一、第二、第三输出轴以及六个速度挡位齿轮组，第一输入轴可选择性地连接至发动机的输出轴；第二输入轴可选择性地连接至发动机的输出轴；第一输出轴通过第一输出齿轮输出从第一输入轴传递的旋转动力和从第二输入轴传递的旋转动力；第二输出轴通过第二输出齿轮输出从第一输入轴传递的旋转动力和从第二输入轴传递的旋转动力；第三输出轴通过第三输出齿轮输出从第二输入轴通过可旋转地设置在第二输出轴上的倒挡中间齿轮传递的旋转动力；六个速度挡位齿轮组设置在第一输入轴、第二输入轴以及第一输出轴至第三输出轴上，通过第一输出齿轮、第二输出齿轮和第三输出齿轮输出改变的旋转动力。
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公开(公告)号：CN109488747A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201711227270.6
申请日：2017-11-29
CPC classification number: F16H57/0025
Abstract: 本发明公开一种齿轮组件。本发明的一实施例的齿轮组件中，与轴与齿轮之间的花键紧固部相邻地形成单独的压入部，并且通过固定部件，将齿轮在轴方向上固定在轴上，从而保持花键的固有功能的同时，防止因加工误差而产生的细微滑动导致的磨损，并且确保轴与齿轮之间的同心度来降低齿轮噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106369114B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201510770705.6
申请日：2015-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/093 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴和第二输入轴，其被配置为利用第一离合器和第二离合器选择性地接收驱动源的动力；第一输出轴和第二输出轴，其与第一输入轴和第二输入轴平行布置；换挡装置，其包括多个齿轮对，多个齿轮对与第一输入轴和第二输入轴进行齿接合并且与第一输出轴和第二输出轴进行齿接合，所述齿轮对具有不同的传动比，符合运转速度的一个齿轮对被同步器选择以进行换挡并且输出驱动源的动力；以及倒车惰轮，该倒车惰轮与设置在第一输入轴或第二输入轴上的输入齿轮进行齿接合，并且与设置在第一输出轴或第二输出轴上的输出齿轮进行齿接合，该倒车惰轮被倒车同步器选择以将输入齿轮提供的动力传递至输出齿轮。
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公开(公告)号：CN106168272B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201510724850.0
申请日：2015-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/12
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的十挡位双离合器变速器，其包括：第一输入轴，其通过第一离合器接收动力；第二输入轴，其与第一输入轴同轴线地设置并且经由第二离合器接收动力；多个奇数驱动齿轮，其设置在第一输入轴上；多个偶数驱动齿轮，其设置在第二输入轴上；第一输出轴和第二输出轴，各输出轴与第一输入轴和第二输入轴平行设置；多个奇数从动齿轮，每一个奇数从动齿轮设置在第一输出轴或第二输出轴上；多个偶数从动齿轮，每一个偶数从动齿轮设置在第一输出轴或第二输出轴上；以及连接同步器，其设置在第一输出轴或第二输出轴上。
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公开(公告)号：CN106369114A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510770705.6
申请日：2015-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/093 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴和第二输入轴，其被配置为利用第一离合器和第二离合器选择性地接收驱动源的动力；第一输出轴和第二输出轴，其与第一输入轴和第二输入轴平行布置；换挡装置，其包括多个齿轮对，多个齿轮对与第一输入轴和第二输入轴进行齿接合并且与第一输出轴和第二输出轴进行齿接合，所述齿轮对具有不同的传动比，符合运转速度的一个齿轮对被同步器选择以进行换挡并且输出驱动源的动力；以及倒车惰轮，该倒车惰轮与设置在第一输入轴或第二输入轴上的输入齿轮进行齿接合，并且与设置在第一输出轴或第二输出轴上的输出齿轮进行齿接合，该倒车惰轮被倒车同步器选择以将输入齿轮提供的动力传递至输出齿轮。
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公开(公告)号：CN107939916A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710153955.4
申请日：2017-03-15
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/085 , F16H3/006 , F16H37/0806 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2200/006 , F16H3/087 , F16H3/12 , F16H59/02 , F16H2200/0082 , F16H2200/2035 , F16H2306/40
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的动力传输设备，其包括由第一和第二离合器构成的动力控制单元。输入单元通过在第一和第二输入轴上配置多个输入齿轮来配置，该第一和第二输入轴重叠并设置在同一轴线上而没有旋转干涉，使得发动机的旋转动力通过动力控制单元输入。换挡输出单元由分别与第一和第二输入轴平行设置的第一和第二输出轴构成。多个同步单元将多个传输齿轮同步连接到第一和第二输出轴。倒挡换挡单元包括倒挡输入齿轮和倒挡传输齿轮，该倒挡输入齿轮配置在第一和第二输入轴中的一个输入轴上，该倒挡传输齿轮设置在输出轴上并通过同步单元被同步连接到输出轴。
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公开(公告)号：CN106168272A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201510724850.0
申请日：2015-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/12
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的十挡位双离合器变速器，其包括：第一输入轴，其通过第一离合器接收动力；第二输入轴，其与第一输入轴同轴线地设置并且经由第二离合器接收动力；多个奇数驱动齿轮，其设置在第一输入轴上；多个偶数驱动齿轮，其设置在第二输入轴上；第一输出轴和第二输出轴，各输出轴与第一输入轴和第二输入轴平行设置；多个奇数从动齿轮，每一个奇数从动齿轮设置在第一输出轴或第二输出轴上；多个偶数从动齿轮，每一个偶数从动齿轮设置在第一输出轴或第二输出轴上；以及连接同步器，其设置在第一输出轴或第二输出轴上。
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