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公开(公告)号：CN109851984A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811107345.1
申请日：2018-09-21
IPC: C08L59/00 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K5/3445 , C08K5/24
Abstract: 本发明公开了聚甲醛树脂组合物和用其制备的模制制品，其中聚甲醛树脂组合物包含量为约5至30重量％的填料、量为约0.01至1重量％的甲醛还原剂、以及构成聚甲醛树脂组合物的余量的聚甲醛树脂，所有重量％均以聚甲醛树脂组合物的总重量计。特别地，在聚甲醛树脂末端，每1g聚甲醛树脂可以包含量为30至40μmol的甲酸根。
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公开(公告)号：CN109488747A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201711227270.6
申请日：2017-11-29
CPC classification number: F16H57/0025
Abstract: 本发明公开一种齿轮组件。本发明的一实施例的齿轮组件中，与轴与齿轮之间的花键紧固部相邻地形成单独的压入部，并且通过固定部件，将齿轮在轴方向上固定在轴上，从而保持花键的固有功能的同时，防止因加工误差而产生的细微滑动导致的磨损，并且确保轴与齿轮之间的同心度来降低齿轮噪音。
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公开(公告)号：CN105730454A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410746045.3
申请日：2014-12-08
IPC: B60W50/14 , B60W40/076 , B60W30/00
CPC classification number: B60W30/18063 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18118 , B60W30/1843 , B60W30/186 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/027 , B60W2710/0666
Abstract: 本发明公开了一种用于通过强制爬行防止离合器过热的方法和系统。该方法可包括：确定车辆是否处于坡道控制模式，将车辆所在的斜坡的倾角与预定的参考倾角相比较，并当斜坡的倾角在使车辆保持在坡道控制模式的范围内时通过启动上坡爬行模式引导驾驶员踩下制动器踏板。
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公开(公告)号：CN107642604B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201611204073.8
申请日：2016-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/688 , F16H61/02 , F16H57/04
Abstract: 公开了用于车辆的双离合器变速器的液压供应系统，其中，通过独立地配置低压供应管线和高压供应管线，该液压供应系统可以使得用于低压的液压泵产生的低液压能够供应至齿轮润滑设备和离合器冷却/润滑设备，并且使得用于高压的液压泵产生的高液压能够供应至齿轮控制设备和离合器控制设备。
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公开(公告)号：CN107939916A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710153955.4
申请日：2017-03-15
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/085 , F16H3/006 , F16H37/0806 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2200/006 , F16H3/087 , F16H3/12 , F16H59/02 , F16H2200/0082 , F16H2200/2035 , F16H2306/40
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的动力传输设备，其包括由第一和第二离合器构成的动力控制单元。输入单元通过在第一和第二输入轴上配置多个输入齿轮来配置，该第一和第二输入轴重叠并设置在同一轴线上而没有旋转干涉，使得发动机的旋转动力通过动力控制单元输入。换挡输出单元由分别与第一和第二输入轴平行设置的第一和第二输出轴构成。多个同步单元将多个传输齿轮同步连接到第一和第二输出轴。倒挡换挡单元包括倒挡输入齿轮和倒挡传输齿轮，该倒挡输入齿轮配置在第一和第二输入轴中的一个输入轴上，该倒挡传输齿轮设置在输出轴上并通过同步单元被同步连接到输出轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106257093A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510599897.9
申请日：2015-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/10 , F16H2003/007 , F16H2003/0818 , F16H2200/0047 , F16H57/02
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其包括：第一换挡单元，其配置为实现在输入轴与输出轴之间意图实现的一系列全部挡位；第二换挡单元，其配置为在第一附加轴与第二附加轴之间实现重复挡位，所述重复挡位具有与由第一换挡单元实现的全部挡位中的一个或多个挡位相同的传动比；离合器单元，其设置为将来自发动机的动力能够间断地传输至输入轴；恒定传输装置，其设置为总是将来自发动机的动力传输至第一附加轴；动力连接装置，其设置为将第二附加轴的动力传输至输出轴；以及单向离合器，单向离合器，其安装为仅在将来自发动机的动力经过第二换挡单元传输至动力连接装置的方向上，对来自发动机的动力进行传输。
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公开(公告)号：CN106168272A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201510724850.0
申请日：2015-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/12
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的十挡位双离合器变速器，其包括：第一输入轴，其通过第一离合器接收动力；第二输入轴，其与第一输入轴同轴线地设置并且经由第二离合器接收动力；多个奇数驱动齿轮，其设置在第一输入轴上；多个偶数驱动齿轮，其设置在第二输入轴上；第一输出轴和第二输出轴，各输出轴与第一输入轴和第二输入轴平行设置；多个奇数从动齿轮，每一个奇数从动齿轮设置在第一输出轴或第二输出轴上；多个偶数从动齿轮，每一个偶数从动齿轮设置在第一输出轴或第二输出轴上；以及连接同步器，其设置在第一输出轴或第二输出轴上。
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公开(公告)号：CN103133667A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210262772.3
申请日：2012-07-26
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0426 , F16H63/065 , F16H2061/0046 , Y10T74/20024
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆变速器的供油组件，其可以将油供应至变速器的离合器和滑轮，所述供油组件可以包括基底构件和供油柱，所述基底构件安装在变速器主体上，并且包括将所述油供应至所述离合器的第一油路，所述供油柱在所述基底构件上整体形成，并且在所述供油柱上形成用于将所述油供应至所述滑轮的第二油路。
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公开(公告)号：CN106051103B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201510544515.2
申请日：2015-08-31
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H37/08
Abstract: 本发明涉及用于车辆的变速器，其包括：第一输入轴，其选择性地接收来自发动机的动力；第二输入轴，其持续地接收来自发动机的动力；第一输出轴，其设置为与第一输入轴和第二输入轴平行；差速器，其获取来自第一输出轴和第二输出轴的动力；第一换挡单元，其提供希望挡位；第二换挡单元，其形成重复挡位；以及单向离合器，其将来自发动机的动力传递至差速器。具体而言，重复挡位具有与第一换挡单元形成的挡位中一个的传动比大致等同的传动比，单向离合器设置在用于通过第二换挡单元将来自发动机的动力传递至差速器的动力传递路线中。
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公开(公告)号：CN107642604A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201611204073.8
申请日：2016-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/688 , F16H61/02 , F16H57/04
Abstract: 公开了用于车辆的双离合器变速器的液压供应系统，其中，通过独立地配置低压供应管线和高压供应管线，该液压供应系统可以使得用于低压的液压泵产生的低液压能够供应至齿轮润滑设备和离合器冷却/润滑设备，并且使得用于高压的液压泵产生的高液压能够供应至齿轮控制设备和离合器控制设备。
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