-
公开(公告)号：CN110316119B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201811510430.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社 , 乐天化学株式会社 , 汽车工业精英株式会社 , 起亚自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的保险杠梁，被附接到车辆的前部或后部，其包括梁主体和搁放部分，梁主体具有与待附接到车辆的表面相对的前表面，前表面是向外弯曲的，并且梁主体具有朝向前表面向外敞开的C形截面，搁放部分形成在梁主体的两侧，每个搁放部分在其后表面处具有开口。梁主体包括纤维增强塑料。
-
公开(公告)号：CN106394451B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201510883527.8
申请日：2015-12-04
Abstract: 本发明涉及一种车辆的保险杠单元，其包括多个保险杠横梁、保险杠增强构件和加强带，其中多个保险杠横梁布置在车辆的宽度方向上，每一保险杠横梁在其两端处与车身连结，保险杠增强构件配置为模制成型的合成树脂基体，所述基体形成有多个在车辆的宽度方向上的通孔，以使保险杠横梁经由通孔穿过基体，加强带由增强纤维丝束形成，加强带被配置为环绕保险杠增强构件的外部。
-
公开(公告)号：CN106314545B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201510901144.9
申请日：2015-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 纤维增强塑料构件包括：连续变化层，连续变化层包括构成基体的合成树脂和嵌入到合成树脂中的多个增强纤维；以及增强层，增强层附接至连续变化层，以构成用于车辆的纤维增强塑料构件，并且增强层由构成基体的合成树脂和多个增强纤维。特别地，连续变化层的多个增强纤维被布置成相对于用于车辆的纤维增强塑料构件的纵向方向倾斜，并且增强纤维相对于纤维增强塑料构件的纵向方向的夹角沿着纵向方向逐渐改变，并且增强层的多个增强纤维嵌入到合成树脂中且彼此交叉成网状图案。
-
公开(公告)号：CN108609059A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201710879078.9
申请日：2017-09-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩华高新材料有限公司
CPC classification number: B62D25/20 , B62D25/2036 , B62D29/043 , B62D27/026 , B62D29/041
Abstract: 本发明涉及一种车辆的底架结构，其可以包括：下板件，其包含有复合材料，并且具有沿所述下板件的纵向方向向上弯曲的中央部；上板件，其包含有复合材料，并且结合于所述下板件，所述上板件的下表面面对所述下板件的上表面而在其间形成内部隔间；以及肋部，其设置在所述内部隔间中，并且具有从所述下板件的上表面整体地向上突出的下肋部和从所述上板件的下表面整体地向下突出的上肋部。
-
公开(公告)号：CN103132162B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201210049567.9
申请日：2012-02-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种制备碳纤维用前体纤维的方法。根据本发明的细旦前体纤维用于制备具有优异的抗拉强度和抗压强度的碳纤维，其中使用超拉伸法通过常规的单组分喷丝头来制备稳定时间减少的高强度和高弹性碳纤维。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106314545A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510901144.9
申请日：2015-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 纤维增强塑料构件包括：连续变化层，连续变化层包括构成基体的合成树脂和嵌入到合成树脂中的多个增强纤维；以及增强层，增强层附接至连续变化层，以构成用于车辆的纤维增强塑料构件，并且增强层由构成基体的合成树脂和多个增强纤维。特别地，连续变化层的多个增强纤维被布置成相对于用于车辆的纤维增强塑料构件的纵向方向倾斜，并且增强纤维相对于纤维增强塑料构件的纵向方向的夹角沿着纵向方向逐渐改变，并且增强层的多个增强纤维嵌入到合成树脂中且彼此交叉成网状图案。
-
公开(公告)号：CN106273554A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610024507.X
申请日：2016-01-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B29C70/525 , B29C70/521 , B29C2793/0027 , B29C2793/009 , B29K2995/0064 , B29C70/50 , B29C70/543
Abstract: 本发明公开了一种用于制造复合增强构件的装置和方法，该方法包括：浸渍步骤，将树脂浸渍到从多个轴架上抽出的增强纤维中；不均匀分布步骤，使树脂浸渍的增强纤维穿过引导件，以便以这样的方式调节增强纤维中的空间，该方式使得根据复合增强构件的截面的区域而使增强纤维以单位面积的不同密度分布；形成步骤，引导增强纤维从引导件进入模子中；以及固化步骤，固化浸渍到从模子中暴露出来的增强纤维中的树脂。
-
公开(公告)号：CN104710687A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410488174.7
申请日：2014-09-22
CPC classification number: C08L23/12 , C08J3/203 , C08J2323/12 , C08J2323/16 , C08J2423/26 , C08J2451/06 , C08K7/06 , C08L51/06
Abstract: 本发明提供具有改善的模塑性能的碳纤维增强聚丙烯树脂组合物。具体地，通过向聚丙烯树脂添加作为增容剂的马来酸酐接枝的改性聚丙烯以增强碳纤维，提供了具有显著改善的模塑性能、拉伸强度、弯曲强度等的碳纤维增强聚丙烯树脂组合物。
-
公开(公告)号：CN103132162A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210049567.9
申请日：2012-02-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种制备碳纤维用前体纤维的方法。根据本发明的细旦前体纤维用于制备具有优异的抗拉强度和抗压强度的碳纤维，其中使用超拉伸法通过常规的单组分喷丝头来制备稳定时间减少的高强度和高弹性碳纤维。
-
公开(公告)号：CN119459201A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311691165.3
申请日：2023-12-11
Abstract: 用于车辆的实施例悬架系统包括：摇臂壳体，其联接到旋转轴线所穿过的下臂的第一端；摇臂，其具有：被摇臂壳体包围的第一端、和朝向摇臂壳体的中心设置的第二端，摇臂可与下臂一起绕旋转轴线旋转；扭杆，其具有：连接到摇臂的第二端的第一端、和沿着旋转轴线延伸然后联接到车身连接构件的第二端；以及接触突起，其设置于摇臂壳体和摇臂中的一个，接触突起被配置成：根据摇臂壳体的旋转角度，开始与摇臂和摇臂壳体中的另一个接触。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.035 seconds)
