公开(公告)号：CN101335336A

公开(公告)日：2008-12-31

申请号：CN200710195116.5

申请日：2007-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李钟贤 ,  高载准 ,  吴承灿 ,  金永敏 ,  孙翼齐 ,  尹钟震 ,  琴荣范

IPC: H01M2/08 ,  H01M2/14 ,  H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0271 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/0297 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/2415

Abstract: 本发明提供了一种密封部分的密封结构，用于保持燃料电池的两个叠置隔板中的冷却液通道的气密性，其中将填充粘接剂的凹槽在两个隔板中的一个隔板的表面上形成，且在凹槽的两侧形成堤部，以防止涂敷在凹槽中的粘接剂溢流到连接通道和冷却液通道中。因此，在通过施加压力将两个隔板彼此粘接时从凹槽溢流的粘接剂被收集在堤部中，以形成三条密封线，因此改善了密封部分的气密性。而且，可以解决在防冻剂/冷却液从冷却液通道泄漏到其中发生燃料电池反应的MEA中时，或者泄漏的冷却液污染MEA的催化剂时，燃料电池堆的性能恶化的问题。

公开(公告)号：CN1979932A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：CN200610101765.X

申请日：2006-07-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 高载准 ,  申焕秀 ,  金永敏 ,  金世勋

IPC: H01M8/00 ,  H01M8/04 ,  B60L11/18 ,  B60K1/04

CPC classification number: H01M8/04029 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M2250/20 ,  Y02P70/56 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种激活车辆燃料电池以确保最大性能的方法，其改善聚合物电解质膜燃料电池的性能，减少氢的使用，且在制造后具有稳定的性能。该方法包括：将燃料电池置于激活装置中，从而被激活；改变向燃料电池提供水蒸气的增湿器的增湿状态和冷却水的状态；向燃料电池提供反应气体，并维持无负载状态；维持负载状态而改变向燃料电池提供的水蒸气/气体的流速；将燃料电池的状态改变成无负载状态，并向燃料电池再次提供反应气体；分别将当燃料电池工作在无负载状态下时测量的数据和当燃料电池工作在负载状态下时测量的数据与参考值比较。

公开(公告)号：CN113690462A

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202011094518.8

申请日：2020-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金永敏

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/2457

Abstract: 一种用于燃料电池的空气供应系统，包括：燃料电池堆，其中堆叠有多个单元电池并且通过化学反应产生电力；空气通道，其将包含氧气的引入空气供应到燃料电池堆，并且将从燃料电池堆排出的空气传递到空气供应系统的外部；以及气体吸附单元，布置在所述空气通道上，其位于所述燃料电池堆的出口附近，并配置为吸附引入所述空气通道中的空气中所含的氧气。

公开(公告)号：CN102487144A

公开(公告)日：2012-06-06

申请号：CN201110242621.7

申请日：2011-08-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 任世埈 ,  高载准 ,  金永敏 ,  孙翼齐 ,  李钟贤

IPC: H01M8/04

CPC classification number: G05D11/138 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04455 ,  H01M8/04798 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池系统的起动控制装置和方法。该起动控制装置包括浓度计、氢供给速率控制器、和控制器。浓度计测量位于燃料电池组阳极中的氧浓度。氢供给速率控制器布置在阳极入口处。控制器从浓度计接收氧浓度信号值，同时控制氢供给速率控制器以调节供给到阳极的氢供给速率。