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公开(公告)号：CN115246475A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202111332887.0
申请日：2021-11-11
Abstract: 一种空中机动设备的推进器装置包括：壳体，具有内部空间，其中多个狭缝沿着壳体的周向表面形成为在竖直方向上延伸；驱动单元，具有形成为匹配壳体中的多个狭缝中的相应狭缝的连接部；多个连杆单元，配置为匹配壳体中的多个狭缝中的相应狭缝，其中连杆单元分别能旋转地连接到驱动单元的连接部；以及多个翼状单元，配置为以与连杆单元相关联的方式旋转，该翼状单元在驱动单元上下移动时旋转，从而被折叠至壳体或者从壳体展开。推进器装置配置为防止当空中机动设备下降时由于推进器的散布而导致的事故，并且推进器装置可提高在空中机动设备的储存期间的空间利用率。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN114644048A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111338526.7
申请日：2021-11-12
Abstract: 本发明提供了一种车辆的车身联接结构和一种车身，其中所述车辆包括下主体和联接至所述下主体的上主体，所述车身联接结构包括：前衬梁组件，设置在所述下主体的前侧上；第一安装部，设置在所述上主体的前侧构件上并与所述前衬梁组件联接；以及第一主体联接部，设置在所述前衬梁组件上并与所述第一安装部接合。
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公开(公告)号：CN105083385B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201410697019.6
申请日：2014-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种用于应对小重叠碰撞的车身增强结构，其可包括前侧构件、碰撞吸能盒、缓冲梁和增强构件，所述前侧构件可在车辆的纵向方向上延伸，并在车辆的宽度方向上设置于左侧和右侧；所述碰撞吸能盒在车辆的纵向方向上安装至所述前侧构件的前端，并在接收冲击时吸收和减少冲击而变形；所述缓冲梁在车辆的纵向方向上设置于所述碰撞吸能盒的前方，联接至所述碰撞吸能盒，并在车辆的宽度方向上延伸；所述增强构件联接至所述碰撞吸能盒和所述前侧构件两者，在车辆的宽度方向上突出至所述缓冲梁的外部，以将冲击能传递至所述前侧构件。
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公开(公告)号：CN105083385A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410697019.6
申请日：2014-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/04 , B62D21/152 , B62D25/082
Abstract: 本发明提供了一种用于应对小重叠碰撞的车身增强结构，其可包括前侧构件、碰撞吸能盒、缓冲梁和增强构件，所述前侧构件可在车辆的纵向方向上延伸，并在车辆的宽度方向上设置于左侧和右侧；所述碰撞吸能盒在车辆的纵向方向上安装至所述前侧构件的前端，并在接收冲击时吸收和减少冲击而变形；所述缓冲梁在车辆的纵向方向上设置于所述碰撞吸能盒的前方，联接至所述碰撞吸能盒，并在车辆的宽度方向上延伸；所述增强构件联接至所述碰撞吸能盒和所述前侧构件两者，在车辆的宽度方向上突出至所述缓冲梁的外部，以将冲击能传递至所述前侧构件。
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公开(公告)号：CN111267608A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201911015633.9
申请日：2019-10-24
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明提供一种后轮驱动车辆的变速器安装装置，其安装在变速器的下方，衬套位于所述变速器安装装置与所述变速器之间，以减少所述变速器的振动，所述变速器安装装置包括：中央单元，其被构造成安装在所述衬套的下方以支撑所述变速器；以及侧部单元，其形成在所述中央单元的第一侧部和第二侧部，并且被构造成与车身结合，其中，所述侧部单元中的每一个包括沿着所述中央单元的纵向方向形成的多个腿部。所述后轮驱动车辆的变速器安装装置可以提高车辆的振动噪声性能和碰撞性能。
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