公开(公告)号：CN115489720A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202210373065.5

申请日：2022-04-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 柳志雨 ,  金建雨 ,  牟款晧 ,  南闰植

IPC: B64C11/00 ,  B64C11/28 ,  B64D27/24 ,  B64D35/00 ,  B64D35/02

Abstract: 本发明涉及一种空中机动装置的螺旋桨控制系统，包括：驱动轴，连接至驱动电机以旋转；旋转轴，通过第一离合器连接至驱动轴以根据第一离合器是否接合而与驱动轴一起旋转；固定部，从旋转轴延伸，具有在固定部中形成的内部空间，并且形成螺旋桨的一部分的形状；移动部，被设置成从固定部的内部空间抽出或插入固定部的内部空间中，并且当从固定部抽出时形成螺旋桨的其余部分的形状；滑轮机构，连接至驱动轴，并且通过固定部连接至移动部；以及控制部，被构造成确定移动部是否插入或抽出，并且当移动部插入时，控制第一离合器分离，使得随着除旋转轴之外的驱动轴和滑轮机构通过驱动电机而旋转，连接至滑轮机构的移动部插入固定部中。

公开(公告)号：CN118928557A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202311497078.4

申请日：2023-11-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金敏澈 ,  河昶旭 ,  金建雨

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/00 ,  B60K1/04

Abstract: 一种用于后座中间部分的加强结构，包括：侧构件，布置在车身的宽度方向的外侧；电池盒，安装在后地板面板上；以及上横向方向加强件，连接到后地板面板的下部部分，上横向方向加强件的外端部连接到侧构件，并且上横向方向加强件通过后地板面板连接到电池盒。

公开(公告)号：CN116834840A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202211173399.4

申请日：2022-09-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李承垣 ,  李江山 ,  金建雨

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/02 ,  B62D25/06

Abstract: 实施方式的车辆前柱加强系统包括：前柱内件，其具有限定第一腔的第一多个壁；前柱外件，其面向前柱内件并具有限定第二腔的第二多个壁；以及前柱内部加强件，其容纳在前柱内件的第一腔中并具有分别联接至前柱内件的第一多个壁的第三多个壁。

公开(公告)号：CN115489721A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202210350134.0

申请日：2022-04-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 全润培 ,  南闰植 ,  韩光喆 ,  金建雨 ,  尹在永 ,  牟款晧 ,  金泳宪

IPC: B64C11/28

Abstract: 本发明涉及空中移动体的螺旋桨装置，其布置为在空中移动体坠落时折叠螺旋桨，从而防止螺旋桨撞击地面产生的碎片造成额外事故，并且能够在空中移动体着陆后通过展开折叠的螺旋桨来重新使用螺旋桨。

公开(公告)号：CN116834843A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202211197786.1

申请日：2022-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 咸成勋 ,  金建雨

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/04

Abstract: 实施方式的车体包括车顶纵梁、连接到该车顶纵梁前部的前柱、以及沿该车顶纵梁和该前柱延伸的车顶纵梁加强件，其中车顶纵梁加强件固定地容纳在车顶纵梁的空腔和前柱的空腔中。

公开(公告)号：CN116834839A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202211164966.X

申请日：2022-09-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金建雨 ,  金敏澈

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/02 ,  B62D25/16 ,  B62D21/15

Abstract: 实施方式的车体侧面结构包括位于前轮后方的前柱，前柱包括从前柱的下部向车辆内部斜向倾斜的倒角面，倒角面在车辆的纵向方向上与前轮对齐，并且门槛与前柱的下部连接。

公开(公告)号：CN116834838A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202211183572.9

申请日：2022-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金建雨 ,  金相祐 ,  李承垣

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/04 ,  B62D25/06 ,  B62D25/08 ,  B62D25/14 ,  B62D25/16 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明涉及一种车身结构，包括：车顶侧梁；前柱，连接到车顶侧梁；前围构件，连接到前柱，并在车辆的宽度方向上延伸；前围横杆，位于前围构件的下方，连接到前柱，并在车辆的宽度方向上延伸；以及连接支架，连接前柱、前围构件和前围横杆。

公开(公告)号：CN115675830A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202210415809.5

申请日：2022-04-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 南闰植 ,  朴明万 ,  牟款晧 ,  金建雨

IPC: B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C3/38 ,  B64C11/00 ,  B64C23/00 ,  B64C27/08 ,  B64C27/20 ,  B64C27/22 ,  B64C27/26 ,  B64C27/28 ,  B64C27/52 ,  B64C29/00 ,  B64C29/02

Abstract: 本公开涉及一种空中移动装置，其包括：主体；压缩马达，设置在所述主体中以形成压缩空气；机翼，可旋转地安装在所述主体上，并且被构造成具有形成在其中的各个开放空间，使得外部空气通过所述开放空间，并且由所述压缩马达形成的压缩空气流入所述机翼并被排放到所述开放空间；以及鼓风机，被构造成产生气流以产生推进力，并且被安装在所述压缩空气被排放到的所述机翼的开放空间的位置处，使得所述压缩空气流入所述鼓风机以增加所述推进力。由于在飞行时利用康达效应提高推进力，从而增加飞行距离并降低飞行时的噪音。

公开(公告)号：CN115246475A

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202111332887.0

申请日：2021-11-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹在永 ,  南闰植 ,  金建雨 ,  牟款晧 ,  全润培

IPC: B64C11/28 ,  B64D27/24

Abstract: 一种空中机动设备的推进器装置包括：壳体，具有内部空间，其中多个狭缝沿着壳体的周向表面形成为在竖直方向上延伸；驱动单元，具有形成为匹配壳体中的多个狭缝中的相应狭缝的连接部；多个连杆单元，配置为匹配壳体中的多个狭缝中的相应狭缝，其中连杆单元分别能旋转地连接到驱动单元的连接部；以及多个翼状单元，配置为以与连杆单元相关联的方式旋转，该翼状单元在驱动单元上下移动时旋转，从而被折叠至壳体或者从壳体展开。推进器装置配置为防止当空中机动设备下降时由于推进器的散布而导致的事故，并且推进器装置可提高在空中机动设备的储存期间的空间利用率。

公开(公告)号：CN115071955A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202111453701.7

申请日：2021-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 柳志雨 ,  南闰植 ,  金建雨 ,  牟款晧 ,  金泳宪

IPC: B64C11/04 ,  B64C27/32

Abstract: 本发明提供一种螺旋桨安全装置。所述螺旋桨安全装置配置为在空中交通工具坠落期间将螺旋桨的移动部插入到固定部中，以使螺旋桨的总长度减小，从而防止螺旋桨撞击地面。因此，防止由于旋转的螺旋桨撞击地面时形成的碎片导致的二次事故。