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公开(公告)号：CN102834648A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201080059555.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H9/18 , F01N5/00 , F01N5/04 , F16H59/26 , F16H61/66263 , F16H2059/743 , Y02T10/16
Abstract: 本发明提供能够有效地利用在内燃机中产生的排气的压力的动力传递装置的控制装置。动力传递装置的控制装置包括：动力传递装置，被输入动力；可动部件，被设置成能够移动以控制动力传递装置的动力传递状态；以及压力室，被传递压力而产生施加给可动部件的移动力，所述控制装置包括：内燃机(2)，将在使燃料燃烧时产生的热能转换成动能；以及压力传递机构(22A)，将在使燃料在内燃机(2)中燃烧时产生的排气的压力传递给压力室(18)。
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公开(公告)号：CN111207203B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201911145109.3
申请日：2019-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置的润滑系统，其以具备起动离合器的动力传递装置为对象，能够与起动离合器的卡合状态无关地适当地供给油。动力传递装置的润滑系统将油向具备湿式起动离合器的动力传递装置供给，并对起动离合器及动力传递装置内的被润滑部进行润滑及冷却，其中，在起动离合器为完全卡合状态或完全释放状态的情况下，将第一控制阀控制为向起动离合器供给小流入量的油的状态，并且，将第二控制阀控制为使小流出量的油向油盘排出(或者，不将油向油盘排出)的状态(步骤S2)，在起动离合器为滑动卡合状态的情况下，将第一控制阀控制为使大流入量的油向起动离合器供给的状态，并且，将第二控制阀控制为使大流出量的所述机油向油盘排出的状态(步骤S4)。
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公开(公告)号：CN105402340A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510564581.6
申请日：2015-09-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H57/035 , F16H57/028 , F16H9/12 , F16H55/36
Abstract: 本发明提供带式无级变速器的轴支撑结构，能够抑制因链带中的销扩张槽轮的负载发生变化而壳体发生振动。具备：轴承，将旋转轴保持成旋转自如；及第一固定单元(55、56、58、59)，使轴线方向上的紧固力作用于该轴承，而将该轴承固定于壳体，构成为，以各带轮中的通过旋转轴线的基准平面为基准，使旋转轴的旋转方向上的至销开始与各槽轮接触的位置为止的角度或旋转轴的旋转方向上的至销从各槽轮脱离的位置为止的角度与轴承的旋转方向上的从基准平面至作用紧固力的位置为止的角度一致。
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公开(公告)号：CN102216651A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201080002118.8
申请日：2010-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够有效利用在内燃机中产生的排气的能量的动力传递装置的控制装置。一种动力传递装置的控制装置，包括：动力传递装置(12)，被输入动力；可动部件(17、20)，被设置成能够移动以控制动力传递装置(12)的动力传递状态；以及压力室(18、21)，被传递压力而产生施加给可动部件(17、20)的力，所述控制装置包括：内燃机(2)，将在使燃料燃烧时产生的热能转换成动能并输出；以及流体压送装置(23)，通过被使燃料在内燃机(2)中燃烧时产生的排气的动能驱动，来压送供应给压力室(18、21)的流体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106855102A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201611125032.X
申请日：2016-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种假如在链带发生了断裂的情况下，也能适当地抑制冲击声和杂音的产生的带式无级变速器。带式无级变速器(1)包括主带轮(3)、副带轮(5)、链带(6)和导轨(8)，所述链带在各带轮之间传递动力，所述导轨被支承为能够追随着弦部(6a)的行进方向的倾斜随着变速比的改变而变化的这一情况进行旋转，所述弦部在主带轮与副带轮之间使所述链带呈直线状行进，并且所述导轨与弦部相接触来抑制链带的振动，所述带式无级变速器通过使各带轮带轮槽的槽宽进行变化，来改变变速比，所述带式无级变速器设置有载荷机构(12)，所述载荷机构在链带发生了断裂的情况下，将以增大变速比的方式使行进方向倾斜的方向的负载施加给导轨。
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公开(公告)号：CN102971555B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201180033534.9
申请日：2011-03-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供能够抑制或防止高温时滑轮倾斜的带式无级变速器。一种带式无级变速器，具有：固定滑轮，所述固定滑轮与旋转轴一体地形成；可动滑轮，所述可动滑轮被配置在所述旋转轴的外周侧，并被配置为能够沿所述旋转轴的旋转轴线移动；以及带，所述带被所述固定滑轮和所述可动滑轮夹持来传递动力，所述带式无级变速器包括衬套，所述衬套以使可动滑轮滑动的方式被配置在所述旋转轴与所述可动滑轮之间，并且被形成为所述衬套的轴线方向上的所述可动滑轮与所述带接触的面侧的端部的热膨胀率小于另一端部的热膨胀率。
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公开(公告)号：CN102216651B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201080002118.8
申请日：2010-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够有效利用在内燃机中产生的排气的能量的动力传递装置的控制装置。一种动力传递装置的控制装置，包括：动力传递装置(12)，被输入动力；可动部件(17、20)，被设置成能够移动以控制动力传递装置(12)的动力传递状态；以及压力室(18、21)，被传递压力而产生施加给可动部件(17、20)的力，所述控制装置包括：内燃机(2)，将在使燃料燃烧时产生的热能转换成动能并输出；以及流体压送装置(23)，通过被使燃料在内燃机(2)中燃烧时产生的排气的动能驱动，来压送供应给压力室(18、21)的流体。
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公开(公告)号：CN102971555A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201180033534.9
申请日：2011-03-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够抑制或防止高温时滑轮倾斜的带式无级变速器。一种带式无级变速器，具有：固定滑轮，所述固定滑轮与旋转轴一体地形成；可动滑轮，所述可动滑轮被配置在所述旋转轴的外周侧，并被配置为能够沿所述旋转轴的旋转轴线移动；以及带，所述带被所述固定滑轮和所述可动滑轮夹持来传递动力，所述带式无级变速器包括衬套，所述衬套以使可动滑轮滑动的方式被配置在所述旋转轴与所述可动滑轮之间，并且被形成为所述衬套的轴线方向上的所述可动滑轮与所述带接触的面侧的端部的热膨胀率小于另一端部的热膨胀率。
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公开(公告)号：CN102844593A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201180003107.6
申请日：2011-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/662 , F16G5/16
CPC classification number: F16H9/125 , F16H9/18 , F16H55/38 , F16H55/56 , F16H61/66254 , F16H2059/0221 , F16H2059/663 , F16H2061/0015
Abstract: 本发明提供能够抑制燃耗的恶化的带式无级变速器的控制装置。形成为从动滑轮(7)的各锥形面的半径方向的外侧部分的摩擦系数μ2小于从动滑轮(7)的各锥形面的半径方向的内侧部分的摩擦系数μ1，具备变速范围设定单元，该变速范围设定单元在选择了能量消耗效率改善用变速控制模式的情况下，提高使用内侧部分进行变速比的变更的频率。
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