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公开(公告)号：CN113494376A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110303509.3
申请日：2021-03-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于分析流体(40)的方法，该流体从内燃机(10)的空间(23)、尤其是燃烧室流入流体引导件(42)中，其中内燃机(10)具有至少一个用于输送燃料(54)的机构(44)、特别是喷射阀，其中借助于探头(48)、尤其是拉姆达探头进行分析，流体引导件(42)中的流体(40)作用于探头上，其特征在于，在内燃机(10)发动期间进行分析，并且作用于探头(48)上的流体(40)不受受控输送的燃料(54)的影响。
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公开(公告)号：CN105298668B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201510404182.3
申请日：2015-05-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： S·戈特利布
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及一种用于控制用于使内燃机运行的空气燃料混合物的组成的方法，其中，利用内燃机的废气管道中的λ传感器确定所述组成，并且其中，在第一λ传感器未准备就绪的情况下在预控制中预先确定所述组成。根据本发明规定，确定内燃机的测量的转矩以及针对λ值为1而模型化的转矩，并且在测量的转矩和模型化的转矩之间有偏差的情况下，在预控制中修正所述空气燃料混合物的组成。本发明还涉及一种用于执行所述方法的装置。根据本发明的方法和相关的装置允许在第一λ传感器未准备就绪的情况下对空气燃料混合物进行更好的预控制并且因此减少有害物质排放。
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公开(公告)号：CN103711592B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201310552597.6
申请日：2013-09-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D9/06 , F02D41/0225 , F02D41/12 , F02D2250/18 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/24 , F02M26/25 , F02N2200/124
Abstract: 本发明涉及用于在滑动运行中控制车辆的方法，包括以下步骤：‑估算必要的额定阻力矩(114)，从而使车辆在滑动运行中保持在确定的运行状态中，‑基于估算出的额定阻力矩(114)调节(90、92、94)车辆的驱动装置的输出功率。
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公开(公告)号：CN105899968A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201480061541.3
申请日：2014-09-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G01S7/5276 , G01S7/52003 , G01S7/52006 , G01S15/101 , G01S15/931 , G01S2007/406 , G01S2013/9364 , G01S2013/9367 , G01S2015/932
Abstract: 本发明涉及一种利用距离传感器检测车辆周围环境的方法，其具有以下步骤：a)发射发射脉冲，b)检测暂态振荡间隔(26)中的暂态振荡信号(34)，c)通过在所述暂态振荡间隔(26)中的一个时间段上对所述暂态振荡信号(34)进行积分来求取能量值，d)基于所求取的能量值探测所述暂态振荡间隔(26)中的回波信号(30)。本发明还涉及一种计算机程序和一种用于实施所述方法的驾驶辅助系统。
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公开(公告)号：CN104806415A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510102495.3
申请日：2015-01-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02P5/04
CPC classification number: F02D41/2451 , F02D2200/1004 , F02D2250/18 , F02D2250/22 , F02P5/151 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及一种用于控制内燃机的方法，在该方法中，将最佳点火角与当前输出的点火角进行比较，由最佳点火角与当前输出的点火角之间的差得出用于控制所述内燃机(1)的转矩，其中，通过点火角效率特性曲线来示出所述当前输出的点火角与所述最佳点火角的偏差。在一能够依据所述内燃机的使用时间可靠地确定实际转矩计算的方法中，对所述点火角效率特性曲线进行适应性地适配。本发明还涉及一种用于控制内燃机的设备。
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