支承组件
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106164519B

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201580017422.2

    申请日:2015-03-13

    Abstract: 本发明涉及用于在尤其用于机动车的离合器的盖(3)上支承从动缸(2)的支承组件(1),该支承组件具有相对离合器的旋转轴线同心地布置的从动缸,其中,该从动缸由离合器的离合器盖支承,其中,在离合器盖与从动缸之间布置轴承(7),以能相对从动缸旋转的方式来支承离合器,其中,从动缸具有柱形的外表面(11),该外表面由轴承(7)的轴承内环(8)在其径向内部接收,并且离合器盖构造有柱形的开口(14),该开口在径向内部接收轴承的轴承外环(9),其中,轴承外环在径向外部具有阶台(15),并且离合器盖在径向内部具有L形区域(16),该L形区域具有在径向方向上延伸的第一边(17)和在轴向方向上延伸的第二边(18),其中,离合器盖利用其第一边(17)和其第二边(18)贴靠在轴承外环上。

    双离合器
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103314232B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201180016125.8

    申请日:2011-03-15

    CPC classification number: F16D3/77 F16D21/06 F16D2021/0669

    Abstract: 用于将发动机侧的输入轴与变速器侧的第一输出轴和/或变速器侧的第二输出轴相耦合的双离合器,具有第一离合器,第一离合器具有第一压板,第一压板能够相对于第一对压板轴向移动并且用于耦合第一离合器盘,所述第一离合器盘连接所述第一输出轴。所述双离合器还具有第二离合器,所述第二离合器具有第二压板,所述第二压板能够相对于第二对压板轴向移动并且用于耦合第二离合器盘,所述第二离合器盘连接所述第二输出轴。随同旋转的离合器盖与所述第一对压板和第二对压板连接。该双离合器包括用于使第一压板和/或第二压板移动的操作装置。根据本发明,操作装置在输入侧通过离合器盖和与所述离合器盖间接或直接相连接的扭转振动减振器、尤其柔性盘,径向支撑在输入轴上,并且在输出侧径向支承在所述输出轴中的一个上和/或变速器壳体上。由此简化所述双离合器的结构,其中,尤其简化在操作装置中出现的力的导出。

    环形活塞、槽密封圈及由环形活塞和槽密封圈组成的组件

    公开(公告)号:CN205806481U

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201620202021.6

    申请日:2016-03-16

    Abstract: 本实用新型涉及由环形活塞和槽密封圈组成的组件,用于离合器操纵装置的从动缸,其特征在于:槽密封圈具有至少一个在轴向上朝向环形活塞敞开的环形槽口,该环形槽口形成在槽密封圈的两个在径向上彼此间隔开的环形突出部之间,所述环形突出部配合到环形活塞的环形槽口中。与槽密封圈的至少一个环形槽口互补成型的环形活塞的环形突出部形状锁合地配合到所述槽口内。环形活塞的环形突出部朝向其自由端部锥形地、例如燕尾形地扩宽。环形活塞在其端部区域中具有高稳定性,使得即使在真空下也可确保在环形活塞与槽密封圈之间的无间隙性。

    液压式活塞‑缸组件
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206190629U

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201620256650.7

    申请日:2016-03-30

    CPC classification number: F16D25/083

    Abstract: 本实用新型涉及一种液压式活塞‑缸组件,尤其用于与盖固定的、同心地布置的液压接合系统和构造为CSC(同心从动缸)的从动缸,该液压式活塞‑缸组件具有带压力室的缸壳体,所述压力室具有能在该压力室中轴向移动的活塞,其中,所述活塞在其端面上具有密封件,并且所述密封件材料锁合地与所述活塞连接。

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