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公开(公告)号：CN114269583A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202080058895.8
申请日：2020-08-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/38
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的分离式离合器(1)，所述离合器包括外盘承载件(3)，在该外盘承载件中可以插入旋转固定但可轴向移位的摩擦盘(4)，所述盘准备好以与对置摩擦盘(6)摩擦连接的方式传递扭矩，所述外盘承载件(3)旋转地且轴向地固定在扭矩传递部件(8)上，其中，施加元件(12)设置成使摩擦盘(4)中的至少一个摩擦盘轴向地移位以用于摩擦连接，所述施加元件(12)与设置成使摩擦连接释放的复位弹簧(15)接触，该复位弹簧(15)位于抵靠扭矩传递部件(8)的接触区域(19)的径向外部部分，所述接触区域(19)被设计成改变复位弹簧(15)的预加载。本发明还涉及一种机动车辆的传动系，该传动系包括在两个电动马达之间的这种分离式离合器(1)。本发明还涉及一种用于调节分离式离合器(1)的复位弹簧(15)的弹簧力的方法，其中，在调节分离式离合器(1)的气隙(13)之后，使扭矩传递部件(8)与复位弹簧(15)之间的径向外部力传递区域轴向地移动。
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公开(公告)号：CN114269583B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202080058895.8
申请日：2020-08-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的分离式离合器(1)，所述离合器包括外盘承载件(3)，在该外盘承载件中可以插入旋转固定但可轴向移位的摩擦盘(4)，所述盘准备好以与对置摩擦盘(6)摩擦连接的方式传递扭矩，所述外盘承载件(3)旋转地且轴向地固定在扭矩传递部件(8)上，其中，施加元件(12)设置成使摩擦盘(4)中的至少一个摩擦盘轴向地移位以用于摩擦连接，所述施加元件(12)与设置成使摩擦连接释放的复位弹簧(15)接触，该复位弹簧(15)位于抵靠扭矩传递部件(8)的接触区域(19)的径向外部部分，所述接触区域(19)被设计成改变复位弹簧(15)的预加载。本发明还涉及一种机动车辆的传动系，该传动系包括在两个电动马达之间的这种分离式离合器(1)。本发明还涉及一种用于调节分离式离合器(1)的复位弹簧(15)的弹簧力的方法，其中，在调节分离式离合器(1)的气隙(13)之后，使扭矩传递部件(8)与复位弹簧(15)之间的径向外部力传递区域轴向地移动。
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公开(公告)号：CN103314232A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201180016125.8
申请日：2011-03-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D3/77 , F16D21/06 , F16D2021/0669
Abstract: 用于将发动机侧的输入轴与变速器侧的第一输出轴和/或变速器侧的第二输出轴相耦合的双离合器，具有第一离合器，第一离合器具有第一压板，第一压板能够相对于第一对压板轴向移动并且用于耦合第一离合器盘，所述第一离合器盘连接所述第一输出轴。所述双离合器还具有第二离合器，所述第二离合器具有第二压板，所述第二压板能够相对于第二对压板轴向移动并且用于耦合第二离合器盘，所述第二离合器盘连接所述第二输出轴。随同旋转的离合器盖与所述第一对压板和第二对压板连接。该双离合器包括用于使第一压板和/或第二压板移动的操作装置。根据本发明，操作装置在输入侧通过离合器盖和与所述离合器盖间接或直接相连接的扭转振动减振器、尤其柔性盘，径向支撑在输入轴上，并且在输出侧径向支承在所述输出轴中的一个上和/或变速器壳体上。由此简化所述双离合器的结构，其中，尤其简化在操作装置中出现的力的导出。
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公开(公告)号：CN102105712B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN200980122832.8
申请日：2009-06-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： I·阿格纳
CPC classification number: F16F15/145 , F16D3/12 , F16D3/66 , F16D21/06 , F16D25/10 , F16D2021/0607 , F16D2021/0661 , F16F15/123 , Y02T10/76
Abstract: 本发明涉及一种处于一封闭壳体内的双湿式离合器，其中，在从壳体到湿式离合器输入件的力线中设置一减振器。这些输入件基本上无间隙地相互连接。附加地在至少一个输入件上设置一离心力摆。这种设置的优点是，与其他解决方案相比具有特别短的轴向结构长度。
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公开(公告)号：CN114270064B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202080058894.3
申请日：2020-08-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/70
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的分离式离合器(1)，该分离式离合器具有外部多盘式承载件(3)，在外部多盘式承载件中可以插入摩擦盘(4)，摩擦盘在旋转方面固定但可以轴向地移动，并且摩擦盘准备用于在与配对的摩擦盘(6)摩擦连接的情况下传递扭矩，其中，外部多盘式承载件(3)轴向固定地紧固至扭矩传递部件(8)并用于共同旋转，其中，具有按压元件(12)，按压元件用于针对摩擦连接的情况使摩擦盘(4)中的至少一个摩擦盘轴向地位移，其中，按压元件(12)与复位弹簧(15)接触，复位弹簧设置成用于消除摩擦连接，其中，复位弹簧(15)从背离摩擦盘的一侧在摩擦盘(4)的方向上穿过按压元件(12)并在按压元件后面接合，以便与按压元件(12)形成形状配合锁定连接。本发明还涉及一种机动车辆的传动系，该传动系在两个电动马达之间具有这种类型的分离式离合器(1)。本发明还涉及一种用于组装分离式离合器(1)的方法，其中，将用于使摩擦盘移动的按压元件(12)的复位弹簧(15)以穿过按压元件(12)接合的方式插入到预组装的分离式离合器(1)中，然后对复位弹簧施加预应力，并且将复位弹簧拧入以与按压元件接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114270064A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202080058894.3
申请日：2020-08-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/70
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的分离式离合器(1)，该分离式离合器具有外部多盘式承载件(3)，在外部多盘式承载件中可以插入摩擦盘(4)，摩擦盘在旋转方面固定但可以轴向地移动，并且摩擦盘准备用于在与配对的摩擦盘(6)摩擦连接的情况下传递扭矩，其中，外部多盘式承载件(3)轴向固定地紧固至扭矩传递部件(8)并用于共同旋转，其中，具有按压元件(12)，按压元件用于针对摩擦连接的情况使摩擦盘(4)中的至少一个摩擦盘轴向地位移，其中，按压元件(12)与复位弹簧(15)接触，复位弹簧设置成用于消除摩擦连接，其中，复位弹簧(15)从背离摩擦盘的一侧在摩擦盘(4)的方向上穿过按压元件(12)并在按压元件后面接合，以便与按压元件(12)形成形状配合锁定连接。本发明还涉及一种机动车辆的传动系，该传动系在两个电动马达之间具有这种类型的分离式离合器(1)。本发明还涉及一种用于组装分离式离合器(1)的方法，其中，将用于使摩擦盘移动的按压元件(12)的复位弹簧(15)以穿过按压元件(12)接合的方式插入到预组装的分离式离合器(1)中，然后对复位弹簧施加预应力，并且将复位弹簧拧入以与按压元件接触。
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公开(公告)号：CN103314232B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180016125.8
申请日：2011-03-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D3/77 , F16D21/06 , F16D2021/0669
Abstract: 用于将发动机侧的输入轴与变速器侧的第一输出轴和/或变速器侧的第二输出轴相耦合的双离合器，具有第一离合器，第一离合器具有第一压板，第一压板能够相对于第一对压板轴向移动并且用于耦合第一离合器盘，所述第一离合器盘连接所述第一输出轴。所述双离合器还具有第二离合器，所述第二离合器具有第二压板，所述第二压板能够相对于第二对压板轴向移动并且用于耦合第二离合器盘，所述第二离合器盘连接所述第二输出轴。随同旋转的离合器盖与所述第一对压板和第二对压板连接。该双离合器包括用于使第一压板和/或第二压板移动的操作装置。根据本发明，操作装置在输入侧通过离合器盖和与所述离合器盖间接或直接相连接的扭转振动减振器、尤其柔性盘，径向支撑在输入轴上，并且在输出侧径向支承在所述输出轴中的一个上和/或变速器壳体上。由此简化所述双离合器的结构，其中，尤其简化在操作装置中出现的力的导出。
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公开(公告)号：CN102414040B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201080018190.X
申请日：2010-04-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/40
CPC classification number: B60K6/40 , B60K6/387 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16D2021/0661 , F16D2021/0692
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，其具有湿式双离合器、双质量飞轮(ZMS)及电动机(12)和离心力摆，其中，该电动机的转子和所述双质量飞轮设置在离合器的径向外侧并且在径向上重叠，并通过所述双质量飞轮与该湿式双离合器的输入侧固定连接，离心力摆被组合在湿室中，并通过离合器的初级质量和滚针轴承支撑在变速器外输入轴上。本发明降低了带起停和助力功能的双离合变速器的轴向空间需求，使方案更紧凑。
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公开(公告)号：CN102414041B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201080020050.6
申请日：2010-04-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60K6/485 , B60K6/40 , Y02T10/6226 , Y10T74/2128
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，包括湿式双离合器(17，18)，双质量飞轮(2，7，11)和离心力摆锤(10)以及电动机(12)，所述电动机连接到所述双质量飞轮的初级侧。
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公开(公告)号：CN102099594B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN200980127733.9
申请日：2009-06-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D25/083 , F16D13/70 , F16D21/06 , F16D2013/706 , F16D2021/0669
Abstract: 本发明涉及一种双离合器(1，101，201，301，401)，具有两个摩擦离合器(2，3)，它们具有一个中央的承压板(8)及两个相对该承压板可由操作装置(19，20)在轴向上移动的、用于夹紧两个分别与一个变速器输入轴(6，7)齿耦合的离合器从动盘(15，16)的摩擦片(13，14)的压板(11，12，111，112，311，312)。双离合器(1，101，201，301，401)在驱动侧被接收，双离合器(1，101，201，301，401)在离合器侧的接收借助接收两个操作装置(19，20)的用于操作压板(11，12，111，112，311，312)的操作系统(21，321)来实现，该操作系统(21，321)转动地被接收在离合器壳体(25，125，325，425)上。
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