公开(公告)号：CN102203447B

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN200980143915.5

申请日：2009-10-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： K·杜塞尔 ,  V·维格 ,  A·克里斯托费尔 ,  I·阿格纳

IPC: F16D13/58 ,  F16D13/75

CPC classification number: F16D13/757 ,  F16D13/585 ,  F16D2013/581

Abstract: 本发明涉及一种具有补偿调节装置的离合器装置(1，1a，1b)。为了避免补偿调节装置在运输至安装期间不受控制地补偿调节，设置运输保持装置(2，2a，2b)。此外，为了能提供结构空间适中的解决方案——该解决方案尤其是对操作系统不具有负面影响，提出，用于离合器装置(1，1a，1b)的杠杆元件(15，115，116)的捕捉臂(4，4a，4b，4c，4d，4e，4f)在轴向上向着反压板(108)设置。

公开(公告)号：CN102308108B

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN200980154964.9

申请日：2009-12-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： J·阿诺尔德 ,  I·阿格纳

IPC: F16D25/12 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  F16D21/06 ,  F16H3/00

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60K6/405 ,  B60K6/547 ,  B60Y2400/428 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D2021/0661 ,  F16H3/006 ,  Y02T10/6221

Abstract: 本发明涉及用于机动车的传动系的混合组件，设有一个第一隔离离合器(2)、一个电动机(4)及一个第二隔离离合器(1)，其中，该第一隔离离合器(2)被设置在该传动系中的内燃机(3)与该电动机(4)之间的转矩流中，该第二隔离离合器(1)被设置在该电动机(4)与该传动系中的变速器(6，7)之间的转矩流中，其中，该第一隔离离合器(2)及第二隔离离合器(2)设置在一个共同的湿室中。

公开(公告)号：CN102227573B

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN200980148137.9

申请日：2009-12-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： J·阿诺尔德 ,  O·诺尔 ,  I·阿格纳

IPC: F16D21/06

CPC classification number: F16D3/66 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  F16D2021/0661 ,  F16D2300/26

Abstract: 用于具有驱动单元和设置于其后的变速器的驱动系的多离合器装置，该多离合器装置与该驱动单元的驱动轴相连接及被接收在不与该驱动单元的驱动轴一起旋转的离合器罩中，该多离合器装置具有两个片式离合器(K1，K2)，它们各具有一个输入侧的与一个输出侧的片支架(10，13，18，19)及在轴向上交替的片(11，12)，该多离合器装置具有操作装置(27)，其中，该操作装置(27)的壳体(28)径向地支撑在该离合器罩上；至少其中一个片式离合器(K1，K2)的输入侧的片支架(10，13)与该操作装置(27)的壳体(28)通过一个支撑板或支撑罐(52)及一个止推轴承(30)这样地连接，使得由该操作装置(27)产生的操作力的力流通过支撑板或支撑罐(52)及止推轴承(30)回引到该操作装置(27)的壳体(28)上，由此出现一个在该多离合器装置内部闭合的力流。

公开(公告)号：CN102099592B

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN200980127731.X

申请日：2009-06-29

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： O·诺尔 ,  I·阿格纳 ,  N·拉丁格

IPC: F16C33/76 ,  F16D25/12 ,  F16D21/06 ,  F16D25/08

Abstract: 本发明涉及一种双离合器(1)，具有两个摩擦离合器(3，4)，它们具有中心的挤压板(5)和两个面对挤压板的施压板(24，25)，所述施压板在中间安置两个各与一变速器输入轴齿啮合的离合器盘(26，27)的摩擦衬(28，29)的情况下可被操作装置轴向偏移。在此有利地无需通过操作装置(32，32a)的杠杆作用地直接由传递元件(30，42)加载施压板(24，25)。此外为了冷却和润滑操作轴承(37，45)在操作装置(32，32a)与传递元件(30，42)之间形成一环形室(153)，它具有增大的流体容积。

公开(公告)号：CN102112763B

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN200980127746.6

申请日：2009-06-29

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： O·诺尔 ,  I·阿格纳

IPC: F16D3/06 ,  F16D21/06 ,  F16D25/08

Abstract: 本发明涉及一个双离合器(1，101，201，301，401)，具有两个摩擦离合器(2，3)，这些离合器具有中心的挤压板(8)和两个朝向挤压板的、在中间支承两个分别与变速器输入轴(6，7)啮合的离合器片(15，16)的摩擦衬(13，14)的条件下由操纵装置(19，20)轴向可偏移的施压板(11，12)。在驱动侧实现双离合器的接收，其中借助用于操纵施压板(11，12)的操纵系统(21)实现双离合器(1，101，201，301，401)的变速器侧支承并且操纵系统(21)可旋转地接收在离合器壳体(25，245)上。