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公开(公告)号：CN104736872A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380054034.2
申请日：2013-10-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·施奈德
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种用于磨损补偿调节的摩擦离合器(2)的驱动棘爪(1)，其具有：棘爪区段(3)，用于配合到驱动小齿轮(4)中；固定区段(5)，用于固定在轴向固定的离合器部件上；和止挡区段(7)，用于限定所述棘爪区段的位置，其特征在于，所述止挡区段包括第一止挡部(8)和第二止挡部(9)，其中，所述第一止挡部限定相对于轴向固定的离合器部件(6)的位置，并且，所述第二止挡部设置用于与操纵装置(10)共同作用。通过这里建议的驱动棘爪，磨损补偿调节装置或者驱动装置能够更容易地被调整。此外，即使在完全的摩擦衬厚度的情况下也能够直接进行磨损补偿调整而无时间上的延迟。
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公开(公告)号：CN102884333A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201180023139.2
申请日：2011-04-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，该摩擦离合器至少包括一个围绕旋转轴线设置的壳体，具有抗扭转并且可轴向受限地逆着蓄能器的作用向该蓄能器移位的压板，该压板可以由支承在壳体上的碟形弹簧相对于固定设置在壳体上的反压板在离合器片的摩擦衬被夹紧的情况下轴向移位，其中，当低于在摩擦衬夹紧状态下形成的、压板与反压板之间的间距时，在一小齿轮与一驱动棘爪之间形成形状锁合并且在压板相对于壳体的操作运动期间在小齿轮借助该驱动棘爪扭转之后解除该形状锁合，该小齿轮与设置在压板上的丝杠传动装置的丝杠连接，用于旋转驱动设置在压板与碟形弹簧之间的、具有在压板对面在圆周方向上布置的斜坡的调整环，该驱动棘爪在向压板方向预压紧的情况下弹性地固定在壳体上。为了补偿在离合器片的磨损区域上变化的挤压力，根据挤压力特征曲线，比实际出现的摩擦衬磨损或多或少地补偿凸轮高度，由此有针对性地移动离合器的运行点。也可以通过止挡斜坡的“自由形状”实现，直到一定区域比实际出现的衬磨损更多地补偿并且接着比实际出现擦衬磨损更少地补偿。
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公开(公告)号：CN104641137B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201380048236.6
申请日：2013-08-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·施奈德
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，具有至少一个在轴向方向上能够通过一杠杆元件接合和/或分离的、在接合状态中摩擦锁合的转矩传递装置和至少一个用于探测和用于补偿所述转矩传递装置的磨损状态的磨损补偿调节装置，其中，所述磨损补偿调节装置具有：至少一个可旋转的调节环；一可旋转地支承并且能够至少部分地横向于所述轴向方向移位的丝杠传动机构，所述丝杠传动机构具有储能器用于转动所述调节环；以及驱动棘爪用于在所述转矩传递装置接合时驱动所述丝杠传动机构，其中，所述驱动棘爪的相对行程是可调节的。
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公开(公告)号：CN107429757A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680014363.8
申请日：2016-03-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，用于机动车马达的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴的离合，该摩擦离合器具有离合器盖、能够在摩擦离合器轴向方向上移位的对压板、相对于对压板能够在轴向上移位的按压板和支撑在对压板上的补偿调节装置，所述按压板用于在对压板和按压板之间摩擦锁合地按压离合器盘，所述补偿调节装置用于补偿调节磨损引起的按压板到对压板的误差间距，其中，补偿调节装置具有能够在周向方向上调整的斜坡环和作用在斜坡环上的调整单元，该斜坡环设有多个在轴向方向上伸出的斜面，该调整单元用于扭转斜坡环，并且其中，调整单元固定在对压板上。
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公开(公告)号：CN105579727A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480052964.9
申请日：2014-09-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/585 , F16D3/12 , F16D13/583 , F16D13/71 , F16D2013/706
Abstract: 本发明公开了一种尤其用于耦合车辆发动机的驱动轴与车辆变速器的至少一个变速器输入轴的摩擦离合器所用的盖组件，设置有：离合器盖，用于至少部分地覆盖用于夹紧离合器盘的压板；尤其构造为碟形弹簧的、围绕摆动支点可摆动、用于使压板移位的操纵元件；和至少一个与离合器盖固定的保持钩，其中，保持钩具有面式地贴靠在离合器盖上的固定段、衔接于固定段上并且至少以一个分量在轴向上自离合器盖离开地延伸的连接段以及衔接于连接段上用于可摆动地支承操纵元件的保持段。通过保持钩的几何上简单的构型可以避免不必要的径向凸出部分段，节省用于固定保持钩的间隔栓，从而减小保持钩在径向和/或轴向上所需的安装空间和在摩擦离合器中实现小的安装空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104736870A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380050019.0
申请日：2013-09-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/58
CPC classification number: F16D13/585
Abstract: 用于机动车驱动系的摩擦离合器，其具有：压紧板，该压紧板以无相对转动但能够在轴向上受限地移位的方式与壳体盖连接；优选构造为碟形弹簧的、用于在轴向方向上对所述压紧板加载力的杠杆弹簧，其中，所述杠杆弹簧借助至少一个碟形弹簧定心销钉支承在所述壳体盖上，其中，所述碟形弹簧定心销钉在第一端部上具有端面连同从该端面伸出的销钉杆，其中，所述销钉杆在已安装的状态下支承在所述壳体盖的相应的接收开口中，并且所述碟形弹簧定心销钉的所述端面和所述壳体盖的内表面构成重叠区域。根据本发明，所述重叠区域具有接触区域和不接触的区域，其中，所述接触区域布置在所述销钉杆的径向外侧，并且所述不接触的区域在径向内侧与所述碟形弹簧定心销钉的所述销钉杆相邻地布置。由此，可以减小碟形弹簧定心销钉的例如由于断裂而引起的脱落危险，由此可以改善摩擦离合器的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN102893045B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201180024445.8
申请日：2011-06-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种用于摩擦离合器补偿调节装置的保持架，包括用于支承与小齿轮连接的丝杠的第一保持臂和用于支承该丝杠的第二保持臂，该丝杠用于使旋拧到所述丝杠上的丝杠螺母轴向移动，所述第二保持臂与所述第一保持臂隔开间距。此外设置有在所述第一保持臂和第二保持臂之间延伸的紧固件，它用于将保持架与斜坡系统的一部分相固定。根据本发明，所述紧固件具有至少一个标记，用于将所述丝杠的位置与所述摩擦离合器的磨损状态相对应。由此能够指示所述摩擦离合器的磨损状态，使得所述摩擦离合器的故障分析被简化并且所述摩擦离合器的维护友好性提高。
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公开(公告)号：CN103502672A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201280020775.4
申请日：2012-03-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·施奈德
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种用于使用于补偿摩擦离合器的摩擦片的磨损的调节环的位置与用于检测该磨损的驱动棘爪（28）的位置在装配摩擦离合器期间脱耦的方法，其中，所述驱动棘爪同时通过丝杠传动装置（10）驱动所述调节环，该丝杠传动装置具有一丝杠（12）、一布置在所述丝杠上的用于向所述调节环上传递力和/或传递转矩的丝杠螺母（14）和一小齿轮（16），所述驱动棘爪借助于所述小齿轮使所述丝杠扭转。提出，所述脱耦通过小齿轮和丝杠之间在旋转方面的间隙实现。本发明还涉及一种相应的用于使补偿调节装置的调节环脱耦的布置和一种相应的补偿调节装置。
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公开(公告)号：CN102893045A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201180024445.8
申请日：2011-06-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种用于摩擦离合器补偿调节装置的保持架，包括用于支承与小齿轮连接的丝杠的第一保持臂和用于支承该丝杠的第二保持臂，该丝杠用于使旋拧到所述丝杠上的丝杠螺母轴向移动，所述第二保持臂与所述第一保持臂隔开间距。此外设置有在所述第一保持臂和第二保持臂之间延伸的紧固件，它用于将保持架与斜坡系统的一部分相固定。根据本发明，所述紧固件具有至少一个标记，用于将所述丝杠的位置与所述摩擦离合器的磨损状态相对应。由此能够指示所述摩擦离合器的磨损状态，使得所述摩擦离合器的故障分析被简化并且所述摩擦离合器的维护友好性提高。
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公开(公告)号：CN106133364B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201580016617.5
申请日：2015-03-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 用于补偿调节装置(2)的螺杆保持装置(1)，至少具有下列部件：·‑一接收部(3)，其用于具有第一端部(5)和第二端部(6)的螺杆轴(4)，其中，接收部具有第一开口(7)和第二开口(8)，其中，第一开口构成对于螺杆轴的第一端部而言配合正好的第一支承保持装置(9)，并且第二开口这样设置，使得螺杆轴的第二端部能够摆入到第二开口中，以便被带到最终装配位置中；·‑一闭锁装置(11)，闭锁装置具有用于第二端部的第三开口(12)，其中，第三开口构成对于螺杆轴的最终装配位置而言配合正好的第二支承保持装置，并且其中，闭锁装置能够相对于接收部固定；以及·‑一连接面(14)，螺杆保持装置能够通过连接面与摩擦离合器的一构件、优选与挤压板(15)连接。此外，本发明涉及一种用于将螺杆轴装配在螺杆保持装置中的方法，螺杆保持装置根据上面描述提出，所述方法至少包括下列步骤：·a)将螺杆轴以其第一端部引入到接收部的第一开口中；·b)将螺杆轴以其第二端部摆入到接收部的第二开口中；·c)将闭锁装置以第三开口推移到螺杆轴的第二端部上；以及·d)将闭锁装置相对于接收部固定，其中，螺杆轴沿轴向和沿径向被固定在最终装配位置中。
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