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公开(公告)号：CN104913340B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201510108058.2
申请日：2015-03-12
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
Abstract: 一种系统包括燃气涡轮发动机，其包括第一燃烧器和第二燃烧器。第一燃烧器包括设置在第一燃烧器的第一头端室中的第一燃料喷嘴和第一燃料喷射器。第一燃料喷嘴构造成将第一燃料和氧化剂喷射到第一燃烧器的第一燃烧室中。第二燃烧器包括设置在第二燃烧器的第二头端室中的第二燃料喷嘴、第二燃料喷射器，以及设置在第二燃料喷射器上游的第二燃料通路中的第二孔板。第二燃料喷嘴构造成将第一燃料和氧化剂喷射到第二燃烧器的第二燃烧室中，并且第二孔板构造成有助于减小第一燃烧器与第二燃烧器之间的模态耦合。
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公开(公告)号：CN102853450B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201210214795.7
申请日：2012-06-27
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/26
CPC classification number: F23R3/005 , F23M20/005 , F23R3/06 , F23R3/16 , F23R2900/03044 , F23R2900/03045
Abstract: 本发明涉及包括涡流改变系统的涡轮机燃烧器组件。涡轮机(2)燃烧器组件(20)包括燃烧器主体(34)和布置在燃烧器主体(34)内并限定燃烧室(48)的燃烧器衬套(43)。燃烧器衬套(43)包括布置在燃烧室(48)内的文氏管部分(50)。流体通道(74)限定在燃烧器主体(34)与燃烧器衬套(43)之间，并且至少一个紊流器(80)布置在该流体通道(74)中。所述至少一个紊流器(80)构造及设置成在流体通道(74)中形成涡流。涡流改变系统(153)布置在流体通道(74)并且构造及设置成扰乱流体通道(74)中的涡流。
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公开(公告)号：CN105135477A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510280876.0
申请日：2015-05-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明涉及改变喷射器以减小燃烧系统中的相干性的系统和方法。一种系统包括燃气涡轮发动机，燃气涡轮发动机具有第一燃烧器和第二燃烧器。第一燃烧器包括具有第一多个喷射器的第一燃料管道。第一多个喷射器在第一燃烧器内沿着第一燃料路径设置成第一构造，并且第一多个喷射器构造成将燃料发送到第一燃烧室。系统进一步包括第二燃烧器，第二燃烧器具有第二燃料管道，第二燃料管道具有第二多个喷射器。第二多个喷射器在第二燃烧器内沿着第二燃料路径设置成第二构造，并且第二多个喷射器构造成将燃料发送到第二燃烧室。第二构造相对于第一构造具有至少一个区别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103672964A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310401874.3
申请日：2013-09-06
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/02
CPC classification number: F23R3/286 , F23R2900/00014 , F23R2900/03043 , F23R2900/03045
Abstract: 本发明涉及利用预混燃烧器抑制燃烧驱动压力波动的系统和方法。具体而言，一种具有燃烧室的燃烧器设有外部流套筒以及围绕燃烧室的燃烧器衬套。多个流通道设置在燃烧器衬套上，并且多个喷嘴设置在流通道上的预定位置处。喷嘴的位置被选择成对喷射通过喷嘴的燃料提供不同的混合时间。
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公开(公告)号：CN102853450A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210214795.7
申请日：2012-06-27
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/26
CPC classification number: F23R3/005 , F23M20/005 , F23R3/06 , F23R3/16 , F23R2900/03044 , F23R2900/03045
Abstract: 本发明涉及包括涡流改变系统的涡轮机燃烧器组件。涡轮机(2)燃烧器组件(20)包括燃烧器主体(34)和布置在燃烧器主体(34)内并限定燃烧室(48)的燃烧器衬套(43)。燃烧器衬套(43)包括布置在燃烧室(48)内的文氏管部分(50)。流体通道(74)限定在燃烧器主体(34)与燃烧器衬套(43)之间，并且至少一个紊流器(80)布置在该流体通道(74)中。所述至少一个紊流器(80)构造及设置成在流体通道(74)中形成涡流。涡流改变系统(153)布置在流体通道(74)并且构造及设置成扰乱流体通道(74)中的涡流。
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公开(公告)号：CN203964011U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420111543.6
申请日：2014-03-12
Applicant: 通用电气公司
Inventor： G.A.博德曼 , P.B.梅尔顿 , J.H.韦斯特摩尔兰 , R.J.基拉 , S.L.克罗瑟斯
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F02C7/22 , F23D14/62 , F23D14/64 , F23R3/10 , F23R3/22 , F23R3/286 , Y02T50/675
Abstract: 本实用新型的实施例针对用于燃气涡轮机发动机的预混合系统及燃气涡轮机系统。所述系统包括多个燃料喷射器和多个混合管，其中每个混合管均具有用于接纳所述多个燃料喷射器中的一个的第一部分和具有配置用于将燃料与空气混合的混合室的第二部分。所述混合室的长度在所述多个混合管之间不相同，以允许具有不同的混合时间。
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公开(公告)号：CN204987085U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520210167.0
申请日：2015-04-09
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/00
CPC classification number: F23R3/42 , F02C7/24 , F23R2900/00014
Abstract: 本实用新型涉及一种用于控制燃烧系统中的燃烧动态的系统，带有包括第一燃烧器和第二燃烧器的燃气涡轮发动机的系统。第一燃烧器包括带有第一几何结构的第一端盖，而第二燃烧器包括带有第二几何结构的第二端盖。第一几何结构相对第二几何结构具有一个或更多几何差异，由此，来降低在涡轮系统中的部件的任何不想要的共鸣振动响应。
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公开(公告)号：CN204943567U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520206244.5
申请日：2015-04-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23R3/34 , F05D2260/964 , F23M20/005 , F23R3/286 , F23R2900/00013 , F23R2900/03342
Abstract: 本实用新型涉及用于控制燃烧动态和燃气涡轮发动机中的模态联接的系统。一种燃气涡轮发动机系统包括具有第一燃料喷嘴的第一燃烧器以及具有第二燃料喷嘴的第二燃烧器。系统还包括第一声学调整器，其具有联接到带有第一燃料孔口的第一活塞的第一驱动器。第一活塞沿着通往第一燃烧器的第一燃料喷嘴的第一燃料通道布置。系统还包括第二声学调整器，其具有联接到带有第二燃料孔口的第二活塞的第二驱动器。第二活塞沿着通往第二燃烧器的第二燃料喷嘴的第二燃料通道布置。
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