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公开(公告)号：CN108169100B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201810044749.4
申请日：2018-01-17
Applicant: 长安大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种原位测定降雨入渗参数的装置及测定方法，包括供水系统和入渗区，供水瓶包括水槽和设置在水槽上方的密闭水箱，密闭水箱的底部设置有进气管和出水管，进气管和出水管均伸入水槽中，所述雨滴模拟装置包括铁丝网和安装在铁丝网上的若干滴水口，水槽底部通过连接水管与滴水口连通；构成了可以模拟不同降雨强度的供水系统，与现有降雨模拟器相比十分经济实惠且便于操作；有效入渗区采用灌浆帷幕的方法将试验区土体与周围土体隔离开来，避免了水在入渗过程中的侧流，也避免了蒸发蒸腾等外界环境的干扰，同时也可得到在天然条件下研究区内湿润土壤排干水份需要的时间。
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公开(公告)号：CN110712650B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910974521.X
申请日：2019-10-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种电刺激防疲劳系统及控制方法，利用疲劳状态检测模块检测驾驶员疲劳状态并将检测到的驾驶员疲劳状态信息反馈至控制模块，通过控制模块根据接收到的驾驶员疲劳状态信息匹配控制信号，并将控制信号传输至电刺激模块，然后利用设置于驾驶员座椅上的电刺激模块根据接收到的控制信号产生刺激电流对驾驶员进行电流刺激，通过电刺激模块将电脉冲施加到驾驶员的皮肤，从而利用流过电极的电流刺激皮肤内的触觉感受器来进行工作的，同时因处于疲劳状态下的驾驶人对于外界信号的感知能力降低，而电刺激能直接作用于人体神经，大脑更易感知，从而达到使驾驶人保持清醒状态目的，本装置结构简单，佩戴方便，刺激效果明显。
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公开(公告)号：CN107229837B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201710558213.X
申请日：2017-07-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种组合板梁桥温度梯度模式评价方法，在组合梁桥的混凝土顶板和钢腹板上布置温度测点并采集温度，将采集获得的组合梁桥温度进行分析，作出梯度散点图，并采用最小二乘法进行曲线拟合，得到横向温度梯度曲线；将得到的温度梯度曲线简化成折线，为温度梯度模式；得到竖向温度梯度模式钢腹板各折点的日极值温差值和横向温度梯度模式混凝土顶板各折点的日极值温差值；对组合梁桥的混凝土顶板和钢腹板各个折点的日极值温差值进行统计分析，得到温差概率分布直方图，再对直方图进行概率拟合，得到日极值温差概率密度函数；最后通过步骤(6)计算不同重现期无铺装和铺装后钢箱梁的温差标准值，并得到温差标准值的建议值。
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公开(公告)号：CN108169100A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810044749.4
申请日：2018-01-17
Applicant: 长安大学
IPC: G01N15/08
CPC classification number: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种原位测定降雨入渗参数的装置及测定方法，包括供水系统和入渗区，供水瓶包括水槽和设置在水槽上方的密闭水箱，密闭水箱的底部设置有进气管和出水管，进气管和出水管均伸入水槽中，所述雨滴模拟装置包括铁丝网和安装在铁丝网上的若干滴水口，水槽底部通过连接水管与滴水口连通；构成了可以模拟不同降雨强度的供水系统，与现有降雨模拟器相比十分经济实惠且便于操作；有效入渗区采用灌浆帷幕的方法将试验区土体与周围土体隔离开来，避免了水在入渗过程中的侧流，也避免了蒸发蒸腾等外界环境的干扰，同时也可得到在天然条件下研究区内湿润土壤排干水份需要的时间。
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公开(公告)号：CN107220219A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710558134.9
申请日：2017-07-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种铁路钢箱梁桥温度梯度模式评价方法，在钢箱梁桥腹板和顶板上布置温度测点并采集温度，将采集获得的钢箱梁桥温度进行分析，找出腹板各测点的日极值温差值所对应时刻的温度数据，作出梯度散点图，并采用最小二乘法进行曲线拟合，得到横向温度梯度曲线；将得到的温度梯度曲线简化成折线，为温度梯度模式；得到竖向温度梯度模式腹板各折点的日极值温差值和横向温度梯度模式顶板各折点的日极值温差值；对钢箱梁桥的顶板和腹板各个折点的日极值温差值进行统计分析，得到温差概率分布直方图，再对直方图进行概率拟合，得到日极值温差概率密度函数；最后通过步骤(6)计算不同重现期无铺装和铺装后钢箱梁的温差标准值，并得到温差标准值的建议值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119716985A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411876822.6
申请日：2024-12-19
Applicant: 陕西正通煤业有限责任公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种利用微震监测煤层顶板裂隙发育高度的方法，包括以下步骤：在地表、井下巷道以及勘探钻孔的设计位置分别布设地表微震监测点、井下巷道微震监测点以及孔中微震监测点；待观测煤层顶板区域位于微震监测点所围成的区域内；采用Direct运算方法，确定微震事件的空间立体位置；本发明改进了传统微震监测将传感器仅布置在的地面或者井下导致定位不准的缺点，使用“井‑地‑孔”联合微震监测技术，全方位观测煤层顶板裂隙发育过程中产生的微震信号，从而对煤层顶板裂隙产生的微震事件进行定位，与单纯的地面微震监测相比，有效避免由于地层吸收、传播路径等原因，而导致地面或井下监测所得到的资料存在微震事件少、信噪比低、反演可靠性差等缺点。
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公开(公告)号：CN119288100A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411581643.X
申请日：2024-11-07
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于建筑结构减震技术领域，涉及一种新型自复位耗能支撑装置。包括外壳，所述外壳的两侧壁上均贯穿设置有传动件，所述外壳内设置有传动装置和耗能装置，通过所述传动装置将能量传递至耗能装置，通过所述耗能装置实现能量的消耗。采用了多级减震的方法，在没有外力或外力较小时，主要耗能装置与中央轴是分离的，主要耗能装置不工作，当力达到一定值时，主要耗能装置与中央轴连接，主要耗能装置工作。
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公开(公告)号：CN107391823B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201710558128.3
申请日：2017-07-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种公路钢箱梁桥温度梯度模式评价方法，在钢箱梁桥腹板和顶板上布置温度测点并采集温度，将采集获得的钢箱梁桥温度进行分析，找出腹板各测点的日极值温差值所对应时刻的温度数据，将得到的温度梯度曲线简化成折线，为温度梯度模式；得到竖向温度梯度模式腹板各折点的日极值温差值和横向温度梯度模式顶板各折点的日极值温差值；对钢箱梁桥的顶板和腹板各个折点的日极值温差值进行统计分析，得到温差概率分布直方图，再对直方图进行概率拟合，得到日极值温差概率密度函数；最后通过步骤(6)计算不同重现期无铺装和铺装后钢箱梁的温差标准值，并得到温差标准值的建议值。
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公开(公告)号：CN107957383B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201810045878.5
申请日：2018-01-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟非饱和带瞬态流‑稳态流转化机理的试验装置及方法，包括用于模拟土体的敞口玻璃瓶以及设置在其上方的供水装置，供水装置底部设置有出口正对玻璃瓶顶部的出水管，出水管上设置流速控制阀门；玻璃瓶底部开设玻璃瓶出水口，玻璃瓶出水口设置有橡皮塞；供水装置底部还设置有一排水管和进水水管，排水管顶端伸入供水装置容腔内，进水管连接在水闸与供水装置之间；将水在非饱和土中的流动概化为在重力作用下水在垂向排列的开孔容器中流动的一维流模型，利用水量平衡原理和伯努利方程，进行水力计算和推导，得到任意时刻任意容器单元的流速和水位关系，并通过试验对该模型进行了验证，结果符合理论设想，也符合非饱和土渗流规律。
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公开(公告)号：CN110675624A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910889278.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种高风险路段的行车风险控制方法，包括以下步骤：步骤1，选取单元长度的路段，计算得到事故集中的高风险路段；步骤2，将高风险路段上的交通流分为两种状态；步骤3，将高风险区分为预警段和高风险路段两个功能区段；步骤4，根据步骤3所示的预警段与高风险段的空间布局，得到信息发布设备布设位置。本发明首先对研究对象选取合适的路段单元长度，结合动态分段的移动步长法划分几个不同的组合，接下来采用Relim算法挖掘各个组合中的频繁项集，将交通事故次数和伤亡人数进行当量化处理，得到长度短且事故集中的交通事故高风险路段，再对所找出的高风险路段中的事故影响因素进行关联规则挖掘。
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