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公开(公告)号：CN119782512A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411840041.1
申请日：2024-12-13
Applicant: 长安大学
IPC: G06F16/335 , G06F40/211 , G06F40/253 , G06F40/30 , G06F40/247 , G06N5/01
Abstract: 本发明公开了一种融合外部知识和句法结构的多通道短文本匹配方法，属于深度学习技术领域，该方法根据获取的待匹配文本，基于外部知识库HowNet中的义原的语义关系，通过拓扑距离计算词汇间的语义相似度，确定词汇间的义原相似度矩阵；通过计算文本的注意力分数，获取文本中每个词的注意力权重；根据词汇间的义原相似度矩阵和文本中每个词的注意力权重，生成文本对融合义原信息的语义特征向量；通过解析文本的依存关系及构建依存结构图，将图的节点、边及其特征编码为向量表示，获取文本的句法结构特征向量；将语义特征向量和句法结构特征向量进行融合，获得综合特征向量并将其输入分类器，输出文本匹配结果。该方法能够实现短文本的精准匹配。
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公开(公告)号：CN116956224A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310950725.6
申请日：2023-07-31
Applicant: 长安大学
IPC: G06F18/25 , G06F40/30 , G06F40/126 , G06F16/951 , G06F16/9537 , G06N3/0455 , G06N3/08 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于多模态轨迹深度表示学习及融合方法，构建多模态语义轨迹，作为编码器的输入；构建双通道编码‑单通道解码框架，将多模态语义轨迹输入双通道编码‑单通道解码框架；对多模态语义轨迹的每个轨迹点进行轨迹嵌入和文本嵌入，输出轨迹词向量表征和文本词向量表征，并将位置信息注入，输出含有位置特征的轨迹词向量表征和文本词向量表征；对每个轨迹点的轨迹词向量表征和文本词向量表征进行约束，获取轨迹特征向量和文本特征向量，以细粒度对齐进行语义信息交互，获取融合特征向量；将融合特征向量输入解码器，输出预测轨迹，该方法突破了跨模态数据交互不充分及特征向量不一致问题，提高了轨迹预测的准确性和真实性。
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公开(公告)号：CN110675624B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201910889278.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种高风险路段的行车风险控制方法，包括以下步骤：步骤1，选取单元长度的路段，计算得到事故集中的高风险路段；步骤2，将高风险路段上的交通流分为两种状态；步骤3，将高风险区分为预警段和高风险路段两个功能区段；步骤4，根据步骤3所示的预警段与高风险段的空间布局，得到信息发布设备布设位置。本发明首先对研究对象选取合适的路段单元长度，结合动态分段的移动步长法划分几个不同的组合，接下来采用Relim算法挖掘各个组合中的频繁项集，将交通事故次数和伤亡人数进行当量化处理，得到长度短且事故集中的交通事故高风险路段，再对所找出的高风险路段中的事故影响因素进行关联规则挖掘。
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公开(公告)号：CN107220219B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710558134.9
申请日：2017-07-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种铁路钢箱梁桥温度梯度模式评价方法，在钢箱梁桥腹板和顶板上布置温度测点并采集温度，将采集获得的钢箱梁桥温度进行分析，找出腹板各测点的日极值温差值所对应时刻的温度数据，作出梯度散点图，并采用最小二乘法进行曲线拟合，得到横向温度梯度曲线；将得到的温度梯度曲线简化成折线，为温度梯度模式；得到竖向温度梯度模式腹板各折点的日极值温差值和横向温度梯度模式顶板各折点的日极值温差值；对钢箱梁桥的顶板和腹板各个折点的日极值温差值进行统计分析，得到温差概率分布直方图，再对直方图进行概率拟合，得到日极值温差概率密度函数；最后通过步骤(6)计算不同重现期无铺装和铺装后钢箱梁的温差标准值，并得到温差标准值的建议值。
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公开(公告)号：CN110712650A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910974521.X
申请日：2019-10-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种电刺激防疲劳系统及控制方法，利用疲劳状态检测模块检测驾驶员疲劳状态并将检测到的驾驶员疲劳状态信息反馈至控制模块，通过控制模块根据接收到的驾驶员疲劳状态信息匹配控制信号，并将控制信号传输至电刺激模块，然后利用设置于驾驶员座椅上的电刺激模块根据接收到的控制信号产生刺激电流对驾驶员进行电流刺激，通过电刺激模块将电脉冲施加到驾驶员的皮肤，从而利用流过电极的电流刺激皮肤内的触觉感受器来进行工作的，同时因处于疲劳状态下的驾驶人对于外界信号的感知能力降低，而电刺激能直接作用于人体神经，大脑更易感知，从而达到使驾驶人保持清醒状态目的，本装置结构简单，佩戴方便，刺激效果明显。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107229837A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710558213.X
申请日：2017-07-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种组合板梁桥温度梯度模式评价方法，在组合梁桥的混凝土顶板和钢腹板上布置温度测点并采集温度，将采集获得的组合梁桥温度进行分析，作出梯度散点图，并采用最小二乘法进行曲线拟合，得到横向温度梯度曲线；将得到的温度梯度曲线简化成折线，为温度梯度模式；得到竖向温度梯度模式钢腹板各折点的日极值温差值和横向温度梯度模式混凝土顶板各折点的日极值温差值；对组合梁桥的混凝土顶板和钢腹板各个折点的日极值温差值进行统计分析，得到温差概率分布直方图，再对直方图进行概率拟合，得到日极值温差概率密度函数；最后通过步骤(6)计算不同重现期无铺装和铺装后钢箱梁的温差标准值，并得到温差标准值的建议值。
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公开(公告)号：CN101817660A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010184534.6
申请日：2010-05-27
Applicant: 长安大学
CPC classification number: C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B2111/28 , Y02W30/92 , C04B14/16 , C04B14/28 , C04B18/08 , C04B20/0076 , C04B40/0028
Abstract: 本发明公开了一种路用隔热沥青混合料，制得的该路用隔热沥青混合料由下列原料及其体积百分比组成：石灰石集料：26%～49%，多孔玄武岩集料：31％～37％，粉煤灰漂珠：11％～23％，石灰石矿粉：1％～4％，SBS改性石油沥青：8％～10％；上述原料的体积百分比之和为100%；其生产方法包括在185℃条件下将石灰石集料、多孔玄武岩集料、0.15mm和0.075mm粉煤灰漂珠、石灰石矿粉和小于0.075mm粉煤灰漂珠烘干24小时；将石灰石矿粉与小于0.075mm粉煤灰漂珠按比例混合，在170℃条件下将其与SBS改性石油沥青混合并拌和均匀；最后加入石灰石集料、多孔玄武岩集料、0.15mm和0.075mm粉煤灰漂珠拌和均匀即可。具有隔热功能，能够阻碍热量在沥青路面结构中的传递，提高路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN117090619A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311280718.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种适应交通运行态势的公路隧道运营通风动态调节方法，包括：采集隧道运营监测数据；所述隧道运营监测数据包括隧道基础数据、隧道环境监测数据以及交通运行监测数据；基于隧道工况数据，构建隧道需风量计算模型；构建隧道压力平衡模型；通过隧道需风量计算模型计算得到实时需风量，以实时需风量为目标，根据隧道压力平衡模型，计算风机开启所需台数。本发明能够对隧道通风进行动态弹性节能调度，在保障运营安全的前提下合理控制通风规模，达到“按需通风”。
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公开(公告)号：CN114184501B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111450751.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种避免锤头与试件共振的单摆式冲击装置及使用方法，包括摆臂和锤头，锤头上的非撞击位置设置有力传感器，锤头的上端面开设有第一容纳槽，第一容纳槽的底部设置有永磁铁，摆臂的一端伸进第一容纳槽，且摆臂与第一容纳槽间隙配合，摆臂的另一端为铰接旋转端；摆臂伸进第一容纳槽内的一端连接有电磁铁，电磁铁与永磁铁正对设置，电磁铁连接电源系统，力传感器和电源系统分别连接控制器；电源系统用于向电磁铁供电；力传感器用于采集锤头的应力信息，并将应力信息发送给控制器；控制器用于当接收到应力信息时，控制电源系统停止向电磁铁供电。本发明避免了传统单摆式冲击装置的锤头与试件的共振问题，提高了试验采集到数据的准确度。
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公开(公告)号：CN112008959B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010832563.2
申请日：2020-08-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于现场弯折FRP筋的装置及弯折方法，弯折FRP筋的装置包括重熔固化管和超声粉碎管，重熔固化管内壁沿长度方向设置有多个凹槽，凹槽中设置有电阻丝，重熔固化管内壁沿长度方向设置有多个超声探伤器探头，超声探伤器探头和超声探伤器主机电连接；超声粉碎管中安装有多列超声波振子，超声波振子和超声波发生电源电连接。利用形成FRP筋的环氧树脂固化后不可弯曲，而纤维可以弯曲，且纤维的强度大于环氧树脂的强度，利用纤维和环氧树脂之间较大的强度差，通过超声波将FRP筋内部的环氧树脂破碎掉而不破坏纤维，然后环氧树脂重熔，再将FRP筋弯成需要的形状并固化，得到弯折成型的FRP筋。
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