公开(公告)号：CN107829791B

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN201710018773.6

申请日：2011-07-27

Applicant: 雅各布斯车辆系统公司

Inventor： K·P·格罗特 ,  B·L·鲁杰罗 ,  黄胜强 ,  N·E·富克斯 ,  J·J·莱斯特 ,  S·N·欧内斯特 ,  J·帕图尔佐三世

IPC: F01L1/18 ,  F01L1/26 ,  F01L13/06 ,  F02D13/02 ,  F02D13/04

Abstract: 一种用于致动一个或多个发动机阀以用于正功率操作和发动机制动操作的系统被公开。在优选的实施例中，排放阀桥部和吸入阀桥部各受到来自两组摇杆臂的阀致动。每个阀桥部包括用于致动单个发动机阀的滑动销和布置在阀桥部的中心中用以通过桥部来致动两个发动机阀的外柱塞。每个阀桥部的外柱塞可选择性地锁定于它的阀桥部，以提供正功率阀致动。在发动机制动过程中，应用于外柱塞的液压可使相应的阀桥部和外柱塞解锁，因此所有发动机制动阀致动由通过滑动销作用在一个发动机阀上的摇杆臂来提供。

公开(公告)号：CN103917762B

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201280054458.4

申请日：2012-09-21

Applicant: 雅各布斯车辆系统公司

Inventor： B·鲁杰罗 ,  S·N·欧内斯特 ,  N·E·富克斯 ,  J·徐 ,  E·戴 ,  J·帕图尔佐三世 ,  J·W·普鲁沙克 ,  J·E·莫斯伯格

IPC: F02D13/04

CPC classification number: F02D13/04 ,  F01L1/267 ,  F01L13/06 ,  F01L13/065 ,  F01L13/08 ,  F01L2800/01 ,  F01L2820/01

Abstract: 公开了一种用于致动发动机气门以使发动机汽缸减压用于发动机启动和/或发动机制动的系统。所述系统可以包括第一元件，诸如外部活塞，其被设置在发动机气门上面，其接收延伸到提供在第一元件内的孔内的内部活塞。一个或者多个弹簧可以使内部活塞偏压到第一元件内预定的位置。所述内部活塞可以包括下表面，其响应于流体压力施加到内部活塞上直接或者通过介于中间的滑销致动发动机气门。所述内部活塞可以被用于使得发动机汽缸减压用于发动机启动和/或提供发动机制动。

公开(公告)号：CN103228876B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180027830.8

申请日：2011-04-05

Applicant: 雅各布斯车辆系统公司

Inventor： Z·S·迈斯特里克 ,  R·S·珀金斯 ,  N·E·富克斯 ,  董岩 ,  S·卡马尔奇克

IPC: F01L1/24

CPC classification number: F01L1/08 ,  F01L1/181 ,  F01L1/20 ,  F01L1/2411 ,  F01L13/065 ,  F01L2001/186 ,  F01L2105/00 ,  F01L2800/10 ,  F02M26/01

Abstract: 公开了一种用于致动发动机气门的系统。该系统可包括摇臂轴和适于选择性地将液压流体供至摇臂轴液压流体供给回路的电磁阀，其中摇臂轴具有延伸穿过摇臂轴至摇臂轴外表面上的端口的液压流体供给回路。摇臂轴可被一个或多个摇臂轴底座所支撑。空转外壳可被结合在摇臂轴底座中且围绕摇臂轴设置。空转外壳可具有通过内部液压回路连接的致动器活塞组件和控制阀组件。空转外壳可相对摇臂轴被紧固在固定位置。外部液压流体管系可设置在电磁阀与在相邻摇臂轴之间延伸的形为跳接管路的控制阀之间或电磁阀与形为从控制阀延伸至控制阀的外部液压流体管之间。

公开(公告)号：CN104675532A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201410840846.6

申请日：2011-07-27

Applicant: 雅各布斯车辆系统公司

Inventor： K·P·格罗特 ,  B·L·鲁杰罗 ,  黄胜强 ,  N·E·富克斯 ,  J·J·莱斯特 ,  S·N·欧内斯特 ,  J·帕图尔佐三世

IPC: F02D13/04 ,  F01L1/26 ,  F01L13/06 ,  F01L9/02

CPC classification number: F02D13/04 ,  F01L1/18 ,  F01L1/26 ,  F01L13/06 ,  F01L13/065 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0273

Abstract: 一种用于致动一个或多个发动机阀以用于正功率操作和发动机制动操作的系统被公开。在优选的实施例中，排放阀桥部和吸入阀桥部各受到来自两组摇杆臂的阀致动。每个阀桥部包括用于致动单个发动机阀的滑动销和布置在阀桥部的中心中用以通过桥部来致动两个发动机阀的外柱塞。每个阀桥部的外柱塞可选择性地锁定于它的阀桥部，以提供正功率阀致动。在发动机制动过程中，应用于外柱塞的液压可使相应的阀桥部和外柱塞解锁，因此所有发动机制动阀致动由通过滑动销作用在一个发动机阀上的摇杆臂来提供。

公开(公告)号：CN103109049A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201180044532.X

申请日：2011-07-27

Applicant: 雅各布斯车辆系统公司

Inventor： K·P·格罗特 ,  B·L·鲁杰罗 ,  黄胜强 ,  N·E·富克斯 ,  J·J·莱斯特 ,  S·N·欧内斯特 ,  J·帕图尔佐三世

IPC: F01L1/26

CPC classification number: F02D13/04 ,  F01L1/18 ,  F01L1/26 ,  F01L13/06 ,  F01L13/065 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0273

Abstract: 一种用于致动一个或多个发动机阀以用于正功率操作和发动机制动操作的系统被公开。在优选的实施例中，排放阀桥部和吸入阀桥部各受到来自两组摇杆臂的阀致动。每个阀桥部包括用于致动单个发动机阀的滑动销和布置在阀桥部的中心中用以通过桥部来致动两个发动机阀的外柱塞。每个阀桥部的外柱塞可选择性地锁定于它的阀桥部，以提供正功率阀致动。在发动机制动过程中，应用于外柱塞的液压可使相应的阀桥部和外柱塞解锁，因此所有发动机制动阀致动由通过滑动销作用在一个发动机阀上的摇杆臂来提供。