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公开(公告)号：CN101765705B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200880016163.1
申请日：2008-03-14
Applicant: 雅各布斯车辆系统公司
Inventor： Z·S·迈斯特里克
IPC: F01L13/06
CPC classification number: F01L13/065 , F01L1/08 , F01L2001/186 , F01L2105/00
Abstract: 公开了一种用于致动发动机阀的系统。该系统可包括空动壳体，所述空动壳体具有环绕着摇杆轴的两个间隔开的套圈。空动壳体可包括使主活塞筒与从活塞筒相连接的内部液压回路。空动壳体可包括用于将空动壳体相对于摇杆轴固定在固定位置处的装置。主活塞可被设置到主活塞筒中，从活塞可被设置到从活塞筒中。摇臂可在间隔开的套圈之间设置在摇杆轴上，且可具有用于接触凸轮的第一部分及用于接触主活塞的第二部分。在优选实施例中，所述系统可被用于提供压缩释放发动机制动或者泄放发动机制动。
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公开(公告)号：CN103228876A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180027830.8
申请日：2011-04-05
Applicant: 雅各布斯车辆系统公司
IPC: F01L1/24
CPC classification number: F01L1/08 , F01L1/181 , F01L1/20 , F01L1/2411 , F01L13/065 , F01L2001/186 , F01L2105/00 , F01L2800/10 , F02M26/01
Abstract: 公开了一种用于致动发动机气门的系统。该系统可包括摇臂轴和适于选择性地将液压流体供至摇臂轴液压流体供给回路的电磁阀，其中摇臂轴具有延伸穿过摇臂轴至摇臂轴外表面上的端口的液压流体供给回路。摇臂轴可被一个或多个摇臂轴底座所支撑。空转外壳可被结合在摇臂轴底座中且围绕摇臂轴设置。空转外壳可具有通过内部液压回路连接的致动器活塞组件和控制阀组件。空转外壳可相对摇臂轴被紧固在固定位置。外部液压流体管系可设置在电磁阀与在相邻摇臂轴之间延伸的形为跳接管路的控制阀之间或电磁阀与形为从控制阀延伸至控制阀的外部液压流体管之间。
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公开(公告)号：CN102597434A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080049601.1
申请日：2010-11-03
Applicant: 雅各布斯车辆系统公司
IPC: F01L1/02
CPC classification number: F01L1/08 , F01L1/181 , F01L1/20 , F01L13/065 , F01L2001/186 , F01L2105/00 , F01L2800/10 , F02M26/01
Abstract: 公开了一种用于致动发动机阀的系统。该系统可以包括空动壳体，其具有两个围绕摇臂轴的间隔的环圈。空动壳体可以包括内部液压回路，其将液压流体供应通道与致动活塞相连。系统可以包括用于将空动壳体固定在相对于摇臂轴固定的位置的器具。
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公开(公告)号：CN102414403B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN200980158946.8
申请日：2009-04-27
Applicant: 雅各布斯车辆系统公司
Inventor： Z·S·迈斯特里克
IPC: F01L13/06
CPC classification number: F01L13/06 , F01L1/08 , F01L1/18 , F01L13/065
Abstract: 一种作动发动机排气门的系统被公开。所述系统可包括摇臂轴(110)，其具有控制流体供给通路(112)，以及排气摇臂(500)，其可枢转地安装在摇臂轴(110)上。用于向排气摇臂(500)施加主排气门作动操作的凸轮(210)可接触与排气摇臂关联的凸轮滚子。气门横臂(300)可布置在排气摇臂(500)与第一和第二发动机气门(400，450)之间。滑销(310)可设置在气门横臂(300)中，滑销接触第一发动机气门(400)。发动机制动摇臂(100)可邻近排气摇臂(500)可枢转地安装在摇臂轴(110)上。发动机制动摇臂可具有：中央开口，将中央开口与控制阀(130)连接的液压通路(102)，以及将控制阀与作动活塞组件(140)连接的流体通路(105)。作动活塞组件包括作动活塞(141)，其适于在发动机制动过程中接触滑销(310)。轴衬(115)可布置在发动机制动摇臂(100)和摇臂轴(110)之间。轴衬可具有与液压通路(102)对准的端口(118)。凸轮(200)被提供，以向发动机制动摇臂(100)施加发动机制动用作动操作。板(122)被紧固在发动机制动摇臂(100)的后端，并且弹簧(124)偏压板(122)和发动机制动摇臂(100)以达到与凸轮(200)接触。
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公开(公告)号：CN102414403A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN200980158946.8
申请日：2009-04-27
Applicant: 雅各布斯车辆系统公司
Inventor： Z·S·迈斯特里克
IPC: F01L13/06
CPC classification number: F01L13/06 , F01L1/08 , F01L1/18 , F01L13/065
Abstract: 一种作动发动机排气门的系统被公开。所述系统可包括摇臂轴(110)，其具有控制流体供给通路(112)，以及排气摇臂(500)，其可枢转地安装在摇臂轴(110)上。用于向排气摇臂(500)施加主排气门作动操作的凸轮(210)可接触与排气摇臂关联的凸轮滚子。气门横臂(300)可布置在排气摇臂(500)与第一和第二发动机气门(400，450)之间。滑销(310)可设置在气门横臂(300)中，滑销接触第一发动机气门(400)。发动机制动摇臂(100)可邻近排气摇臂(500)可枢转地安装在摇臂轴(110)上。发动机制动摇臂可具有：中央开口，将中央开口与控制阀(130)连接的液压通路(102)，以及将控制阀与作动活塞组件(140)连接的流体通路(105)。作动活塞组件包括作动活塞(141)，其适于在发动机制动过程中接触滑销(310)。轴衬(115)可布置在发动机制动摇臂(100)和摇臂轴(110)之间。轴衬可具有与液压通路(102)对准的端口(118)。凸轮(200)被提供，以向发动机制动摇臂(100)施加发动机制动用作动操作。板(122)被紧固在发动机制动摇臂(100)的后端，并且弹簧(124)偏压板(122)和发动机制动摇臂(100)以达到与凸轮(200)接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103597174B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201280025665.7
申请日：2012-05-25
Applicant: 雅各布斯车辆系统公司
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L9/02 , F01L1/08 , F01L1/181 , F01L1/267 , F01L13/06 , F01L13/065 , F01L2105/00 , F01L2800/10 , F01L2820/033 , F02D13/0273 , F02D13/04 , F02M26/01
Abstract: 本发明涉及用于致动发动机阀的系统和方法。所述系统可能包括相互邻近地设置在摇臂轴上的主摇臂和副摇臂。主摇臂可以响应来自例如凸轮的第一阀组系元件来致动发动机阀以用于主阀的致动运动，例如，主排放事件。副摇臂可以从第二阀组系元件接收一个或多个副阀致动运动（例如，发动机制动、排放气体再循环和/或制动气体再循环事件）以致动发动机阀中的一个。在主摇臂中设置主活塞和从活塞。可以通过副摇臂来致动主活塞。
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公开(公告)号：CN103228876B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180027830.8
申请日：2011-04-05
Applicant: 雅各布斯车辆系统公司
IPC: F01L1/24
CPC classification number: F01L1/08 , F01L1/181 , F01L1/20 , F01L1/2411 , F01L13/065 , F01L2001/186 , F01L2105/00 , F01L2800/10 , F02M26/01
Abstract: 公开了一种用于致动发动机气门的系统。该系统可包括摇臂轴和适于选择性地将液压流体供至摇臂轴液压流体供给回路的电磁阀，其中摇臂轴具有延伸穿过摇臂轴至摇臂轴外表面上的端口的液压流体供给回路。摇臂轴可被一个或多个摇臂轴底座所支撑。空转外壳可被结合在摇臂轴底座中且围绕摇臂轴设置。空转外壳可具有通过内部液压回路连接的致动器活塞组件和控制阀组件。空转外壳可相对摇臂轴被紧固在固定位置。外部液压流体管系可设置在电磁阀与在相邻摇臂轴之间延伸的形为跳接管路的控制阀之间或电磁阀与形为从控制阀延伸至控制阀的外部液压流体管之间。
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公开(公告)号：CN103597174A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280025665.7
申请日：2012-05-25
Applicant: 雅各布斯车辆系统公司
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L9/02 , F01L1/08 , F01L1/181 , F01L1/267 , F01L13/06 , F01L13/065 , F01L2105/00 , F01L2800/10 , F01L2820/033 , F02D13/0273 , F02D13/04 , F02M26/01
Abstract: 本发明涉及用于致动发动机阀的系统和方法。所述系统可能包括相互邻近地设置在摇臂轴上的主摇臂和副摇臂。主摇臂可以响应来自例如凸轮的第一阀组系元件来致动发动机阀以用于主阀的致动运动，例如，主排放事件。副摇臂可以从第二阀组系元件接收一个或多个副阀致动运动（例如，发动机制动、排放气体再循环和/或制动气体再循环事件）以致动发动机阀中的一个。在主摇臂中设置主活塞和从活塞。可以通过副摇臂来致动主活塞。
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公开(公告)号：CN102803683A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080031645.1
申请日：2010-06-08
Applicant: 雅各布斯车辆系统公司
IPC: F02D9/06
CPC classification number: F02D9/06 , F02D9/101 , F02D9/1015 , F02D9/1055 , F16K1/222
Abstract: 公开了一种排气制动器和操作排气制动器的方法。排气制动器可以具有壳体，其具有中心开口和具有中心孔的凸柱，其中中心孔与中心开口相交。蝶形闸门可以枢转地安装在中心开口中。蝶形闸门可以具有设置在所述蝶形闸门的外边缘上的旁路开口，并且具有上游侧。双直径活塞可以可滑动地设置在所述中心孔中。活塞可以具有容纳在旁路开口中的下端部和远离旁路开口的上端部。一个或多个通道可以在蝶形闸门的上游侧在中心开口与中心孔之间延伸，弹簧可以将活塞下端部偏压进入旁路开口。活塞下端部可以响应于静态排气压力向活塞上端部的施加而选择性地解除对旁路开口的阻挡。旁路开口和活塞下端部的形状可以选择成活塞下端部紧密配合在在旁路开口内从而由于排气制动器的操作而将积累在所述开口中的积碳移除。
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公开(公告)号：CN101765705A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200880016163.1
申请日：2008-03-14
Applicant: 雅各布斯车辆系统公司
Inventor： Z·S·迈斯特里克
IPC: F01L13/06
CPC classification number: F01L13/065 , F01L1/08 , F01L2001/186 , F01L2105/00
Abstract: 公开了一种用于致动发动机阀的系统。该系统可包括空动壳体，所述空动壳体具有环绕着摇杆轴的两个间隔开的套圈。空动壳体可包括使主活塞筒与从活塞筒相连接的内部液压回路。空动壳体可包括用于将空动壳体相对于摇杆轴固定在固定位置处的装置。主活塞可被设置到主活塞筒中，从活塞可被设置到从活塞筒中。摇臂可在间隔开的套圈之间设置在摇杆轴上，且可具有用于接触凸轮的第一部分及用于接触主活塞的第二部分。在优选实施例中，所述系统可被用于提供压缩释放发动机制动或者泄放发动机制动。
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