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公开(公告)号：CN100517846C
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200610064104.4
申请日：2006-10-19
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M8/1011 , H01M8/04097 , H01M8/04119 , H01M8/04141 , H01M8/04291 , Y02E60/523
Abstract: 本发明公开了一种直接液体供给燃料电池的水回收系统，还公开了具有这种水回收系统的直接液体供给燃料电池。所述水回收系统回收在MEA(膜电极组件)的阴极电极处产生的水以供应给阳极电极，该水回收系统包括：位于阴极电极上的第一部件和支撑第一部件的第一支撑板；和位于阳极电极上的第二部件和支撑第二部件的第二支撑板，其中第一部件和第二部件通过形成在MEA的电解质薄膜上的缝隙彼此连接。
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公开(公告)号：CN100418260C
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200510124853.7
申请日：2005-11-23
Applicant: 三星SDI株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04201 , B01B1/005 , B01J2219/00783 , B01J2219/00828 , B01J2219/00844 , B01J2219/00873 , B01J2219/00891 , H01M8/04037 , H01M8/04186 , H01M8/06 , H01M8/1011 , Y02E60/523
Abstract: 本发明公开了一种用于液体式直接燃料电池的燃料输送装置。该燃料输送装置包括由多块板形成的板状堆叠体。该板状堆叠体包括：用于液体燃料的入口；多条微通道，微通道的下端与入口相连；以及用于在微通道中被气化的燃料的出口，该出口与微通道的上端相连。加热器位于微通道上端、板状堆叠体周围，以加热微通道中的液体燃料。本发明的燃料输送装置利用毛管力而不是机械泵将燃料输送到燃料电池的阳极或者燃料混合器，因而可避免机械运转和噪音。而且，燃料的供应速率可以通过控制加热器的温度来调节。
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公开(公告)号：CN1960045A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200610115553.7
申请日：2006-08-18
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M8/1009 , H01M8/04186 , H01M8/04194 , H01M8/04216 , H01M8/1011 , Y02E60/523
Abstract: 本发明提供了一种具有两个燃料贮存单元的直接液体供给燃料电池系统。该直接液体供给燃料电池系统包括多个燃料电池和彼此隔开并储存要提供给燃料电池的液体燃料的高浓度燃料贮存单元及低浓度燃料贮存单元，燃料电池包括电解质膜、在电解质膜的第一表面上形成的多个阴极、和在电解质膜的第二表面上形成的一些阳极，当具有低浓度燃料贮存单元的直接液体供给燃料电池系统安装在电子装置上时，将低浓度燃料贮存单元中的液体燃料提供给这些阳极。本发明的直接液体供给燃料电池可以利用启动所需的低浓度燃料来有效地进行启动操作，而利用高浓度燃料长时间地工作。
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公开(公告)号：CN1793832A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200510128862.3
申请日：2005-12-07
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M8/04186 , H01M8/1011 , Y02E60/523
Abstract: 提供了一种测量甲醇浓度的装置。它放置在将液体燃料供给直接供液燃料电池的阳极的管路上，该装置包括：放置在该管路上的一个垂直支承梁；放置在该支承梁上，和具有预先确定的粗糙度的一个上表面的一个水平板；和固定在该支承梁的侧面上的一个传感器，该传感器可通过在该管路中流动的液体燃料的粘度变化产生的该支承梁的变形，产生电气信号。
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公开(公告)号：CN101165958B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200710142691.9
申请日：2007-08-20
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04007 , H01M8/04037 , H01M8/04253 , H01M8/04268 , H01M8/04559 , H01M8/04701 , H01M8/04902
Abstract: 一种迅速升高单位电池温度的燃料电池系统。该燃料电池系统包括：多个产生电流的单位电池；负载电路，其将电流提供给负载；短路电路，其将单位电池连接到电闭合回路而不经过负载；热传感器，其测量单位电池的温度；以及控制器，其根据热传感器所测量的温度，控制将电流传递到负载电路和短路电路。该燃料电池系统能够在单位电池的温度低于运行温度时，迅速升高单位电池的温度，从而减少燃料电池产生稳定输出电压所需要的时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101150198B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200710153740.9
申请日：2007-09-14
Applicant: 三星SDI株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04626 , G01F17/00 , H01M8/04208 , H01M8/04656
Abstract: 本发明提供一种燃料电池盒，包括：存储燃料并具有燃料出口的燃料袋及压所述燃料袋的施压单元；可变电阻器，设置在所述燃料袋附近；传感器，设置在所述施压单元处从而读取所述可变电阻器的电阻值；及接触垫，将所述电阻值所确定的输出电压传送到外部。考电阻器设置到所述可变电阻器中，所述参考电阻器的参考值用于识别所述盒的规格。通过如下测量燃料电池系统的剩余燃料：施加电压到可变电阻器；当所述电压施加到所述可变电阻器时，使用所述传感器读取所述可变电阻器的电阻值；从所述可变电阻器的所述读取电阻值确定输出电压；及通过接触垫传送所述输出电压到所述燃料电池主体。
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公开(公告)号：CN100527514C
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200710002310.7
申请日：2007-01-11
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M8/0245 , H01M8/0232 , H01M8/0239 , H01M8/0247 , H01M8/0269 , H01M8/04246 , H01M8/04552 , H01M8/04955 , H01M8/1004 , H01M8/1009 , H01M8/2455 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供单极膜电极组件，包括：电解质膜，其中形成多个电池区域；阳极和阴极支承体，在所述电解质膜两侧，分别具有与所述电池区域对应的多个开口；多个阳极集流器，每个包括与所述阳极支承体的每个开口对应的集流部分、连接到所述集流部分侧部的导电部分和将所述导电部分连接到外部端子的连接线；多个阴极集流器，每个包括与所述阴极支承体的每个开口对应的集流部分、连接到所述集流器侧部的导电部分和将所述导电部分连接到外部端子的连接线；多个阳极和阴极电极，分别形成在所述阳极和阴极集流部分上；以及电路单元，连接到所述阳极和阴极集流器的所述连接线，其中所述电池通过所述电路单元容易地串联或并联连接，或电分隔开。
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公开(公告)号：CN100440601C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200610106415.2
申请日：2006-07-14
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M8/04208 , H01M8/1009 , H01M8/2475
Abstract: 本发明公开了一种液体燃料筒和具有该液体燃料筒的直接液体供给燃料电池系统。直接液体供给燃料电池系统包括：具有筒插入槽和沿筒插入槽的长度方向形成的第一开口的外壳；位于外壳上表面下方的燃料电池，燃料电池包括位于电解质膜上的多个阴极和在电解质膜下方与阴极对应的多个阳极；盛有液体燃料、被插入筒插入槽中并向阳极提供液体燃料的液体燃料筒；及将液体燃料筒的液体燃料传送到阳极并位于液体燃料筒和阳极之间的燃料传送单元，其中，当液体燃料筒按第一方向旋转时将液体燃料提供给所述燃料传送单元，当液体燃料筒按与第一方向相反的方向旋转时中断液体燃料的供应，因此可方便地控制提供给燃料电池的液体燃料。
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公开(公告)号：CN101165958A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200710142691.9
申请日：2007-08-20
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04007 , H01M8/04037 , H01M8/04253 , H01M8/04268 , H01M8/04559 , H01M8/04701 , H01M8/04902
Abstract: 一种迅速升高单位电池温度的燃料电池系统。该燃料电池系统包括：多个产生电流的单位电池；负载电路，其将电流提供给负载；短路电路，其将单位电池连接到电闭合回路而不经过负载；热传感器，其测量单位电池的温度；以及控制器，其根据热传感器所测量的温度，控制将电流传递到负载电路和短路电路。该燃料电池系统能够在单位电池的温度低于运行温度时，迅速升高单位电池的温度，从而减少燃料电池产生稳定输出电压所需要的时间。
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