-
公开(公告)号:CN221273210U
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202323067757.6
申请日:2023-11-14
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车架模块结构、用于汽车的车架和商用车,车架模块由一体铸造的构件形成,包括两个沿纵向延伸的纵梁和两个沿横向延伸的横梁,整体上形成在横梁处下凹的框体结构;其中至少一个横梁的主体横截面呈U形,该横梁的U形开口朝向下方并从而具有形成横梁顶面的腹板,其配有两条相对布置且向下延伸的贯通筋,两条贯通筋沿着横梁长度方向布置,在两条贯通筋之间连接有加强筋,所述加强筋包括多个呈“米”字交叉结构的筋片组,在各交叉位置形成一环状筒筋。本实用新型的车架模块安装于商用车的非承载式车身结构,实现一体铸造成型,通过改进前横梁结构,提升车架强度和刚度要求,避免前横梁的应力集中,提升驾驶安全性。
-
公开(公告)号:CN208118466U
公开(公告)日:2018-11-20
申请号:CN201820283540.9
申请日:2018-02-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于制造碳纤维复合车轮正面轮盘的模具,涉及轮盘、轮盘底部的铝合金预埋体、轮盘中部的铝合金预埋体、窗口嵌块、顶板、上模、下模、顶杆下板、顶杆上板、外顶杆、内顶杆、导向柱、底板、立柱、液压缸、下模热流道、上模热流道。碳纤维复合材料车轮轮盘制造工艺流程与连续性纤维复合材料相比可提升生产效率,制造成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-