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公开(公告)号：CN116201635A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310495436.1
申请日：2023-05-05
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机设计领域，为一种基于流道匹配的控制转子轴系稳定性的核心机，包括高压压气机、燃烧室和高压涡轮；高压涡轮一级导向叶片的数量为燃烧室喷嘴的整数倍，每个燃烧室喷嘴正对一高压涡轮一级导向叶片或正对相邻两组高压涡轮一级导向叶片中间位置；当每个燃烧室喷嘴正对一高压涡轮一级导向叶片，高温热斑可被高压涡轮一级导向叶片精准剥离，从而可为高压涡轮一级转子叶片创造峰值温度较低且紊乱度较低的进口燃气流场；当燃烧室喷嘴在周向位置上，均对准两组高压涡轮一级导向叶片中间位置，同样可降低高压涡轮一级转子叶片进口燃气在周向上的紊乱度，从而有利于控制高压涡轮一级转子叶片所在高压涡轮一级转子整体上的振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116181518A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310489900.6
申请日：2023-05-04
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机设计领域，为一种级间涵道航空发动机，包括机匣、燃烧室、高压轴系、低压轴系和换热器；低压轴系包括进气风扇转子、增压级转子、涡轮风扇组合件和低压涡轮轴，高压轴系包括高压压气机转子、高压涡轮和高压涡轮轴；工作时，外界大气从进气口机匣处进入，经过进气风扇转子后，气流被分流环分成内涵气流和外涵气流，内涵气流进入到内涵通道内，外涵气流进入到外涵通道内；外涵气流流经中介机匣的外涵流道后，经过一级增压区内部的换热器，之后经过低压涡轮风扇转子的继续增压，最后从发动机后端排出。由于换热器仅经过进气风扇转子的一级增压，其环境温度较低、换热效果较好，保证外涵气流总压恢复系数的稳定。
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公开(公告)号：CN114109528B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202111532357.0
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及航空发动机测量技术领域，为一种小涵道比涡扇发动机排气温度场测量的执行机构，通过设置支撑机匣、在中心锥上开设连接孔、在支撑机匣上设置支撑筒，以形成外部动力传输的通道，设置动力装置和垂直传动装置将动力传递至中心锥内，在中心锥内设置静子机构、转子结构，将静子机构与支撑筒相连，转子机构与静子机构转动配合从而得到静子机构的支撑，在中心锥与发动机涡轮之间开设间隙，将测试装置从间隙处伸出至中心锥的外侧，通过动力装置带动测试装置沿着发动机中心线旋转，从而能够对流场的各个位置温度进行检测，形成完善的温度场，并且占据流道的横截面积小，不会发生流场的阻塞和工况的改变，保证了温度测量的效率与质量。
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公开(公告)号：CN114991990A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210580900.2
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02K1/08
Abstract: 本申请属于航空发动机和燃气轮机的设计领域，为一种核心机排气喉道面积调节装置，包括动力装置、第一传动机构、第二传动机构和调节锥,在进行排气喉道面积的调节时，动力装置工作，将动力依次传递至第一传动机构、第二传动机构，第二传动机构带动调节锥沿着内机匣的轴线方向移动，并根据需求，确定调节锥向靠近内机匣或远离内机匣的方向移动，然后根据需要确定调节锥需要移动的距离，不需要人工操作，只需要动力装置提供动力即可，实现了对排气喉道面积的在线自动调节，增大了核心机试验效率；可实现一定范围内任意核心机排气喉道面积的调节，调节范围更大、调节能力更高，更容易实现更多喉道面积调节的需要，所需成本低。
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公开(公告)号：CN113738531A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111294608.6
申请日：2021-11-03
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及涡扇发动机领域，为一种间冷式高总压比中涵道涡扇发动机，通过在核心机与轴流式风扇之间设置单级离心式中压压气机，高温内涵道气流从轴流式风扇流出后进入到单级离心式中压压气机内，再由单级离心式中压压气机流出后进入到核心机内，多级低压涡轮通过低压涡轮轴能够带动单级离心式中压压气机同步转动，从而使得轴流式风扇、单级离心式中压压气机和核心机配合能够得到较高的总压比，同时航空发动机内部总体的转子级数较少，布局合理；同时将通过单级离心式中压压气机后的高温内涵通道引入到低温外涵通道处进行热交换，降温后的高温内涵排气能够有效满足核心机的使用需求。
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公开(公告)号：CN113357201A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110833140.7
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请提供了一种航空发动机低压转子本机平衡结构，包括：由风扇转子、低压涡轮轴和低压涡轮转子构成的低压转子和由高压压气机转子和高压涡轮转子构成的高压转子，所述低压转子与所述高压转子之间不布置轴间轴承；在所述风扇转子的前端设有进气机匣，在高压涡轮转子与低压涡轮转子之间设有涡轮间机匣，所述涡轮间机匣同时支撑所述高压涡轮转子和低压涡轮转子的后支点，使所述低压涡轮转子的后端形成无轴承腔结构；其中，风扇转子的前端通过螺钉固定有帽罩，平衡钉装配在风扇转子的前缘靠近主流道的位置，低压涡轮转子的后端通过螺钉固定有尾锥，后平衡块装配在低压涡轮转子后锥壁上，通过前平衡钉和平衡块对低压转子进行平衡调节。
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