-
公开(公告)号：CN118753046A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411249909.0
申请日：2024-09-06
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司 , 西南林业大学
Abstract: 本发明公开一种高原山地道路下的新能源汽车续航里程预测方法及系统，涉及新能源汽车续航里程预测技术领域，该方法包括：获取新能源汽车在高原山地道路工况下的行驶数据；设置新能源汽车续航里程预测模型，并根据所述行驶数据，计算高原山地道路下新能源汽车的预测续航里程，其中，所述新能源汽车续航里程预测模型包括环境温度对续航里程影响的温度影响因子、车辆速度对续航里程影响的速度影响因子和道路工况对续航里程影响的道路工况影响因子；对所述新能源汽车续航里程预测模型进行拟合，并根据拟合后的所述新能源汽车续航里程预测模型对新能源汽车续航里程进行预测。
-
公开(公告)号：CN118364344B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410800806.2
申请日：2024-06-20
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
IPC: G01N33/00 , G01M17/007 , G06F18/2431 , G06T11/20 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开一种高原环境下基于多因素耦合的汽车排放量监测方法及系统，涉及汽车尾气监测技术领域，该方法包括：将待监测的汽车按照引擎类型进行分类，分别获取每个类别的汽车的汽车信息，并计算每个类别的汽车的汽车类型指数；设置汽车排放量第一监测模型和汽车排放量第二监测模型，并根据所述汽车信息和所述汽车类型指数，分别计算当前高原环境下的汽车尾气排放量第一监测值和当前高原环境下的汽车尾气排放量第二监测值；将所述汽车尾气排放量第一监测值和所述汽车尾气排放量第二监测值进行加权平均，得到汽车尾气排放量最终监测值，按类别实时获取所述汽车尾气排放量最终监测值，形成各类别的汽车排放量监测曲线，并为用户展示。
-
公开(公告)号：CN117074046B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311320709.5
申请日：2023-10-12
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及数据处理相关技术领域，本发明公开高原环境下汽车实验室排放测试方法及装置。方法包括：获取试验车辆在预设海拔高度下进行实际道路排放测试获得的道路排放测试数据；根据道路排放测试数据与实验室待测工况的多个瞬态车速，计算试验车辆在预设海拔高度下，关于实验室待测工况的污染物排放因子；获取实验室环境信息，根据实验室环境信息对污染物排放因子进行修正，得到修正后的污染物排放因子；根据修正后的污染物排放因子计算试验车辆在实验室待测工况的实验室排放数据。本发明无需在不同海拔高度下建立实验室，从而节约试(56)对比文件CN 116702096 A,2023.09.05KR 102010927 B1,2019.08.16US 2011099489 A1,2011.04.28US 2022335822 A1,2022.10.20WO 2020070078 A1,2020.04.09马志磊.“汽油-天然气双燃料汽车高原道路CO2排放特性研究”《.车用发动机》.2019,(第6期),71-77.马志磊.“轻型车燃用汽油/天然气的高原道路排放特征”《.重庆理工大学学报(自然科学)》.2022,第36卷(第1期),294-302.
-
公开(公告)号：CN117002475A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311219459.6
申请日：2023-09-20
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
IPC: B60W20/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W40/10 , B60W40/105
Abstract: 本发明公开一种混合动力车能量优化控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车辆相关技术领域。方法包括：根据实测车速及实测加速度，计算预测时域内当前时刻之后每一预测时刻的预测车速和预测加速度，根据预测车速和预测加速度，计算预测车速对应的需求功率；选取预测时域内当前时刻之后每一预测时刻对应的电池荷电状态、需求功率为强化学习的状态，电动机转矩和/或发动机转矩为强化学习的动作，以整车燃油消耗量最小为优化目标，通过强化学习，获得预测时域内燃油消耗量最小所对应的最优转矩分配序列；将最优转矩分配序列中的第一组转矩作用到车辆上。本发明能满足驾驶员对整车驱动力的需求，同时又能优化动力源传递动力以及系统能量效率。
-
公开(公告)号：CN116127616B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310419875.4
申请日：2023-04-19
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G01N33/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了柴油车道路氮氧化物尾气排放实时监控方法及系统，该方法包括：获取被测柴油车的行使状态，及所在道路的道路状态，其中行使状态包括：常规状态和非常规状态，道路状态包括：拥堵和畅通状态；设置尾气排放计算方法选择策略，根据行使状态及道路状态，动态选择尾气排放计算方法，计算被测柴油车在相应尾气排放计算方法下的氮氧化物排放量，尾气排放计算方法包括：基于功基窗口法和基于NTE法；获取被测柴油车的行使状态及各道路状态的尾气排放图像，将尾气排放图像按照林格曼黑度进行标注并生成图像，设置林格曼黑度图优化模型，结合基于功基窗口法和所述基于NTE法计算得到的氮氧化物尾气排放量对所述林格曼黑度图进行优化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115564149A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211547881.X
申请日：2022-12-05
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种区域机动车实际道路二氧化碳排放量的预测方法及系统，方法包括S100:通过车载终端实时采集车辆信息及油耗参数；S200:根据车辆燃油燃烧化学方程，提出车辆油耗与CO2排放之间的反演算法，根据不同燃料的碳氢比测算获得车辆尾气中的CO2的瞬态排放浓度，结合瞬态排气流量和尾气污染物密度，获得车辆尾气中的CO2的瞬态排放质量；S400:根据车辆实际道路CO2的瞬态排放质量。本发明采用时间累计方式动态计算车辆实际道路运行CO2的累计排放量实现CO2排放量的计算。本发明通过建立车辆油耗与CO2排放量之间的关系模型，实时采集油耗参数数据并对其进行计算获得车辆实际道路行驶过程中的CO2的累计排放量，实现了车辆尾气CO2的累计排放量的精准预测。
-
公开(公告)号：CN119179829A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411689522.7
申请日：2024-11-25
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
IPC: G06F17/10 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种道路路边机动车实际碳排放监测方法及系统，涉及机动车碳排放监测技术领域，该方法包括：实时获取机动车的行驶信息，其中，所述行驶信息包括：机动车的速度、机动车载荷、环境温度、道路坡度和机动车排量；设置机动车碳排放第一监测模型、机动车碳排放第二监测模型、机动车碳排放第三监测模型和机动车碳排放第四监测模型，根据所述行驶信息，分别计算第一碳排放指数、第二碳排放指数、第三碳排放指数和第四碳排放指数；将所述第一碳排放指数、所述第二碳排放指数、所述第三碳排放指数和所述第四碳排放指数进行加权平均，得到最终碳排放指数，如果所述最终碳排放指数超过预设碳排放阈值，则进行告警。
-
公开(公告)号：CN118753046B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411249909.0
申请日：2024-09-06
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司 , 西南林业大学
Abstract: 本发明公开一种高原山地道路下的新能源汽车续航里程预测方法及系统，涉及新能源汽车续航里程预测技术领域，该方法包括：获取新能源汽车在高原山地道路工况下的行驶数据；设置新能源汽车续航里程预测模型，并根据所述行驶数据，计算高原山地道路下新能源汽车的预测续航里程，其中，所述新能源汽车续航里程预测模型包括环境温度对续航里程影响的温度影响因子、车辆速度对续航里程影响的速度影响因子和道路工况对续航里程影响的道路工况影响因子；对所述新能源汽车续航里程预测模型进行拟合，并根据拟合后的所述新能源汽车续航里程预测模型对新能源汽车续航里程进行预测。
-
公开(公告)号：CN117074046A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311320709.5
申请日：2023-10-12
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及数据处理相关技术领域，本发明公开高原环境下汽车实验室排放测试方法及装置。方法包括：获取试验车辆在预设海拔高度下进行实际道路排放测试获得的道路排放测试数据；根据道路排放测试数据与实验室待测工况的多个瞬态车速，计算试验车辆在预设海拔高度下，关于实验室待测工况的污染物排放因子；获取实验室环境信息，根据实验室环境信息对污染物排放因子进行修正，得到修正后的污染物排放因子；根据修正后的污染物排放因子计算试验车辆在实验室待测工况的实验室排放数据。本发明无需在不同海拔高度下建立实验室，从而节约试验资源和缩短试验周期。
-
公开(公告)号：CN116228050B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310513158.8
申请日：2023-05-09
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/083 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开一种企业车辆环保监测方法及系统，该方法包括：获取所有车辆的历史环保数据，将历史环保数据按照车辆型号进行划分，生成多个历史车辆型号环保数据，根据历史车辆型号环保数据，训练车辆污染超标配准模型；获取实时车辆型号环保数据，结合车辆污染超标配准模型，预测实时车辆的污染情况，当实时车辆污染超标时，记录实时车辆的车辆型号、车辆牌照和超标尾气排放量；获取企业所有车辆的尾气排放量，设置企业污染评估模型，计算企业每天所有车辆的尾气排放总量，如果大于预设尾气排放阈值，则企业每天所有车辆的尾气排放总量超标，如果小于预设尾气排放阈值，则企业每天所有车辆的尾气排放总量不超标。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
57
records
(took 0.083 seconds)
