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公开(公告)号：CN119560710A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411189222.2
申请日：2024-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供一种电池组，其具有从外部作用于车身的载荷不易传递给电池模块的构造。本发明涉及的电池组具备1个或多个电池模块和电池组壳体。电池组壳体收容1个或多个电池模块。电池组壳体包括：框状的骨架结构体，其形成将作用于电池组壳体的载荷分散的骨架；和连结部，其在骨架结构体的外侧固定于电池组壳体的主体。电池组壳体的主体经由连结部安装于车身。1个或多个电池模块的每一个在骨架结构体的内侧经由托架固定于电池组壳体。托架不与骨架结构体连接。
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公开(公告)号：CN119560709A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411180746.5
申请日：2024-08-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/204 , H01M50/242 , B60K1/04 , B60L50/64
Abstract: 本发明提供一种既能使外部输入难以传输到电池单元，又能提高电池组的固有值的电池组。电池组具备多个电池模块、电池组壳体和多个托架。多个电池模块沿着列方向排列配置。电池组壳体安装于车体，收容多个电池模块。多个托架将多个电池模块固定于电池组壳体。列方向是与多个电池模块的各自的长度方向正交的方向。多个电池模块分别包含设置于相当于长度方向和列方向两者的端部的位置的固定部。多个托架固定于多个电池模块的固定部。
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公开(公告)号：CN119560675A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411180625.0
申请日：2024-08-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , B60L50/64
Abstract: 本发明涉及一种搭载于车辆的电池组。本发明的电池组具备：电池模块；下壳体，电池模块排列载置于下壳体的上表面；和冷却器，安装于下壳体的下表面。下壳体的上表面包含未配置电池模块的空闲区域。在下壳体的上表面的空闲区域配置有绝热材料和从上部按压固定绝热材料的托架。由此，能够防止由于电池组的空闲区域被冷却而引起的结露的产生。
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公开(公告)号：CN118263610A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311447528.9
申请日：2023-11-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M10/658
Abstract: 车辆用的电池组具备：壳体，其搭载于车辆；第一电池模块，其收容在所述壳体内，并且通过多个电池单体沿着第一方向层叠而成；以及至少一个缓冲件，其在所述壳体内与所述第一电池模块接触。所述至少一个缓冲件由具有阻燃性的材料构成。
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公开(公告)号：CN115224407B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210360906.9
申请日：2022-04-07
IPC: H01M50/184 , H01M50/249 , H01M50/202
Abstract: 本公开提供一种在维护时容易进行密封部的开封的电池组。电池组包括二次电池、下壳体、上壳体、以及将下壳体与上壳体之间密封的密封构件。下壳体包括从下方承接二次电池的下壳体主体和从下壳体主体的缘部向外伸出的下凸缘。上壳体包括：上壳体主体，其与下壳体主体一起收容二次电池；以及上凸缘，其从上壳体主体的缘部向外伸出，并在上下方向上与下凸缘相向。上凸缘具有：重叠部，其在上下方向上与下凸缘重叠；以及突出部，其与重叠部相连，并比下凸缘向外侧突出。在重叠部设置有上加强筋，所述上加强筋具有在与上下方向和上凸缘从上壳体主体伸出的方向这两个方向正交的正交方向上延伸的形状。密封构件将下凸缘与上凸缘之间密封。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110303866B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201910163437.X
申请日：2019-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆，包括：地板面板；和电池组，该电池组被搭载在地板面板下。电池组包括：多个单电池堆；容纳壳体(20)，该容纳壳体(20)包括底部(27)并且被构造成容纳多个单电池堆；和多个支撑构件(41)，该多个支撑构件(41)被设置在底部上并且彼此间隔开。当在容纳壳体(20)的底视图中限定了前部区域(210)、中央区域(220)和后部区域(230)时，中央区域(220)中的设置有支撑构件(41)的总面积与中央区域(220)的面积的比高于后部区域(230)中的设置有支撑构件(41)的总面积与后部区域(230)的面积的比。
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公开(公告)号：CN112448213B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010886743.9
申请日：2020-08-28
Abstract: 提供在阴阳连接器的结合解除及再结合时能够抑制异物的侵入的连接器的防水密封结构。在连接器的防水密封结构中，具有：形成于阴壳体(19)并且在与连接器嵌合方向垂直的嵌合面(53)凹设的周向槽(11)；形成于与阴壳体(19)嵌合的阳壳体(21)并且从突出前端侧插入到周向槽(11)中的阳罩(39)；配置在周向槽(11)的槽底(75)并且将周向槽(11)的周向槽内侧周面(61)与阳罩(39)的筒部内周面之间以水密方式密封的环状的衬垫；以及外嵌于阳罩的基端外周部并且与周向槽的外侧的嵌合面以水密方式接触并在周向槽的槽入口对阳罩的筒部外周面和与筒部外周面对置的周向槽的周向槽外侧周面之间进行封锁的前段衬垫。
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公开(公告)号：CN113471894A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110333641.9
申请日：2021-03-29
Abstract: 一种保护器包括保护器主体、保护器盖和连接器固定壁部，该连接器固定壁部具有壁状并且设置在保护器主体和保护器盖中的任一者的外侧。连接器固定壁部包括：前表面；与前表面相反的后表面；从前表面贯穿至后表面并且设置在夹具上的锁定突起部插入的通孔部；以及从后表面突出的配合限制突起。连接器固定壁部被配置为与待固定的连接器的夹具配合。
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公开(公告)号：CN110350116A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910260479.5
申请日：2019-04-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M2/12 , H01M2/36 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置，具备：蓄电模块、在内部形成有收容空间并在该收容空间内收容蓄电模块的收容壳体(20)、配置在收容壳体(20)内用于对向蓄电模块吹送的空气进行冷却的冷却器(63)、用于存储通过冷却器(63)的冷却而产生的结露水的存储部(80)及使从存储部(80)所存储的结露水产生的蒸气通过的通气膜(90)。存储部(80)及通气膜(90)设于从收容空间区分开的区分空间，蒸气通过区分空间而到达通气膜(90)。
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公开(公告)号：CN101652891B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200880009225.6
申请日：2008-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/02 , B60L11/1881 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统用电磁阀收纳箱，其保护用于燃料电池系统中的多个电磁阀不受外部环境的影响。在燃料电池系统(20)中，从车辆的前方侧向后方侧依次配置有燃料电池组(22)、三个关闭阀(30)、加湿器(24)和电磁阀收纳箱(50)。为了保护用于燃料电池系统中的多个电磁阀不受外部环境的影响，电磁阀收纳箱(50)收纳用于关闭阀(30)的动作中的多个电磁阀，通过流体流路管路(80)与关闭阀(30)等连接。电磁阀收纳箱(50)由基板和外壳构成，具有基板防水结构和电磁屏蔽性。比外壳的刚性高的基板朝向车辆的前方侧进行配置。流体流路管路(80)排列配置并固定于加湿器(24)的上表面部。
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