公开(公告)号：CN101467285B

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN200780021841.9

申请日：2007-06-12

Applicant: 日立麦克赛尔株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 泽木裕子 ,  岸本干雄 ,  中西治通 ,  村田成亮 ,  今西雅弘

IPC: H01M4/96 ,  H01M4/86 ,  H01M4/88 ,  H01M4/90 ,  H01M8/10 ,  B01J23/89 ,  C01G49/00 ,  C01G51/00

CPC classification number: C01G49/0054 ,  B82Y30/00 ,  C01B32/05 ,  C01G51/003 ,  C01G51/006 ,  C01P2002/34 ,  C01P2002/60 ,  C01P2002/72 ,  C01P2002/74 ,  C01P2002/80 ,  C01P2002/85 ,  C01P2004/04 ,  C01P2004/64 ,  C01P2004/80 ,  C01P2006/40 ,  H01M4/8647 ,  H01M4/885 ,  H01M4/9033 ,  H01M4/92 ,  H01M4/921 ,  H01M4/923 ,  H01M4/925 ,  H01M4/926 ,  H01M2008/1095 ,  Y10T428/2991

Abstract: 本发明提供载微粒碳粒子及其制造方法，载微粒碳粒子的特征在于，在碳粒子表面负载有钙钛矿型复合金属氧化物微粒，该钙钛矿型复合金属氧化物微粒的粒子整体都存在有贵金属微粒，所述载微粒碳粒子可以代替现在通常使用的载铂碳粒子或金属铂粒子来用于燃料电池的电极用催化剂等，并且与以往的载铂碳粒子等相比，可以大大减少铂的使用量。其构成为，使钙钛矿型复合金属氧化物微粒负载在碳粒子上，所述钙钛矿型氧化物微粒的整体存在有贵金属微粒且微晶尺寸为1～20nm。作为制造这样的载微粒碳粒子的手段，可以采用以下方法：制备包含构成钙钛矿型复合金属氧化物微粒和贵金属微粒的金属的络离子的溶液，接着反复进行将碳粒子浸渍在得到的溶液中后使其干燥的工序，从而使所述金属的络离子吸附于碳粒子，然后进行热处理。

公开(公告)号：CN101305488B

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN200680042130.5

申请日：2006-11-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今西雅弘 ,  中西治通 ,  村田成亮 ,  田村佳久

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/04 ,  H01M8/24

CPC classification number: H01M8/004 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0213 ,  H01M8/0228 ,  H01M8/0252 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04059 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/10 ,  H01M8/2404 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2415 ,  H01M8/243 ,  Y02P70/56 ,  Y10T156/1039

Abstract: 一种管形燃料电池模块(20)，包括：多个管形燃料电池单体(2)，所述多个管形燃料电池单体(2)中的每个管形燃料电池单体(2)从内侧起依次具有内部集电器、内侧催化剂电极层、固体电解质薄膜和外侧催化剂电极层；以及外部集电器(1)，所述外部集电器(1)从所述管形燃料电池单体(2)收集电力。所述外部集电器(1)具有波纹板结构，在所述波纹板结构中，凸部和凹部连续地交替。所述多个管形燃料电池单体(2)与所述外部集电器(1)的所述凹部的沿着所述管形燃料电池单体(2)的整个长度的表面接触。

公开(公告)号：CN101305489B

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN200680042214.9

申请日：2006-11-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今西雅弘 ,  中西治通 ,  依田直人

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/0252 ,  H01M8/004 ,  Y02P70/56

Abstract: 提供一种管状燃料电池，它包括：由线材制成的中心支撑部件(1)；在中心支撑部件的外侧上形成的电解质层(5)；设置于中心支撑部件和电解质层之间且由线材制成的外周支撑部件(3)；在外周支撑部件的外周表面上形成且与电解质层接触的催化剂层(4a)；以及设于中心支撑部件和外周支撑部件之间且由线材制成的辅助外周支撑部件(2)。

公开(公告)号：CN101467286A

公开(公告)日：2009-06-24

申请号：CN200780022031.5

申请日：2007-06-12

Applicant: 日立麦克赛尔株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 泽木裕子 ,  岸本干雄 ,  中西治通 ,  村田成亮 ,  今西雅弘 ,  松本信一

IPC: H01M4/96 ,  B01J23/89 ,  C01G49/00 ,  H01M4/86 ,  H01M4/92 ,  H01M8/10

CPC classification number: C01G49/0054 ,  B82Y30/00 ,  C01B32/05 ,  C01G51/003 ,  C01G51/006 ,  C01P2002/34 ,  C01P2002/60 ,  C01P2002/72 ,  C01P2002/74 ,  C01P2002/80 ,  C01P2002/85 ,  C01P2004/04 ,  C01P2004/64 ,  C01P2004/80 ,  C01P2006/40 ,  H01M4/8647 ,  H01M4/885 ,  H01M4/9033 ,  H01M4/92 ,  H01M4/921 ,  H01M4/923 ,  H01M4/925 ,  H01M4/926 ,  H01M2008/1095 ,  Y10T428/2991

Abstract: 本发明提供一种使用金属氧化物粒子本身的固体高分子型燃料电池的电极用催化剂，其可作为目前在燃料电池的电极用催化剂等中通常使用的负载铂的碳粒子或者金属铂粒子的替代物来使用，并且相比于以往的负载铂的碳粒子等具有可大幅减少铂的使用量的可能性。其构成如下：是主相具有用通式ABO3表示的钙钛矿型结构的过渡金属的氧化物微粒(式中，A所示的元素表示从镧、锶、铈、钙、钇、铒、镨、钕、钐、铕、硅、镁、钡、铌、铅、铋、锑中选择的一种以上的元素，B所示的元素表示从铁、钴、锰、铜、钛、铬、镍、钼中选择的一种以上的元素)，该氧化物微粒的晶格常数满足下述条件式(1)，1.402＜2b/(a+c)＜1.422(1)，其中，a及c表示钙钛矿型晶格的各短轴的长度，b表示长轴的长度。

公开(公告)号：CN101116216A

公开(公告)日：2008-01-30

申请号：CN200680004182.3

申请日：2006-02-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中西治通 ,  村田成亮 ,  今西雅弘 ,  田村佳久

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/2418 ,  H01M8/004 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/0252 ,  H01M8/241 ,  H01M8/243 ,  H01M8/2475 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明公开了一种管型燃料电池模块，其包括能够提高集电效率的管型燃料电池，并公开了一种包括该燃料电池模块的燃料电池。燃料电池模块(100)包括平行排列的多个管型燃料电池(10A、10A、...)和第一集电器(35)，其中由所述第一集电器(35)在平面图中在与所述管型燃料电池(10A，10A，...)的轴向交叉的方向上编织所述管型燃料电池(10A、10A、...)。

公开(公告)号：CN113540533A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110405336.6

申请日：2021-04-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今西雅弘

IPC: H01M8/04664 ,  H01M8/04302

Abstract: 本发明提供在电池组在再用市场中流通时，能够简便地确认和筛选该电池组是否存在被判定剩余寿命的价值的燃料电池系统。燃料电池系统的特征在于，其具备包括燃料电池组、和积蓄该燃料电池组的启动历史记录的信息积蓄部在内的燃料电池组复合体，上述信息积蓄部具有检测燃料电池组有无与从由外部电源和外部通信机构构成的组选出的至少一个连接的检测部，上述信息积蓄部在上述燃料电池组的电压为规定的阈值以上时启动，当在该信息积蓄部启动时，上述检测部检测到存在上述连接的情况下，上述信息积蓄部记录为上述燃料电池组正常启动，当在该信息积蓄部启动时，上述检测部检测到没有上述连接的情况下，上述信息积蓄部记录为上述燃料电池组异常启动。

公开(公告)号：CN109119578B

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN201810637693.3

申请日：2018-06-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今西雅弘

IPC: H01M50/503 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/2465 ,  H01R13/73

Abstract: 本发明提供燃料电池模块及其制造方法、连接器。连接器(230)相对于第一隔板(241)倾斜地移动。光学测距装置(400)以第一隔板(241)为基准，以光学的方式计测连接器(230)的安装位置。在第一隔板(241)中用作基准的是基准面(241B)。在连接器(230)中用作基准的是检査面(232)。检査面(232)形成为在连接器(230)正确地安装于安装部(241A)的状态下与基准面(241B)平行。

公开(公告)号：CN108461697B

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN201810153851.8

申请日：2018-02-22

Applicant: 泰科电子日本合同会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 堀田大二 ,  幸松圣儿 ,  今西雅弘

IPC: H01M50/503 ,  H01R11/09

Abstract: 本发明提供了一种连接器单元，即使层叠体的元件相对位移，也确保接触件与层叠体元件的连接的可靠性，并且，促进连接器的小型化。构成连接器单元(1)的连接器模块(10)具备：容纳保持部(11)，其保持接触件(2)；和联接部(12)，其在第三方向(D3)上比容纳保持部(11)更位于一端侧或两端侧，与沿第一方向(D1)邻接的连接器模块(10)联接。联接部(12)具有：突起(121)，其向第一方向(D1)的一端侧突出；凹部(122)，其接收与第一方向(D1)的另一端侧邻接的连接器模块(10)的突起(121)；以及脱离限制部(121B)，其限制突起(121)从凹部(122)脱离的状况。通过联接部(12)而联接的多个连接器模块(10)能够个别地沿第一方向(D1)、第二方向(D2)以及第三方向(D3)的任一个都位移。

公开(公告)号：CN108583303B

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN201810179903.9

申请日：2018-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今西雅弘

IPC: B60L58/30 ,  B60L50/71 ,  B60L50/72 ,  B60L53/22 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/2457

Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元，能够同时实现线束与电力变换部的物理接触的防止及开关噪声对模拟数据的影响的抑制，并实现燃料电池单元的小型化。燃料电池单元具备：燃料电池组；单电池监控器，检测燃料电池组的电压或电流；线束，将燃料电池组与单电池监控器连接；电力变换部，具有开关元件，使用开关元件进行燃料电池组的输出电力的变换或向燃料电池组的运转所使用的辅机供给的供给电力的变换；及金属制的隔壁部，将线束与电力变换部之间分隔，该隔壁部接地，线束与电力变换部隔着隔壁部而相邻配置。

公开(公告)号：CN108583303A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201810179903.9

申请日：2018-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今西雅弘

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/2457

Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元，能够同时实现线束与电力变换部的物理接触的防止及开关噪声对模拟数据的影响的抑制，并实现燃料电池单元的小型化。燃料电池单元具备：燃料电池组；单电池监控器，检测燃料电池组的电压或电流；线束，将燃料电池组与单电池监控器连接；电力变换部，具有开关元件，使用开关元件进行燃料电池组的输出电力的变换或向燃料电池组的运转所使用的辅机供给的供给电力的变换；及金属制的隔壁部，将线束与电力变换部之间分隔，该隔壁部接地，线束与电力变换部隔着隔壁部而相邻配置。