-
公开(公告)号：CN105579274A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480052662.1
申请日：2014-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 平形修二
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/00385 , B60H1/00392 , B60H1/00764 , B60H1/008 , B60H1/00849 , B60H1/00978 , B60L3/00 , B60L3/0053 , B60L11/1881 , Y02T90/34
Abstract: 在车辆(10)中，第一气体传感器(140)检测车辆内部前方区域(30)的氢气浓度(s1)。执行与吸入空气切换按键(172、174)等的操作对应的空气调节，直至车辆内部前方区域30的氢气浓度(s1)达到预先确定的第二基准浓度(s02)，且当氢气浓度(s1)达到第二预先确定的基准浓度(s02)时，与吸入空气切换按键(172)等的操作无关地执行内部/外部空气切换机构(182)的内部空气模式切换控制和吹风机(184)的停止控制中的任一个。
-
公开(公告)号：CN101484744B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200780025039.7
申请日：2007-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 平形修二
IPC: F17C13/02
CPC classification number: F17C13/026 , F17C13/025 , F17C13/123 , F17C2205/0326 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/032 , F17C2250/036 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0482 , F17C2250/072 , F17C2260/042 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , Y02E60/321 , Y10T137/0396 , Y10T137/1804 , Y10T137/1963 , Y10T137/1987 , Y10T137/8634
Abstract: 本发明公开了一种存储罐系统(1)，包括：高压存储罐(4)；用于检测高压存储罐(4)的至少一部分的温度升高的检测单元(5)；用于对高压存储罐(4)减压的减压单元(8)；以及控制单元(14)，用于控制减压装置(8)以在检测单元(5)检测出高压存储罐(4)的至少一部分的温度升高时对高压存储罐(4)减压。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100568601C
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200710105173.X
申请日：2001-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 平形修二
CPC classification number: H01M8/04388 , B60K1/04 , B60K15/00 , B60K15/04 , B60L3/00 , B60L11/1885 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04201 , H01M8/04208 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04425 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0494 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2250/20 , Y02E60/324 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用燃料补充系统，用于补充向燃料电池供应的燃料、或者补充生成向燃料电池供应的燃料的原燃料，其中包括：上述燃料电池，储存上述燃料或者上述原燃料的储存机构，在向上述储存机构补充上述燃料或者上述原燃料时、通过连接在上述储存机构上而进行上述补充的补充机构，判断是否正在从上述补充机构向上述储存机构补充上述燃料或者上述原燃料的燃料补充状态判断机构，通过采用这种结构，能够提高向具备燃料电池的装置供应燃料时的安全性。
-
公开(公告)号：CN100536205C
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200580034973.6
申请日：2005-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 平形修二
CPC classification number: H01M8/04992 , H01M8/04037 , H01M8/04268 , H01M8/04358 , H01M8/04365 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04626 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H01M8/04955 , H01M16/003 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种电源控制装置(50)，其包括：电力需求确定部，其从电源(20)的外部接收操作输入信号、并根据所述操作输入信号确定所述电源(20)电力需求量；以及电源操作部，其根据电力需求量操作所述电源(20)。在加热过程中，当电力需求量大于能够由电源供应的电力量时，所述电源操作部限制用于加热的电力量。
-
公开(公告)号：CN101138121A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200680007973.1
申请日：2006-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 平形修二
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04253 , H01M8/04029
Abstract: 本发明提供一种在燃料电池系统中降低由于水在反应气体的流路内冻结而可能产生的损害的技术。该燃料电池系统包括：燃料电池；反应气体流路，被供应给燃料电池或从燃料电池排出的反应气体流经该反应气体流路；以及冷却水路径，对燃料电池进行了冷却的冷却水流经该冷却水路径。并且，冷却水路径覆盖反应气体流路的至少一部分。通过采用该方式，可以通过冷却水对燃料电池系统的反应气体流路进行保温或加热。因此，可以在燃料电池系统中降低由于反应气体的流路内的水冻结而可能产生的损害。
-
公开(公告)号：CN101047257A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200710105173.X
申请日：2001-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 平形修二
CPC classification number: H01M8/04388 , B60K1/04 , B60K15/00 , B60K15/04 , B60L3/00 , B60L11/1885 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04201 , H01M8/04208 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04425 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0494 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2250/20 , Y02E60/324 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用燃料补充系统，用于补充向燃料电池供应的燃料、或者补充生成向燃料电池供应的燃料的原燃料，其中包括：上述燃料电池，储存上述燃料或者上述原燃料的储存机构，在向上述储存机构补充上述燃料或者上述原燃料时、通过连接在上述储存机构上而进行上述补充的补充机构，判断是否正在从上述补充机构向上述储存机构补充上述燃料或者上述原燃料的燃料补充状态判断机构，通过采用这种结构，能够提高向具备燃料电池的装置供应燃料时的安全性。
-
公开(公告)号：CN1327559C
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN01810813.X
申请日：2001-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 平形修二
CPC classification number: H01M8/04388 , B60K1/04 , B60K15/00 , B60K15/04 , B60L3/00 , B60L11/1885 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04201 , H01M8/04208 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04425 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0494 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2250/20 , Y02E60/324 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 装载有燃料电池(30)的电动汽车(10)具备储存燃料的燃料箱(20)，以及与上述燃料箱(20)连通、在车体表面上开口的连接承受部(40)，在该连接承受部(40)上连接有规定的氢供应装置所具备的连接器，进行燃料从氢供应装置向电动汽车10的补充。在连接承受部(40)上设置有覆盖其的燃料盖。在进行燃料补充的情况下，当输入了打开燃料盖的指示时，并且判断出燃料电池(30)正在运行时，燃料盖不打开。而且，在电动汽车(10)上输入了燃料电池(30)启动的指示的情况下，当判断出燃料盖已打开时，不进行燃料电池(30)的启动。通过采用这种结构，能够提高向具备燃料电池的装置供应燃料时的安全性。
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.032 seconds)
