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公开(公告)号：CN105008213A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480011243.3
申请日：2014-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/34 , B62D21/152 , B62D25/08 , B62D25/082
Abstract: 得到能够防止或抑制前侧梁对碰撞性能的影响并通过将该前侧梁与挡泥板部连结的连结部件来抑制微小外壳碰撞引起的车身变形的车身前部结构。车身前部结构(10)具备：前侧梁(12)，在车辆前端形成有前凸缘(30)；吸能箱(14)，在形成于车辆后端的后凸缘(40)处与前凸缘(30)接合；及连结部件(46)，车辆后端接合于挡泥板部(44)，并且形成于车辆前端侧的接合板部(52)以夹于前凸缘(30)与后凸缘(40)之间的状态接合于前凸缘(30)，并且，相对于前侧梁(12)位于车宽方向外侧的部分的前端侧以在俯视图中与车辆前侧相比后侧向车宽方向外侧离开前侧梁(12)的方式倾斜。
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公开(公告)号：CN108116498B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201710971754.5
申请日：2017-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鲇川达也
Abstract: 提供了一种车辆下部结构，包括：悬挂部件，其在车辆前后方向上延伸，并且包括一对纵梁，该对纵梁在车辆宽度方向上互相分离；车载装置，其形成为基本箱状，设置在一个纵梁与另一个纵梁之间，并且包括设置在与悬挂部件的底面基本相同的平面内的底面；以及整流部，其设置在车载装置的底面和悬挂部件的底面之中的至少一个底面处，并且被设置为朝着车辆下侧突出并且沿着车辆前后方向延伸。
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公开(公告)号：CN109291768A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201810540375.5
申请日：2018-05-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鲇川达也
Abstract: 一种车辆侧部结构，包括：一对车门槛，在车辆侧部处，所述一对车门槛在作为车厢内部的地板部的地板面板的车辆横向上的两外侧处分别沿着车辆纵向延伸，形成闭合截面结构并且在车辆的侧面碰撞时塑性变形并吸收碰撞能量的第一冲击吸收部设置在所述一对车门槛的内部；以及侧门，其打开和关闭所述车辆侧部的车门开口部，形成闭合截面结构并且在所述车辆的侧面碰撞时塑性变形并吸收碰撞能量的第二冲击吸收部设置在所述侧门的内部的下部。
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公开(公告)号：CN109263455A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810730195.3
申请日：2018-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鲇川达也
Abstract: 本发明提供一种车身前部结构。车身前部结构具有：车厢前壁横梁，其作为第一框架部件，并在被设置于车身前部的对动力单元室与车厢之间进行划分的车厢前壁的车辆上下方向的下部处沿着车辆宽度方向而延伸，且在沿着车辆前后方向而切断时的截面形状中在与所述车厢前壁之间形成第一封闭截面部；以及电池组，其在构成所述车厢的地板部的地板面板的车辆下方侧沿着车辆宽度方向以及车辆前后方向而延伸，并且车辆前后方向上的前端部被结合于所述车厢前壁横梁上。
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公开(公告)号：CN108116508A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711091657.3
申请日：2017-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鲇川达也
Abstract: 本公开提供了一种车身下部结构，其包括：下部框架部件，该下部框架部件形成为在车身前后方向上延伸的腔室形状，该下部框架部件在构成腔室形状的壁部的内表面处包括引导部，并且该下部框架部件被设置在车身下侧处；电池，该电池安装在电池框架上，并且被设置在下部框架部件的车辆宽度方向内侧处；以及强化部件，该强化部件形成为在车身前后方向上延伸的腔室形状，该强化部件在于引导部处被支撑的状态下设置在下部框架部件的腔室内部，并且在车辆宽度方向上观看的侧视图中，强化部件的至少一部分与电池或电池框架中的至少一者重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108116500A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711159934.X
申请日：2017-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鲇川达也
IPC: B62D21/00
CPC classification number: B62D21/155 , B62D21/152 , B62D21/157 , B62D25/025 , B62D25/20 , B62D25/2009 , B62D29/008
Abstract: 一种车身下部结构(10)，包括：下框架部件(20)，该下框架部件形成为在车身前后方向上延伸的腔室，该下框架部件在构成所述腔室的壁部的内表面处具有引导部(25)，下框架部件(20)设置在车身下侧处；以及强化部件(30)，该强化部件形成为在车身前后方向上延伸的第二腔室，该强化部件在构成第二腔室的壁部的外表面处具有多个凸起(34)，强化部件(30)以使得所述多个凸起(34)接触所述引导部(25)的状态设置在下框架部件(20)的腔室内。
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公开(公告)号：CN105691167B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510868456.4
申请日：2015-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用树脂后尾门结构。该车辆用树脂后尾门结构具备：树脂制的内面板，其构成以能够开闭的方式被支承于车身上的树脂后尾门的整体框架，并且在上部形成有车辆后方目视确认用的开口部；树脂制的外面板，其被配置在所述开口部的周围且相对于所述内面板而被配置在车辆外侧，且通过利用第一粘合剂而被接合在所述内面板上从而与所述内面板一起形成在内部具有封闭截面部的框架结构部；玻璃板，其通过第二粘合剂而被接合在构成所述框架结构部的所述内面板上，并从车辆外侧对所述开口部进行堵塞；抵接壁部，其构成所述内面板中的形成所述框架结构部的部分的一部分，且在所述车辆用树脂后尾门关闭了的状态下直接地或间接地与所述车身抵接。
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公开(公告)号：CN106184479A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510427813.3
申请日：2015-07-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鲇川达也
IPC: B62D65/06
CPC classification number: B62D65/026 , B62D65/06
Abstract: 一种车辆树脂后尾门的安装方法，其包含：将第一定位夹具附接至车身并形成第一倾斜表面的车身侧定位步骤；将第二定位夹具附接至后尾门并形成第二倾斜表面的后尾门侧定位步骤；使所述第二倾斜表面与所述第一倾斜表面接触，同时将后尾门临时放置在车身上，而且使所述后尾门相对于所述车身沿所述车辆宽度方向居中的临时放置步骤；将后尾门附接至车身的附接步骤；以及将所述第一定位夹具从所述车身拆卸且将所述第二定位夹具从所述后尾门拆卸的拆卸步骤。
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公开(公告)号：CN105050888A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201480011293.1
申请日：2014-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/12 , B62D21/152 , B62D25/082 , F16F7/12
Abstract: 得到能够抑制微小外壳碰撞引起的车身变形的车身前部结构。车身前部结构(10)具备：前侧梁(12)，在车辆前端安装有吸能箱(14)；连结部件(46)，车辆前端侧夹于吸能箱(14)与前侧梁(12)之间并接合，并且车辆后端接合于挡泥板部(44)；及间隔件(56)，配置在前侧梁(12)与连结部件(46)之间的与前侧梁(12)沿车辆上下方向重叠的部分。
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