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公开(公告)号：CN112020627A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201980024754.1
申请日：2019-04-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 空气吹出装置(1)具备吹出气流的吹出部(10)。吹出部包括：至少一个主孔(14)，该至少一个主孔吹出成为工作气流的气流；以及分离构造(50)，该分离构造用于在主孔的出口下游使所述工作气流的速度边界层(BL)的厚度(δ)的中央部分(BLc)从所述主孔的中心线(CLm)离开。
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公开(公告)号：CN111989525A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201980024855.9
申请日：2019-04-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 空气吹出装置(1)具备：管道部(14)，该管道部形成用于使朝向吹出对象(2)吹出的工作气流通过的流路(18)；以及孔形成部(12)，该孔形成部在管道部的空气流下游侧形成成为工作气流的吹出口的吹出孔(10)。孔形成部具有涡产生构造(20)，该涡产生构造产生辅助涡，该辅助涡的包含涡的旋转方向和涡轴的方向在内的涡特性与由工作气流在吹出孔的出口下游侧产生的横涡不同。涡产生构造以如下方式形成于所述孔形成部：辅助涡在具有涡的旋转方向和涡轴的方向中的至少一方与横涡不同的所述涡特性的状态下与横涡碰撞。
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公开(公告)号：CN107531133B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201680016200.3
申请日：2016-02-24
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种加湿装置(50)，具备：吸附器(60)，该吸附器具有吸附水分且使水分脱离的吸附材料；吸附壳体(51)，该吸附壳体构成收容吸附器的收容空间(541)；加湿侧导出部(571)，该加湿侧导出部将加湿后的加湿空气向车室内导出；以及移动机构(70)，该移动机构使吸附材料移动。在吸附器(60)设定有：吸湿空间(541a)，该吸湿空间使由冷却部(13)冷却后的冷却空气流通且使冷却空气所包含的水分吸附于吸附材料；以及放湿空间(541b)，该放湿空间使由加热部(14)加热后的加热空气流通且使吸附于吸附材料的水分脱离。移动机构(70)使存在于吸附器(60)的放湿空间(541b)的吸附材料中的至少一部分向吸湿空间(541a)移动，并且使存在于吸附器(60)的吸湿空间(541a)的吸附材料中的至少一部分向放湿空间(541b)移动。通过上述结构，不从外部供水就能够进行车室内的加湿。
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公开(公告)号：CN107532613B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201680024289.8
申请日：2016-04-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种送风机，具备：风扇(192、194)，该风扇绕轴心(CL)旋转，吸入空调壳体内的温度不同的多种送风空气且吹出该多种送风空气；以及外壳(193、195)，该外壳引导从风扇吹出的多种送风空气。外壳具有与风扇相比位于以轴心为中心的径向外侧的周壁(193c、195c)。周壁具有以围绕轴心的形状弯曲且延伸的第一、第二涡旋内壁面(S1、S2、S3)。第一涡旋内壁面将从风扇吹出的第一种送风空气(BW1)向第一出口空间(X1)引导。第二涡旋内壁面将从风扇吹出且温度与第一种送风空气的温度不同的第二种送风空气(BW2、BW3)向与第一出口空间不同的第二出口空间(X2、X3)引导。以轴心为始点的任一射线都不穿过第一、第二涡旋内壁面这两方。
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公开(公告)号：CN107531133A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680016200.3
申请日：2016-02-24
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种加湿装置(50)，具备：吸附器(60)，该吸附器具有吸附水分且使水分脱离的吸附材料；吸附壳体(51)，该吸附壳体构成收容吸附器的收容空间(541)；加湿侧导出部(571)，该加湿侧导出部将加湿后的加湿空气向车室内导出；以及移动机构(70)，该移动机构使吸附材料移动。在吸附器(60)设定有：吸湿空间(541a)，该吸湿空间使由冷却部(13)冷却后的冷却空气流通且使冷却空气所包含的水分吸附于吸附材料；以及放湿空间(541b)，该放湿空间使由加热部(14)加热后的加热空气流通且使吸附于吸附材料的水分脱离。移动机构(70)使存在于吸附器(60)的放湿空间(541b)的吸附材料中的至少一部分向吸湿空间(541a)移动，并且使存在于吸附器(60)的吸湿空间(541a)的吸附材料中的至少一部分向放湿空间(541b)移动。通过上述结构，不从外部供水就能够进行车室内的加湿。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107428226A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680018740.5
申请日：2016-03-08
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H3/00
CPC classification number: B60H3/02 , B01D53/261 , B60H1/00271 , B60H3/00 , B60H3/024 , B60H2001/003 , B60H2003/028 , B60K35/00 , B60K37/00 , B60K37/04 , B60K2370/658
Abstract: 冷却装置(50、50A)是如下那样的装置：被应用于具备对空气进行冷却的冷却部(13)的车载装置(10、10A、10B)，且通过由冷却部(13)冷却后的冷却空气来对车载的散热设备(91、92)进行冷却。冷却装置(50、50A)具备：吸附器(60)，该吸附器(60)具有吸附水分的吸附材料(61)；吸附壳体(51)，该吸附壳体(51)构成收容吸附器(60)的收容空间(541)，且由冷却部(13)冷却后的冷却空气作为使水分吸附于吸附材料的空气而在吸附壳体(51)流通；以及冷却用空气导出部(56、562、563、564)，该冷却用空气导出部(56、562、563、564)将在吸附壳体(51)内吸附水分后的除湿空气向配置有散热设备(91、92)的冷却对象空间导出。
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公开(公告)号：CN107428221A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680018739.2
申请日：2016-03-17
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00285 , A47C7/74 , B60H1/00485 , B60H1/00564 , B60H1/00821 , B60H2001/00242 , B60H2001/003 , B60N2/5628 , B60N2/5657
Abstract: 一种车辆用座椅空调单元(20)，应用于具备配置于车室内的座位的外侧且将空调风吹出的室内空调单元(10)的汽车。车辆用座椅空调单元具备多个椅面吹出口、第一后座用吹出口(25)及单一的第一管道(21)。多个椅面吹出口分别在该座位中的供乘员落座的椅面开口。第一后座用吹出口设于该座位中的车辆前进方向后侧且朝向后部座位侧开口，该后部座位侧相对于该座位配置于车辆前进方向后侧。单一的第一管道配置于该多个椅面吹出口及该第一后座用吹出口与该室内空调单元之间，并将来自该室内空调单元的空调风引导到该多个椅面吹出口及该第一后座用吹出口。从该室内空调单元通过该第一管道而流动的该空调风从该多个椅面吹出口及该第一后座用吹出口吹出到车室内。
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公开(公告)号：CN107405986A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680016174.4
申请日：2016-02-24
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种加湿装置(50)，具备吸附器(60)，该吸附器(60)具有吸附水分且使水分脱离的吸附材料(61)；吸附壳体(51)，该吸附壳体(51)构成收容吸附器(60)的收容空间(541)；第一导入部(521)，该第一导入部(521)将由冷却部(13)冷却后的冷却空气导入至吸附壳体(51)；第二导入部(531)，该第二导入部(531)将由加热部(14)加热后的加热空气导入至吸附壳体(51)；以及加湿侧导出部(571)，该加湿侧导出部(571)将通过在吸附壳体(51)内脱离的水分而被加湿的加湿空气向车室内导出。并且，第一导入部(521)与空调壳体(11)中的冷却部(13)的空气流下游侧且空调壳体(11)中的上面部(11b)和侧面部(11c)中的一方连接。
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公开(公告)号：CN104379376B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380024676.8
申请日：2013-04-17
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/3233 , F25D21/14
Abstract: 本发明提供一种车辆用空气调节装置。室内单元(1)具备：排水通路(34)，其形成供从导出开口部(32)落下的空气调节壳体(2)的内部的水流下的第一空间部，且与排水端口3a连通；立起壁部(33)和垂下壁部(43)，其构成将排水通路与第二空间部隔开以使落下到排水通路的水不向与排水通路邻接的第二空间部(44)流入的分隔壁。在第二空间部内部设置有从底壁部朝向上方延伸的防止壁(37、47、50)，防止壁的上端比第一壳体部件(3)与第二壳体部件(4)嵌合的嵌合部(20)的位置高。由此，能够从与一个排水通路连通的排水端口将空气调节壳体内的水向外部排出，还能够防止从多个壳体部件的嵌合部分向外部漏水。
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公开(公告)号：CN104379376A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380024676.8
申请日：2013-04-17
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/3233 , F25D21/14
Abstract: 本发明提供一种车辆用空气调节装置。室内单元(1)具备：排水通路(34)，其形成供从导出开口部(32)落下的空气调节壳体(2)的内部的水流下的第一空间部，且与排水端口3a连通；立起壁部(33)和垂下壁部(43)，其构成将排水通路与第二空间部隔开以使落下到排水通路的水不向与排水通路邻接的第二空间部(44)流入的分隔壁。在第二空间部内部设置有从底壁部朝向上方延伸的防止壁(37、47、50)，防止壁的上端比第一壳体部件(3)与第二壳体部件(4)嵌合的嵌合部(20)的位置高。由此，能够从与一个排水通路连通的排水端口将空气调节壳体内的水向外部排出，还能够防止从多个壳体部件的嵌合部分向外部漏水。
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