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公开(公告)号：CN110524629A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910774754.5
申请日：2019-08-21
Applicant: 北京海纳川汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种刀具，所述刀具包括：动模修边刀和定模截断刀，所述动模修边刀具有靠近物料的第一侧边和背离物料的第二侧边；所述定模截断刀的至少部分与所述动模修边刀正对以在所述动模修边刀在修边后将切下的废料切断；其中，所述第一侧边上设置有第一刃口，所述动模修边刀上设置有避让所述定模截断刀的避让凹槽，所述避让凹槽与所述第一刃口间隔设置。根据本发明的刀具，通过在动模修边刀上设置避让动模截断刀且与刃口间隔开的避让凹槽，保证了动模修边刀上第一刃口的连续性，提高了对物料的修边质量高。
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公开(公告)号：CN110202864A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910424929.X
申请日：2019-05-21
Applicant: 北京海纳川汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池包的壳体以及车辆，所述壳体内具有盛放腔且包括：板体，所述板体包括第一金属层、吸能层以及用于将所述第一金属层和所述吸能层粘接的第一粘接层。由此，通过第一金属层、吸能层和第一粘接层配合，能够将第一金属层、吸能层和第一粘接层稳固地装配在一起，可以提升壳体的碰撞吸能性能，从而可以保证壳体内的电池模组不受到损坏，进而可以保证电池包不起火、不爆炸，并且，也能够降低壳体的重量，可以实现壳体的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN109855474A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910185368.2
申请日：2019-03-12
Applicant: 北京海纳川汽车部件股份有限公司
IPC: F41H7/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆的防爆组件以及车辆，车辆的防爆组件包括：迎爆板、背板、吸能层和防弹板。所述背板与所述迎爆板相对且间隔开；所述吸能层位于所述背板与所述迎爆板之间；所述防弹板设置于所述背板的远离所述迎爆板的一侧的表面。由此，通过迎爆板、背板、吸能层和防弹板配合，能够提升防爆组件的防爆性能，可以保证车辆的安全性，并且，本申请的防爆组件与现有的均质高强钢板相比，质量小，可以实现防爆组件的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN109318840A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811100181.X
申请日：2018-09-20
Applicant: 北京海纳川汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的防撞梁、防撞梁的制造方法以及车辆，车辆的防撞梁包括：本体和发泡件，所述本体形成有空腔；所述发泡件位于所述本体的空腔内且在所述本体内直接发泡与所述本体一体成型。由此，通过将本体和发泡件制造为一体成型件，可以节省多道工序，提高生产进度，降低生产成本，并且，也可以提升防撞梁的吸能性，同时实现对防撞梁的降重。当防撞梁安装在车辆上时，可实现车辆的轻量化。
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公开(公告)号：CN108075207A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711129088.7
申请日：2017-11-15
Applicant: 北京海纳川汽车部件股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种电池冷却板以及电池冷却板的制造方法，电池冷却板包括：泡沫铝板、冷却介质和堵头，泡沫铝板形成有注液口和气体排出口且内部形成有冷却孔道；冷却介质的熔点在30℃-50℃，冷却介质充在冷却孔道内；堵头封堵在注液口和气体排出口处。由此，通过泡沫铝板、冷却介质和堵头配合，能够避免由于焊接缺陷造成的渗透问题，也能够提升电池冷却板的制造效率，并且，冷却孔道的数量和尺寸可以自由设计，从而可以有效提升冷却效果，也可以减轻电池冷却板的重量，同时，采用低熔点的冷却介质通过相变吸热冷却代替原空冷或者水冷系统，不需要额外的流体流动动力系统，可以实现简化冷却系统的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119434769A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411766285.X
申请日：2024-12-03
Applicant: 北京海纳川汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供了一种门锁控制系统、门锁控制方法以及车辆。门锁控制系统包括安全气囊控制单元、车身域控制单元、门锁控制单元以及门锁执行器；安全气囊控制单元与车身域控制单元以及门锁控制单元通信连接，车身域控制单元与门锁控制单元通信连接，门锁控制单元与门锁执行器通信连接；安全气囊控制单元被配置为在目标车辆发生碰撞情况时同时向车身域控制单元以及门锁控制单元发送碰撞信号；门锁控制单元被配置为响应于在目标车辆发生碰撞情况时与车身域控制单元断开通信连接，根据碰撞信号向门锁执行器发送门锁控制指令；门锁执行器被配置为响应于接收到门锁控制指令，控制目标车辆的门锁解锁。
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公开(公告)号：CN116494728A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310487838.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 北京海纳川汽车部件股份有限公司
IPC: B60J3/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆的遮阳板装置及车辆，遮阳板装置包括安装支架、遮阳板和传动机构，遮阳板包括遮阳板支架及遮阳板本体，遮阳板本体具有第一端和第二端，在遮阳板处在遮阳位置时，第二端位于第一端的下方，在遮阳板处在收纳位置时，第二端位于第一端的后方，遮阳板支架转动时，传动机构带动遮阳板本体沿第一端与第二端的排布方向移动，其中，在遮阳板由收纳位置转动至遮阳位置的过程中，遮阳板本体沿第一端至第二端的方向移动；在遮阳板由遮阳位置转动至收纳位置的过程中，遮阳板本体沿第二端至第一端的方向移动。根据本发明实施例的遮阳板装置，可以降低较大面积的遮阳板在打开或收起的过程中与驾驶员之间发生碰撞的风险，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN116373562A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310383282.7
申请日：2023-04-11
Applicant: 北京海纳川汽车部件股份有限公司
IPC: B60J3/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆的遮阳板装置及车辆，遮阳板装置包括安装支架、遮阳板和连杆组件，安装支架适于安装固定于车身的顶板，遮阳板在遮阳位置和收纳位置之间可运动，遮阳板具有相对设置的连接端和自由端，在遮阳板处在遮阳位置时，自由端位于连接端的下方，在遮阳板处在收纳位置时，自由端位于连接端的后方，连杆组件的一端与安装支架可转动连接，连杆组件的另一端与连接端可转动连接。根据本发明实施例的遮阳板装置，使较大面积的遮阳板在打开或收起的过程中，可以使遮阳板的自由端与驾驶员之间保持安全距离，从而可以降低遮阳板在打开或收起的过程中与驾驶员之间发生碰撞的风险，提高用户驾驶的安全性，同时遮阳板面积较大，遮阳效果较好。
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公开(公告)号：CN110834676A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911132435.0
申请日：2019-11-19
Applicant: 北京海纳川汽车部件股份有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 本发明公开了一种厢式货车的厢体以及厢式货车，厢式货车的厢体包括多块厢板，多块所述厢板拼接以限定出收容腔，每块所述厢板包括依次层叠的第一盖板、泡沫铝夹层、第二盖板。由此，通过设置泡沫铝夹层，与现有技术相比，能够减小厢体的重量，可以提升厢体的轻量化水平，从而可以提高厢式货车的运输效率，并且，也能够提升厢体的保温、隔热性能，厢式货车运输货物时，与现有技术相比，可以使货物的运输距离更长。
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公开(公告)号：CN110182026A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910397223.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 北京海纳川汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明提供了防撞杆及其制作方法、车门和汽车。该防撞杆包括：内芯；外壳，所述外壳包覆所述内芯的外表面，该防撞杆的制作方法包括：将含有发泡剂的铝基材料填入毛坯件的容纳腔室中，得到预制件；将所述铝基材料进行发泡处理，以便得到所述防撞杆，其中，经过所述发泡处理后，所述铝基材料形成所述内芯，所述毛坯件形成所述外壳。该方法操作简单、方便，容易实现，易于工业化生产，且制作所得的防撞杆成本较低、重量轻、吸能效果佳、防撞效果好。
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