公开(公告)号：CN111274124A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN202010019388.5

申请日：2020-01-08

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 欧阳敏 ,  刘锦峰 ,  朱程辉 ,  熊坤鹏 ,  欧阳玲萍

IPC: G06F11/36 ,  H04W4/42

Abstract: 本发明涉及一种用于互联互通CBTC系统室内测试的故障注入装置及方法，所述的故障注入装置基于子系统间的消息接口，采取动态故障注入的方式，实现故障的注入和恢复。与现有技术相比，本发明以下优点：动态的故障注入，灵活，适用性强。

公开(公告)号：CN111221728A

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201911416139.3

申请日：2019-12-31

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 陈硕豪 ,  熊坤鹏 ,  朱程辉 ,  刘锦峰

IPC: G06F11/36 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明涉及一种用于轨道交通自动控制软件的自适应测试脚本系统及方法，该系统包括：测试脚本解析模块M1，用于解析以预定义的语法格式编写的测试脚本，识别并记录脚本中描述测试数据的抽象点或区域，并生成测试数据的搜索表达式；测试数据预处理模块M2，用于根据测试数据的描述格式，预处理测试数据，识别并记录测试数据中的各种奇点和区域的属性，形成该测试数据的数据字典；测试数据查找匹配模块M3，用于根据测试脚本解析模块M1产生的搜索表达式，在测试数据预处理模块M2生成的数据字典中查找匹配对应的数据模式；结果提示模块M4。与现有技术相比，本发明具有提高了测试脚本复用率和可读性等优点。

公开(公告)号：CN119261999A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411633548.X

申请日：2024-11-15

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 刘艳艳 ,  常鸣 ,  胡金根 ,  田绪俊 ,  朱程辉 ,  吕新军 ,  陈祥 ,  张瑞

IPC: B61L15/00

Abstract: 本发明公开了一种离线坡度补偿计算方法、装置以及计算机可读存储介质，包括以下步骤：S1、输入列车的预计行驶线路的线路数据，根据输入的线路数据，在数据库中获取该线路数据对应的轨道链路信息、坡度区信息和车辆信息；S2、基于轨道链路信息、坡度区信息和车辆信息分别在上行方向和下行方向上计算预计行驶线路上的坡度补偿点和对应的实际坡度补偿值；S3、对坡度补偿点进行筛选，筛选保留的坡度补偿点为坡度补偿变化点；S4、基于坡度补偿变化点预计算列车在预计行驶线路上的所需能量，并计算对应的上下坡牵引力及制动数据；本发明能够预先精确处理线路坡度数据，为自动防护监控功能提供支持，进一步保障列车的安全、可靠运营。

公开(公告)号：CN114580720A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202210167973.9

申请日：2022-02-23

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 徐璟 ,  颜红慧 ,  钱江 ,  周庭粱 ,  朱程辉

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及一种基于进路冲突的地铁列车临时回库股道优化处理方法，具体过程如下：S1、根据车辆段站型和进路信息，构建基于进路的回库路径树和出库路径树；S2、计算回库计划对应路径上的各进路通过时间，得到带时间的回库计划进路集合；S3、计算出库计划对应路径上的各进路通过时间，得到带时间的出库计划进路集合；S4、计算调车计划对应路径上各进路通过时间，得到带时间的调车计划进路集合；S5、找到临时回库列车的所有存车路径，计算路径上各进路通过时间，得到不同存车方案下的带时间的进路集合及冲突进路集合；S6、计算不同存车方案对车辆段计划行车的影响；S7、得到对车辆段计划作业影响最小的临时回库存车方案。与现有技术相比，本发明具有减少了列车临时回库时可能的运行冲突等优点。

公开(公告)号：CN113204499A

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202110648765.6

申请日：2021-06-10

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 欧阳敏 ,  刘锦峰 ,  朱程辉 ,  夏芸 ,  熊坤鹏 ,  李付军 ,  邱良辰

IPC: G06F11/36 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种CBTC系统仿真测试方法及装置，所述仿真测试方法包括：采集CBTC系统中现场设备的现场网络数据；根据所述CBTC系统的仿真测试需求生成仿真测试脚本；根据所述仿真测试脚本对所述现场网络数据进行查询，以得到仿真测试网络数据；根据所述仿真测试网络数据构建所述CBTC系统的仿真测试环境；以及在所述仿真测试环境内，根据所述仿真测试脚本对所述CBTC系统进行仿真测试，以检测所述CBTC系统的可靠性。本发明既可以在贴近CBTC系统的实际运行情况的仿真测试环境内对CBTC系统进行仿真测试，又可以降低仿真测试的成本。

公开(公告)号：CN111274753A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN202010144354.9

申请日：2020-03-04

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 李付军 ,  朱程辉 ,  刘锦峰 ,  欧阳敏 ,  张焜 ,  郑娟 ,  王婷婷

IPC: G06F30/36 ,  G06F30/15

Abstract: 本发明涉及一种轨道交通编码里程计与信标的模拟仿真装置及方法，该装置包括列车仿真驾驶台模块、实时控制系统模块、信号调理模块和被测车载信号系统，所述的实时控制系统模块包括实时控制器、可编程高速数字IO模块、可编程任意波形发生器；所述的列车仿真驾驶台模块与实时控制器连接，所述的实时控制器分别通过可编程高速数字IO模块、可编程任意波形发生器与信号调理模块连接，所述的信号调理模块与被测车载信号系统连接；所述的装置采用实时控制器、可编程高速数字IO模块、可编程任意波形发生器来模拟仿真编码里程计与信标信号。与现有技术相比，本发明具有定位精度高、可扩展性强等优点。

公开(公告)号：CN211718894U

公开(公告)日：2020-10-20

申请号：CN202020256638.2

申请日：2020-03-04

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 李付军 ,  朱程辉 ,  刘锦峰 ,  欧阳敏 ,  张焜 ,  郑娟 ,  王婷婷

IPC: G06F30/36 ,  G06F30/15

Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通编码里程计与信标的模拟仿真装置，该装置包括列车仿真驾驶台设备、实时控制设备、信号调理设备和被测车载信号系统，所述的实时控制设备包括实时控制器、可编程高速数字IO板卡、可编程任意波形发生器；所述的列车仿真驾驶台设备与实时控制器连接，所述的实时控制器分别通过可编程高速数字IO板卡、可编程任意波形发生器与信号调理设备连接，所述的信号调理设备与被测车载信号系统连接。与现有技术相比，本实用新型具有定位精度高、可扩展性强等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利