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公开(公告)号：CN118443317A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410669961.5
申请日：2024-05-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种考虑上游尾迹非定常扫掠的涡轮平面叶栅变攻角气动试验气流构造装置，涉及涡轮平面叶栅气动试验技术领域。为解决现有技术中存在的，现有技术中，尚未提供一种在保证气流质量的基础上，功角可调的涡轮平面叶栅变攻角气动试验方案的技术问题本发明提供的技术方案为：包括：维氏曲面进气口；通过进气段进气道连接维氏曲面进气口的进气段；连接进气段的可变攻角尾迹模拟实验段，可变攻角尾迹模拟实验段用于模拟上游尾迹的非定常扫掠；设置在可变攻角尾迹模拟实验段内部的上游尾迹模拟装置，用于模拟涡轮机实际工作环境中，上游尾迹的非定常扫掠对下游叶片气动性能影响。可以应用于多种涉及涡轮机械和气动性能研究的工作中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116164310B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202111415609.1
申请日：2021-11-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明提供了一种可调开合式燃气轮机燃烧室头部分配结构，包括套管式燃料分配腔、两级喷嘴固定端盖和可调开合式喷嘴控制组件，燃料分配腔与第一级喷嘴固定端盖连接，燃料分配腔通过多个长度不同的套管分隔成相对独立的多个环形区域，可调开合式喷嘴控制组件包括固定端盖、可开合叶片组和旋转端盖，通过控制杆带动旋转端盖旋转，旋转端盖转动调节可开合叶片组的角度或相对位置；可开合叶片组中的叶片开合用于遮盖无需工作喷嘴的空气通道，中心管设置在所述分配结构的中心处，且中心管与燃烧室点火器连接。本发明通过改变圆周流通面积来实现喷嘴开启数量的变化，使燃烧室在不同工作负荷下均保持火焰筒内温度场分布的均匀性。
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公开(公告)号：CN217973078U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202220357600.3
申请日：2022-02-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本实用新型提出了一种基于过滤燃烧模式的复合气化装置，属于固体燃料气化生产合成气技术领域。解决了碳转化效率低，焦油含量高以及合成气产率低的问题。它包括气化剂入口、预热段、反应段、重整段、合成气出口和排料段，所述气化剂入口与预热段连通，所述反应段的两端分别与预热段和重整段连通，所述合成气出口与重整段连通，所述排料段与反应段连通，所述预热段与重整段皆由多种形式的惰性多孔介质填料组成，多孔介质堆积床层内部具有复杂的孔道，有利于传质和传热，多孔介质可以为惰性颗粒如陶粒或玻璃微珠等以及类似物质、金属丝网和泡沫陶瓷等构成，它主要用于多种固体燃料的高效气化。
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公开(公告)号：CN217578785U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220358285.6
申请日：2022-02-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本实用新型提出了一种基于多孔介质燃烧模式的复合气化装置，属于固体燃料气化生产合成气技术领域。包括气化剂入口、预热段、反应段、重整段、合成气出口和排料段，所述气化剂入口与预热段连通，所述反应段的两端分别与预热段和重整段连通，所述合成气出口与重整段连通，所述排料段与反应段连通，所述预热段与重整段皆由多种形式的惰性多孔介质填料组成，多孔介质堆积床层内部具有复杂的孔道，有利于传质和传热，多孔介质可以为惰性颗粒如陶粒或玻璃微珠等以及类似物质、金属丝网和泡沫陶瓷等构成，解决了碳转化效率低、焦油含量高以及合成气产率低且不能有效提高对较高含水率、大粒径和高灰分的固废垃圾处理能力的问题。
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公开(公告)号：CN211781232U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020236151.8
申请日：2020-02-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 一种多级旋流微型燃气轮机燃烧器，属于燃气轮机燃烧技术领域。本实用新型解决了现有的双油路离心式雾化喷嘴存在的冷启动困难、易发生无法着火的情况以及燃烧效率低的问题。一种多级旋流微型燃气轮机燃烧器，它包括同轴布置的点火塞、雾化网、基准件、主油路隔板及外壳，其中所述点火塞为变直径圆柱段，基准件套装在点火塞上，基准件的中部与点火塞之间形成环腔，基准件的外表面加工有若干轴向导流叶片。采用多级旋流孔结构将全部空气分为根部风和两级旋流风来加强醇基燃料与空气的分级混合，使得醇基燃料与空气混合均匀，有利于燃烧过程的稳定、出口温度分布均匀及NOx排放降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211853990U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020236100.5
申请日：2020-02-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种多级旋流驻车加热器供油燃烧系统，属于驻车加热器燃烧技术领域。本实用新型解决了现有的驻车加热器中醇基燃料的冷启动困难、燃烧效率低以及单油路供油燃烧系统供油量可调范围小，难以保证低负荷和高负荷时的性能稳定的问题。它包括给油机构及燃烧器，其中所述燃烧器包括同轴布置的点火塞、雾化网、基准件、主油路隔板、通风件及燃烧器外壳，所述点火塞为变直径圆柱段，基准件套装在点火塞上，基准件的中部与点火塞之间形成环腔，基准件的外表面加工有若干轴向导流叶片。采用由浮球分油器自动调节的双油路供油方式，使其在雾化网中有效吸热蒸发并点燃，同时提供主油路燃料的点火热源，有效解决醇基燃料的冷启动困难问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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