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公开(公告)号：CN112498608B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011292759.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B71/20
Abstract: 本发明提供一种新型主动减振低噪声流激振动噪声试验装置，包括拖车、动力系统、模型控制系统和主动减振控制系统；所述拖车包括拖车梁、拖车车轮、拖车车体、轨道、开孔和减振装置组成拖车主体结构；所述动力系统由拖车电机、测速仪、驱动器及控制器组成；所述模型控制系统由传动装置、传动电机、传动电机控制器、传动电机驱动器、液压装置和升降杆组成；所述主动减振控制系统包括作动器和作动器控制器，固定在拖车中部车体上；本发明通过拖车，传动装置，液压装置实现模型六自由度运动；通过在拖车底座以及拖车梁上安装减振垫，降低车轮及电机的振动传递，从而实现拖车的低噪声运行，结构简单、操作便捷，环境适应能力强、噪声低、稳定性好。
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公开(公告)号：CN114146198A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111448156.2
申请日：2021-11-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于新型冠状病毒消杀装置技术领域，具体涉及一种集装箱内固定面式紫外新型冠状病毒消杀装置。本发明中紫外线消杀系统为可发射C波段(240nm)紫外线光的消杀装置，分别安装于集装箱的两侧、顶部，能够用来完成对积压货物的大面积辐照，消杀新型冠状病毒；空心板内部用来放置并联线路，置于每列LED灯与舱壁之间；控制系统安置于集装箱的内侧，汇集三个固定面LED灯的线路，控制LED灯的工作安排；远程遥控装置即远程遥控器能够根据操作人员指令完成消杀装置的工作安排。本发明能够对集装箱内部进行全方位的新型冠状病毒的消杀，具有针对性强、规模大、环境适应能力强等优点。
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公开(公告)号：CN113567077A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110724010.X
申请日：2021-06-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明是一种基于5G通信技术海上火箭发射平台冲击振动测试系统及其测试方法。根据海上火箭发射平台冲击振动测试需求，在火箭发射架、发射架下方甲板、舱壁等薄弱环节布置测点，将加速度信号转化为压电信号，通过专用数据转接线传送至数据采集系统；数据采集模块将压电信号转化为模拟信号，通过数据显示系统实时显示测点振动加速度情况；信号传输模块包括信号发射系统、信号接收系统和5G基站，火箭即将进入发射阶段时，测试人员及时撤离在观察船进行观测，信号传输系统通过船上5G基站将信号传输至观测船信号接收系统；远程控制模块即远程控制系统，测试人员根据实际发射情况使用远程控制系统进行准确的数据采集。
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公开(公告)号：CN112498607A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011290511.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B71/20
Abstract: 本发明提供一种低噪声流激振动噪声简易试验装置，包括拖车、动力系统和模型控制系统；所述拖车包括拖车梁、拖车车轮、拖车车体、轨道、开孔和减振装置组成拖车主体结构，拖车车轮通过限位装置固定在轨道上；所述动力系统由拖车电机、测速仪、驱动器及控制器组成，均固定在拖车前进方向左侧；所述模型控制系统由传动装置、传动电机、传动电机控制器、传动电机驱动器、液压装置和升降杆组成，传动装置通过拖车梁轨道与拖车相连，传动装置内部安装与轨道结合滚轮，通过传动电机控制传动装置可操控模型横向运动，液压装置控制升降杆的垂向运动，升降杆下端连接模型；本发明结构简单、操作便捷，环境适应能力强、噪声低、稳定性好。
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公开(公告)号：CN111038672A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911388084.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63G13/02
Abstract: 本发明的目的在于提供船舶结构声辐射特征智能主动控制方法，感知传感器探测船舶振动噪声、压力、温度等声学和环境信息，经声学分析与特征提取模块提取所需的船舶辐射噪声信号和声学态势信息，控制器根据船舶辐射噪声信号和声学态势信息，利用自适应控制算法，产生特定频率和幅值的信号，最后经由驱动模块、主动作动器实现对船舶结构声辐射特征的控制。本发明既可以改变船舶声纹特征，实现欺骗和迷惑对方的声学示假伪装，又可在必要时，实现主动抑制消减船舶辐射噪声，消减自身声学特征信号，“隐藏”自己，实现智能声隐身，以此有效提高船舶智能主动控制和声隐身性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110083988A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910428667.4
申请日：2019-05-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供的是一种船舶水下辐射噪声评估方法。1、输入船舶概念方案的船舶长度、设备选型及总个数、设备距船艏距离；2、识别出设备质心位置的激励力；3、计算船舶的单机设备远场水下辐射噪声声源级和频带声源级；4、计算船舶横向a米处由船艏至船尾各点的总声级，绘制声压沿船体纵向分布特性曲线作为船舶的通过特性曲线，确定船舶的等效声中心；5、估算船舶水下辐射噪声声源级、频带声源级和声压谱源级；6、将步骤5所得到的参数与设计需求限值进行对比，得到船舶水下辐射噪声指标论证评估结果。本发明能够根据论证阶段船舶概念方案估算出航行工况下船舶的远场声压值，并根据需求限值对其进行论证评估。
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公开(公告)号：CN107941485A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711079820.4
申请日：2017-11-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种船舶典型结构内损耗因子快速测试方法，首先根据船舶结构特点，选取甲板、舱壁、内底板、舷侧板作为待测构件，并将待测构件做吊装处理，选择9组加速度传感器并平均布置于待测构件上，启动信号采集仪，设置通道参数，通道平衡清零，采用锤击法于激励位置施加瞬态载荷输入，待采集信号衰减平稳后分别获取并存储各组传感器的加速度时历信号。基于Hilbert变换理论，将采集到的加速度时历衰减信号进行变换、解析、拟合处理，获得一次激励下待测结构的内损耗因子。通过变换激励位置及重复操作，最终获得待测结构的平均内损耗因子。本发明精确度良好、操作简便易行、成本低、辅助设备少且可控度高，具有良好的经济性和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN106185733A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610663455.0
申请日：2016-08-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B66F11/00
CPC classification number: B66F11/00
Abstract: 本发明提供一种六自由度激振器的简易吊装装置，包括由内置滑道的四根支撑桁架、八根水平桁架组成的方形框架，在方形框架的下端的四个角分别安装有转向轮，方形框架的上端面上设置有两根可调位置的水平型材，每根水平型材上安装有两个一号吊耳，每个一号吊耳上铰接有螺纹锁紧构件，四个螺纹锁紧构件的端部分别与四个二号吊耳铰接，且四个二号吊耳安装在激振器上。本发明装置具有结构简单、拆装方便、调节灵活、稳定性好等优点。
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公开(公告)号：CN102765469B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201210202908.1
申请日：2012-06-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明的目的在于提供低噪声海底阀箱，包括腔体、倾斜上盖、隔离板、旋转箱体腔口，腔体与倾斜上盖相连，腔体下底为内底板，内底板连接旋转箱体腔口，旋转箱体腔口里安装内凹型栅格片，隔离板包括纵向隔离板和垂直腔口隔离板，纵向隔离板和垂直腔口隔离板固定在内底板上，隔离板上设置成排的气液分离孔，垂直腔口隔离板上气液分离孔的横截面垂直于水流方向，腔体上端设置通气孔，腔体侧端设置海水总管吸口，通气口的高度高于海平面。本发明结构简单、经济性好、实用性强、应用功能完善。
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公开(公告)号：CN102680270B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201210185489.5
申请日：2012-06-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供不平衡激励力及不平衡弯矩联合作用时设备对船体激励载荷的间接测量方法，其步骤为：选择一组隔振器分别布置在被测设备的机脚上，将隔振器固定在刚性台架上，在被测设备机脚的隔振器位置处安装四个加速度传感器；启动被测设备，分别获取加速度传感器信号，得出两组平均速度值；更换隔振器，分别获取加速度传感器信号，得出两组的平均速度值，从而得到被测设备的不平衡激扰力、设备不平衡激扰力矩、设备等效质量、设备等效惯性矩，将被测设备通过安装隔振器安装在船体基座上，将隔振器视为被测设备的支撑弹簧，将船体基座简化为两个弹簧，可得到隔振器对船体结构的激励力。本发明稳定性和可控性好、辅助设备少、简便易行。
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