公开(公告)号：CN112387218A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN202011218739.1

申请日：2020-11-04

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 杨国刚 ,  王涵 ,  李世安 ,  沈秋婉 ,  徐文峰 ,  李正

IPC: B01J8/02 ,  B01J8/06 ,  C01B3/38

Abstract: 本发明提供一种自热型列管式重整制氢反应器，包括多个两端密封的列管，且每个列管内均设有内套管，所述内套管的两端分别穿出所述列管，所述列管具有催化燃烧反应物进口，所述列管通过催化燃烧产物出气导管与催化燃烧出气管连通；所述内套管的一端与重整反应物进口连通，所述内套管的另一端具有重整反应物出口，所述列管与所述内套管之间具有间隙；所述催化燃烧反应物进口设置在所述列管远离所述内套管与所述重整反应物进口连通的一端的侧壁上。本发明将重整反应和催化燃烧反应相耦合，能实现整个反应器的自热启动与运行，不需要外界提供热量，避免了提供外部热源所消耗的能量，减小了环境污染。

公开(公告)号：CN110586111A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201910875309.8

申请日：2019-09-17

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 李世安 ,  沈秋婉 ,  杨国刚 ,  黄乃宝 ,  姜宇航 ,  魏荣强

IPC: B01J23/83 ,  C01B3/40

Abstract: 本发明公开了一种用于甲烷水蒸气重整制氢的复合催化剂的制备方法，所述催化剂包括活性组分、助剂及载体，所述的活性组分为Ni，助剂为Na、K、Mg、Ca或Sr，载体为氧化铝、氧化铈或氧化锆。所述的制备方法包括将Ni的金属盐溶液浸渍于载体上得到一次催化剂和助剂的溶液浸渍于一次催化剂上得最终的催化剂。本发明通过采用碱金属助剂来减少活性组分，能降低成本和提高抗积碳能力。本发明制备的添加碱金属助剂的复合催化剂在甲烷水蒸气重整实验中表现出高于单催化剂的性能。本发明用于甲烷水蒸气重整制氢时，能够满足工业化对催化剂活性和使用寿命的要求，可以大量应用于燃料电池供氢领域。

公开(公告)号：CN110482616A

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201910867763.9

申请日：2019-09-14

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 李世安 ,  沈秋婉 ,  杨国刚 ,  魏荣强 ,  姜宇航

IPC: C01G51/00 ,  C10L9/12

Abstract: 本发明公开了一种Zr改性的钙钛矿材料的配方及其制备方法，所述的钙钛矿材料为钙钛矿SrCoxZr1-xO3-δ粉末材料，包括以下摩尔比的组分：分析纯的Sr(NO3)2的摩尔比为1；分析纯的Co(NO3)2·6H2O的摩尔比为x；0.1

公开(公告)号：CN109745991A

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201811525216.4

申请日：2018-12-13

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 李世安 ,  沈秋婉 ,  杨国刚 ,  张国岭 ,  李正

IPC: B01J23/83 ,  B01J23/94 ,  C10J3/72

Abstract: 本发明公开了一种用于煤气化的复合金属氧化物催化剂的制备方法及应用，该方法将硝酸镧、硝酸金属盐A、硝酸铁和硝酸金属盐B加入水中混合均匀，金属硝酸盐水溶液；然后将EDTA和柠檬酸混匀，调节pH值7～9，并置于恒温水浴中搅拌均匀，配置成前驱体溶液；将金属硝酸盐水溶液加入上述前驱体溶液中，继续搅拌直至形成湿凝胶；干燥、煅烧冷却得到复合金属氧化物催化剂。本发明的催化剂不仅能够有效提高煤炭的气化率，转化率可达90％；还可以在反应后仍保持原有结构和催化活性，进而可以回收以达到重复利用的目的。

公开(公告)号：CN119695192A

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202411954828.0

申请日：2024-12-27

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 沈秋婉 ,  朱宽昱 ,  李世安 ,  杨国刚

IPC: H01M8/04014 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/24 ,  B63H21/17

Abstract: 本发明公开了一种耦合碳捕集的船用氢燃料电池热电系统及其使用方法，包括甲醇自热重整制氢系统、质子交换膜燃料电堆发电系统和碳捕集系统；甲醇自热重整制氢系统包括甲醇储罐、水储罐、混合器A、换热器A、甲醇重整反应器、自供热反应器、氢气纯化模块；质子交换膜燃料电堆发电系统包括换热器B、质子交换膜燃料电池电堆、混合器B、换热器C、鼓风机、燃烧室；碳捕集系统包括混合器C、碳酸化反应器、煅烧反应器、压缩机、二氧化碳储罐。本发明通过将将甲醇重整制氢技术、质子交换膜燃料电池和碳捕集技术相结合，使氢气的生产和消耗相匹配，并且使船舶尾气中的CO2得以捕获，使基于甲醇重整制氢的燃料电池系统实现零碳排放以及高效能量利用。

公开(公告)号：CN112550569B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202011599332.8

申请日：2020-12-29

Applicant: 大连海事大学 ,  无锡蠡湖增压技术股份有限公司

Inventor： 杨国刚 ,  徐建伟 ,  马峻峰 ,  潘新祥 ,  陈化 ,  张洪朋 ,  李世安 ,  魏一 ,  王涵 ,  徐文峰

IPC: B63B34/10 ,  B63H21/20 ,  B63B15/00 ,  B63B17/04 ,  B63B3/14

Abstract: 本发明提供一种新型氢能混动游艇，包括：由首至尾依次设置的防撞舱、卫生储物间、甲板功能区和艉阱以及燃料电池系统和超级电容系统，甲板功能区包括甲板上功能区和甲板下功能区，燃料电池系统和超级电容系统共同为整个游艇供电，在不同工况下，分别有不同的供电组合方式。本发明整体由铝合金型材焊接而成，包括主船体、驾驶室在内；船体型线采用深V型双折角剖面，单体单挂机；整体质量较轻，有利于节能减排；以燃料电池和超级电容组成混合动力系统，搭配无轴环形推进器，整体上减少能量传递过程的损失，提高能量利用率；燃料电池供电较传统柴油机更加安静，无轴环形推进器可减少震动和噪声，节能环保的同时提高了游艇安静舒适的效果。

公开(公告)号：CN118411491A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410499498.4

申请日：2024-04-24

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 杨国刚 ,  杨晓幸 ,  王皓 ,  盛中华 ,  孙涵

IPC: G06T17/20

Abstract: 本发明提供一种多孔介质及表面附着物的三维重构方法，包括：采用改进的随机四参数法生成多孔介质；对多孔介质进行附着物处理。通过采用改进的随机四参数法生成多孔介质，对多孔介质进行附着物处理实现了高精度结构重构，附着效果更精确，相比传统的基于物理实验的方法，在保证精确度的同时也大幅提高了数据处理的速度和效率，还降低了对高端昂贵设备的依赖，同时也减少了实验的成本。

公开(公告)号：CN115845761B

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202211468470.1

申请日：2022-11-22

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 沈秋婉 ,  李世安 ,  孔维强 ,  杨国刚 ,  黄乃宝

IPC: B01J19/00 ,  C01B3/32

Abstract: 本发明提供一种微通道反应板，包括板体，所述板体的前端设置有流体入口，后端设置有流体出口；所述流体入口与所述流体出口之间设置有主体流道区；所述流体入口的两侧分别设置有与其连通的分型流道，所述分型流道与前自由扩散腔室连通，所述前自由扩散腔室与所述主体流道区连通；所述前自由扩散腔室由前至后其流道尺寸逐渐增大；所述流体出口的两侧和前侧分别设置有出口流道，所述出口流道与后自由扩散腔室连通，所述后自由扩散腔室与所述主体流道区连通；所述后自由扩散腔室由前至后其流道尺寸逐渐减小。本发明兼顾分型流道及A型流道的结构特点，可使流体充分的流动和扩散，使流体的流速分布更加均匀，进而提高了流体的化学反应效率。

公开(公告)号：CN115784152B

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202211468452.3

申请日：2022-11-22

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 沈秋婉 ,  李世安 ,  孔维强 ,  杨国刚 ,  黄乃宝

IPC: C01B3/32 ,  C01B3/22

Abstract: 本发明提供一种层叠式微通道重整制氢反应器，包括由上至下依次安装的上盖板、反应板、蒸发板和下盖板；下盖板入口与蒸发板入口连通，蒸发板出口与反应板入口连通，反应板出口与上盖板出口连通；蒸发板底部具有电加热板，反应板侧壁安装有电热偶和电加热棒，反应板上表面设置有分型流道、后自由扩散腔室、反应流道、前自由扩散腔室、出口流道，流体在后自由扩散腔室处均匀扩散至反应流道后于前自由扩散腔室和出口流道处向反应板出口汇集。本发明提供的层叠式微通道重整制氢反应器，有效的降低压降，增强传热传质特性，有着优良的制氢性能，且使重整制氢反应器的整体尺寸进一步缩小，优化反应器的空间体积。

公开(公告)号：CN114060135B

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202111341501.2

申请日：2021-11-12

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 李伟 ,  张洪朋 ,  孙玉清 ,  张存有 ,  张雨薇 ,  于爽 ,  王英新 ,  杨朝旭 ,  杨国刚

IPC: F01P3/02 ,  F01P7/14

Abstract: 本发明提供一种基于船舶主机高温淡水冷却系统的优化方法及系统，该优化方法根据船舶主机燃油含硫量和主机负荷两个参数将船舶主机缸套水出口温度设定值在100至120℃之间浮动调节；根据提升后的缸套水温度设定值，将主机缸套水出口温度上限报警值相应提升至125℃，自动保护降速设定值相应提升至130℃；根据主机高温淡水压力对缸套水温提升幅度进行调整，若主机高温淡水压力不足，将敞开式的膨胀水箱改为密闭的压力容器，对缸套冷却系统适度加压，确保缸套水温度提高后不沸腾，从而优化缸套冷却系统温度设定，大幅降低柴油机缸套低温腐蚀程度，提高船用柴油机的工作效率，延长使用寿命，还可取消船舶真空沸腾式海水淡化装置的真空泵及相关管路，简化设备结构。