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公开(公告)号：CN207697725U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721811521.0
申请日：2017-12-21
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本实用新型公开了一种具有远程监控的驻车制动系统，包括电子驻车制动系统、汽车智能互联系统、智能终端，所述的智能终端通过通信网络与汽车智能互联系统通信连接，所述的汽车智能互联系统通过整车CAN网络与电子驻车制动系统连接。本实用新型的优点在于：通过智能终端与电子驻车系统通信连接，实现远程监控和控制EPB电子制动系统，实现远程监控车辆驻车状态以及控制拉起和释放驻车功能，达到快速移车的目的，极大提高车辆安全性和使用便利性；同时拓展了智能终端的远程监控车辆、启动车辆、获取数据等功能，提高了汽车的智能化，提高了驾驶体验。
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公开(公告)号：CN219932791U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202320197464.0
申请日：2023-02-13
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具备低拖滞主动回位功能的制动钳总成，包括制动钳支架、摩擦片以及用于摩擦片主动回位的卡簧，所述卡簧的一端设在制动钳支架上，所述卡簧的另一端设有一对摩擦片定位折弯结构，一对摩擦片定位折弯结构之间具有间隙，每个摩擦片定位折弯结构端部均设有用于定位摩擦片端部支耳的摩擦片支耳定位折弯弹片结构。该具备低拖滞主动回位功能的制动钳总成结构设计合理，卡簧本体中间设有避让孔，两侧集成设置一对摩擦片定位折弯结构，利用一个卡簧结构即可对一对摩擦片定位，结构简单，安装简便，稳定可靠，成本相对较低。
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公开(公告)号：CN216684398U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123140196.9
申请日：2021-12-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车拉索密封接头，应用于驻车拉索与驻车制动器连接结构，密封接头设置拉索通孔；在密封接头端部，设置与拉索通孔轴线重合的第一阶梯孔，在第一阶梯孔内设置防磨环；防磨环的最大直径与第一阶梯孔的孔径为过盈配合；防磨环设置与拉索滑动配合的通孔。采用上述技术方案，通过多重密封方式，极大地提高了驻车拉索机构的密封性能，解决了低温天气下、雨天或洗车时水进入驻车拉索内部结冰，或者灰尘进入驻车拉索机构内部，导致无法驻车或驻车后无法释放等驻车失效问题；通过一体压装方式，解决装配工艺复杂的问题。
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公开(公告)号：CN213323068U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021614682.2
申请日：2020-08-05
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/10 , B60W40/00 , B60W40/105 , B60W50/14
Abstract: 本实用新型涉及汽车控制技术领域，提供了一种适用于AT和CVT变速箱结构的EPB控制系统，该系统包括：整车控制器ECU，整车控制器ECU与车速传感器、发动机控制器ECU、制动踏板行程传感器、油门踏板位置传感器、变速箱控制单元TCU及电子驻车制动系统EPB通过CAN线通讯连接；整车控制器ECU与提示单元通讯连接。车辆处于静止状态，电子驻车制动系统EPB启动，油门踏板开度为零，制动踏板踩下，车辆处于动力挡位(D档、R档或S档)，且发动机的转速大于零，则控制提示单元发出挂入空挡提醒。
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公开(公告)号：CN210265617U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920973096.8
申请日：2019-06-26
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 一种摩擦片主动回位机构，属于汽车制动器技术领域，该摩擦片主动回位机构，包括卡钳支架和摩擦片，摩擦片安装在卡钳支架内，摩擦片的两侧分别通过弹性回位部件与卡钳支架相连，弹性回位部件的一端与摩擦片固定相连，弹性回位部件的另一端与卡钳支架以可拆卸方式相连，卡钳支架上设置有调节弹性回位部件弹力的调节定位部，本实用新型的有益效果是，该摩擦片主动回位机构整体结构简单，降低了制动钳拖滞，可根据实际需要灵活调节摩擦片的回位力，降低了使用、安装和制造成本，可进行大批量生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210153090U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920642729.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轴承密封圈结构，包括外圈、第一内圈和第二内圈，外圈与第一内圈之间及外圈与第二内圈之间均设有圆锥滚子，所述结构还包括设于第一内圈与第二内圈配合间隙内的密封圈，所述密封圈设有轴向密封面和径向密封面。该密封圈与轴承两侧内圈具有四道密封设计，密封圈中的第一轴向密封面和第二轴向密封面，在两侧内圈并紧后，密封效果更好，第一径向密封面和第二径向密封面从径向辅助，杜绝水进入。
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公开(公告)号：CN217207446U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202122623657.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16D65/095 , F16D65/097
Abstract: 本实用新型涉及制动片领域，具体来说是一种浮动式制动片结构，包括下钢背和上钢背；所述上钢背与下钢背之间设有浮动机构；本实用新型公开了一种浮动式制动片结构，本实用新型通过浮动机构的设置，可以在制动压力作用下，制动片与制动盘之间因为存在弹性阻尼，进而可以降低制动片对制动盘的攻击性，从而改善DTV增长、MPU等现象，同时对于提高后制动片制动盘寿命、卡钳拖滞力矩、制动抖动、粉尘、噪音等均有较明显效果。
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公开(公告)号：CN213473100U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022356302.6
申请日：2020-10-21
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种新型手刹结构，具有：扶手箱组件，安装在车身上，其上设有卡接槽；手刹组件，安装在车身上；手刹组件具有：支架；手刹、棘轮棘爪，安装在支架上；齿板，固定安装在支架上，齿板与卡接槽适配，使手刹居中，解决了整车装配完扶手箱后出现的手刹不居中的问题。
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公开(公告)号：CN210034236U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920282458.9
申请日：2019-03-06
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16D65/04 , F16D65/092 , F16D65/095 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本实用新型公开了一种主动降拖滞的回位机构，包括弹性本体，所述弹性本体包括依次折弯连接的连接支角板、支撑连接板和折弯搭接部，且连接支角板与折弯搭接部分别设于支撑连接板的两侧，所述折弯搭接部包括一体连接的弯曲部和端板，内制动片的两端支耳及外制动片的两端支耳上均设有所述弹性本体。本实用新型在成本增加很低的前提下，可以大幅降低制动器的拖滞力矩，减小了制动片和制动盘的磨损，提高了整车燃油经济性，具有较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN209366122U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822208996.1
申请日：2018-12-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆无驱动功能的前制动器结构，具有：轮毂，其中部设有向外突出的芯轴；双列圆锥轴承，套装在芯轴上，双列圆锥轴承与芯轴过盈配合；转向节，套装在双列圆锥轴承上，转向节与双列圆锥轴承过盈配合；锁紧螺栓，与轮毂的芯轴的端部固定连接，锁紧螺栓的头部限位双列圆锥轴承的内圈；垫片，设置在锁紧螺栓的头部与双列圆锥轴承的内圈之间，解决双列球轴承外侧不防水问题，承载力增加。
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