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公开(公告)号：CN213952225U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022333096.7
申请日：2020-10-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D13/04
Abstract: 本实用新型公开一种桩板式结构预制管桩植入法施工定位装置，包括稳定支撑平台(1)、限位钢环(2)、限位螺栓钢棒(3)、限位螺纹孔(4),其特征在于：所述稳定支撑平台(1)与限位钢环(2)通过钢板(11)焊接成为统一整体，限位钢环(2)四周设有限位螺纹孔(4)，每个螺纹孔(4)均有配套的限位螺栓钢棒(3)，螺栓钢棒(3)在螺纹孔(4)中向内外调节。本实用新型可实现预制管桩精准定位，减少沉桩阻力，并能确保其垂直度满足要求，同时可使预制管桩的定位施工更加便捷高效，装置简单易制，节省人力和时间。
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公开(公告)号：CN208803373U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821325414.1
申请日：2018-08-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种钢板混凝土组合桥面板结构；包括桥面板，桥面板上设有抗剪增强结构，桥面板与抗剪增强结构通过浇筑在桥面板上的混凝土层包裹成一体。本实用新型的有益效果在于：提供一种钢板混凝土组合桥面板结构，具有自重小、质量轻、整体刚度大、承载能力强、层间粘结性好、抗滑、耐疲劳、耐久性好等优势。
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公开(公告)号：CN205012219U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520727989.6
申请日：2015-09-18
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型提供一种新型聚氨酯改性聚合物弹性材料无缝式伸缩装置，涉及公路桥梁建造技术领域，包括填塞于混凝土箱梁缝隙之间的泡沫塑料条，浇筑于泡沫塑料条之上的弹性材料层，浇筑于弹性材料层上表面的弹性砂浆层，以及将弹性材料层锚固于混凝土箱梁中的锚固钢筋。本实用新型防水性能好，耐腐蚀，耐久性能好，可有效增加使用寿命；聚氨酯改性聚合物弹性材料层与沥青混凝土等结构层之间的粘结强度高，不会轻易脱离；聚氨酯改性聚合物弹性材料层弹塑性好，变形能力强，能适应反复作用的车辆荷载；槽口安装宽度较小。
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公开(公告)号：CN216405417U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202120529700.5
申请日：2021-03-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提供了一种桩板式路基预制管桩锤击法施工定位装置，螺纹轴和法兰螺母配套工作，套环式钢臂和半开型定位抱箍通过焊接相连成为统一整体，两两一组对称相接，并通过锁死螺母和双头螺栓固定形成整体定位抱箍，定位抱箍四周开设有限位螺纹孔，每个螺纹孔均有配套的限位螺栓钢棒，螺栓钢棒可在螺纹孔中向内外调节，每个限位螺栓钢棒端部配备有限位滑轮。桩板式结构下部结构为预制管桩基础，采用锤击法施工，放样确定桩位，打桩机入场稳定后锤击打入预制管桩。针对此沉桩模式，本实用新型可实现预制管桩精准定位，减少桩位偏差，并能确保其垂直度满足要求，同时可使预制管桩的定位施工更加便捷高效，装置简单易制，节省人力和时间。
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公开(公告)号：CN215367275U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120529711.3
申请日：2021-03-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种扩引孔植入复合截面空心桩施工定位装置，包括上部定位孔、中部限位钢环和底部定位桩靴，上部定位孔和中部限位钢环通过支撑连接钢条焊接成为统一整体，底部定位桩靴单独与预制管桩端部焊接，上部定位孔四周布设有限位钢板，限位钢板通过限位螺栓、螺母与上定位孔紧密相连，限位钢板端部连接有限位滑轮；中部限位钢环为圆形管口，底部定位桩靴为定制锥筒状，筒外壁均匀配置限位滑轮，上部定位孔、中部限位钢环和底部定位桩靴协同工作可确保管桩桩位精确性。本实用新型可实现预制管桩精准定位，减少沉桩阻力，并能确保其垂直度满足要求，同时可使管桩的定位施工更加便捷高效，装置简单易制，节省人力和时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212801072U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020625805.6
申请日：2020-04-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01C11/12
Abstract: 本实用新型涉及一种下穿U形槽道面变形缝修复加固结构，包括设在变形缝两侧的柔性道面缓冲结构层，所述柔性道面缓冲结构层内设有加强钢筋网，加强钢筋网与变形缝两侧的原道面层钢筋网采用搭焊方式连接为一体，加强钢筋网与U形槽板通过支架钢筋连接；下穿U形槽道面变形缝修复加固结构还包括多重柔性防水装置，具体为金属止水片和聚氨酯止水板。原有道面、柔性道面缓冲结构层与U形槽板粘附成一体，刚柔结构层协同受力，既拥有足够承载能力，又可以有效减少车辆荷载对U形槽变形缝混凝土道面的冲击，有效提高了变形缝道面整体抗裂性能，减少变形缝道面破损开裂，大大改善其使用耐久性。采用多重柔性防水装置，多层次有效防止了地下水上涌。
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公开(公告)号：CN206486892U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720099896.2
申请日：2017-01-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E02D5/58
Abstract: 本实用新型提供一种桩身刻槽并采用钢筋外焊接桩的高摩阻预制管桩，该预制管桩包括预制管桩上的桩身槽口，槽口均匀布于桩身、等间距布于预制管桩同一个圆周上；钢套箍安装于接桩桩头；焊接钢筋以一定间距与两根桩的钢套箍焊接，使两根桩连接。与现有的技术相比，本实用新型采用桩身刻槽，增加桩与土的接触面积，使桩身与土更有力的嵌固，增加桩的侧摩阻力，提升了桩的抗拔效果；本实用新型采用钢筋围焊接桩，减少了一次沉桩的长度，降低对吊装设备要求，减少施工难度，增加了桩基定位的精度。
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公开(公告)号：CN217174737U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202220295165.6
申请日：2022-02-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 郑州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种扩引孔预制桩悬浮式可嵌岩复合桩结构，包括深入岩土层的扩引孔，所述扩引孔内设有复合桩，所述复合桩包括预制桩和灌浆材料桩，所述预制桩设有封底钢板，所述预制桩长度短于复合桩长度，所述灌浆材料桩由灌注灌浆材料充溢挤密预制桩与引孔间的环状间隙，形成预制桩悬浮于充盈灌浆材料中的复合桩。预制桩悬浮式可嵌岩复合桩结构，上部荷载主要由预制桩承担，下部荷载可由灌浆材料桩将其扩散至桩端和桩周土体中，此外桩端预埋钢筋笼，不仅提升了嵌岩复合桩桩端材料强度，也为上部荷载的轴向传递提供了保证。
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公开(公告)号：CN216194866U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122653982.2
申请日：2021-11-01
Applicant: 郑州大学 , 郑州市市政工程管理处 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于下部扩体桩的端锚式抗拔装置，属于地基基础领域。该装置主要由上部套管、下部导向管、张拉锚索和开合扇叶组成，所述上部套管与侧面具有导向槽的下部导向管通过焊接连成整体，并在下部导向管下端焊接锥形管尖；所述张拉锚索贯穿上部套管与下部导向管内的锚固端块固定连接；所述开合扇叶与锚固端块铰式连接，并通过支撑杆与套管或导向管上的固定支座活动连接。该装置待下部扩体桩成孔灌浆后立即压入，就位后拉伸张拉锚索，锚固端块随之向上滑动并促使开合扇叶张开，孔内灌浆液流入填充导向管空腔，形成桩端扩大锚固体。本发明结构简单，工艺可靠，通过开合扇叶可实现对下部扩体桩扩径段的加筋增强，大幅提高桩端扩径段的锚固作用，应用于抗浮结构时下部锚固可使桩身处于受压状态，有利于桩身抗拔承载力发挥。
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公开(公告)号：CN215105250U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120244578.7
申请日：2021-01-28
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桩板式结构的扩底复合桩，包括一节扩头管桩或多节以组合方式连接的扩头管桩和管桩，以及填充于扩头管桩、管桩和地基土之间的桩周固化体；所述的扩头管桩和管桩均为在工厂预制成型的预制桩。本实用新型能较大幅度的提高桩端和持力层的接触面积，在桩端持力层土性较好、桩长相对较短时可大幅度提高单桩承载力。
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