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公开(公告)号：CN106830727B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201710019166.1
申请日：2017-01-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种掺尾矿砂的沥青混合料生产方法，其中粗集料采用骨架结构级配以提高其高温性能，通过混合料构成机理及组成状态分析，构建粗集料、细集料、尾矿砂、油石比之间关系，并考虑混合料成型时粗集料压碎状况，提出一种掺尾矿砂沥青混合料级配设计理论。本方法生产的混合料性能，可通过体积参数对其控制，油石比的确定整合沥青成膜特性及混合料体积构成原理，确保混合料油石比精准控制。本方法在混合料生产过程中，通过控制各个环节的温度、拌合时间及添加顺序，使掺尾矿砂沥青混合料性能稳定。本方法将工业废料尾矿砂进行循环利用，添加到沥青混合料中代替部分细集料及矿粉，促进资源循环高效利用，使废物资源化、资源高效化、成果环保化。
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公开(公告)号：CN115822054A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211618235.8
申请日：2022-12-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种适用于低洼区域的环保型自动排水系统及其工作原理，包括结构框架、硬质排水管，硬质排水管两侧由旋转活塞封堵，结构框架与可滑动轻质板、带滑轮基座拼接，可滑动轻质板与浮球‑轻质板‑滑轮构件拼接，带滑轮基座与固定基座拼接，硬质排水管进水口细绳经滑轮组与可滑动轻质板连接，出水口细绳经滑轮组与固定基座连接。该系统可快速、及时的排出低洼区域内积水，为居民生活提供便利的同时消除潜在安全隐患。该系统的能量转换方式不同于传统电力、燃料等系统，仅涉及机械能内部能量转化，故障率低，不会因能量转换而造成环境污染，运营中不会产生碳排放，布设不受低洼区域周边地形限制，构造简单，造价低廉且质量可控。
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公开(公告)号：CN106830727A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710019166.1
申请日：2017-01-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
CPC classification number: Y02W30/93 , C04B18/12 , C04B26/26 , C04B2201/20 , G06F17/5009 , G06F2217/44 , C04B14/02 , C04B14/04
Abstract: 本发明提供一种掺尾矿砂的沥青混合料生产方法，其中粗集料采用骨架结构级配以提高其高温性能，通过混合料构成机理及组成状态分析，构建粗集料、细集料、尾矿砂、油石比之间关系，并考虑混合料成型时粗集料压碎状况，提出一种掺尾矿砂沥青混合料级配设计理论。本方法生产的混合料性能，可通过体积参数对其控制，油石比的确定整合沥青成膜特性及混合料体积构成原理，确保混合料油石比精准控制。本方法在混合料生产过程中，通过控制各个环节的温度、拌合时间及添加顺序，使掺尾矿砂沥青混合料性能稳定。本方法将工业废料尾矿砂进行循环利用，添加到沥青混合料中代替部分细集料及矿粉，促进资源循环高效利用，使废物资源化、资源高效化、成果环保化。
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公开(公告)号：CN205775698U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620388184.8
申请日：2016-04-28
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01C11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种路用高强贴缝带，涉及道路维护领域，包括五层结构，从上至下依次为耐磨保护层、高分子聚合物上涂层、增强层、高分子聚合物下涂层和隔离层。本实用新型贴缝带厚度较薄，有效减少使用过程中对路面平整度影响；高强抗拉增强层设计，使其具有较强的抗裂能力；耐磨保护层设计，增强其与路面摩擦力，有效防止使用过程中出现折叠、推移现象；高聚物涂层设计，使其具有较好的应力吸收和防渗能力，该贴缝带是将现有公路上防止裂缝的几种措施的综合应用。
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公开(公告)号：CN219219267U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202223374602.2
申请日：2022-12-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于低洼区域的环保型自动排水系统，包括结构框架、硬质排水管，硬质排水管两侧由旋转活塞封堵，结构框架与可滑动轻质板、带滑轮基座拼接，可滑动轻质板与浮球‑轻质板‑滑轮构件拼接，带滑轮基座与固定基座拼接，硬质排水管进水口细绳经滑轮组与可滑动轻质板连接，出水口细绳经滑轮组与固定基座连接。该系统可快速、及时的排出低洼区域内积水，为居民生活提供便利的同时消除潜在安全隐患。该系统的能量转换方式不同于传统电力、燃料等系统，仅涉及机械能内部能量转化，故障率低，不会因能量转换而造成环境污染，运营中不会产生碳排放，布设不受低洼区域周边地形限制，构造简单，造价低廉且质量可控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208803373U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821325414.1
申请日：2018-08-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种钢板混凝土组合桥面板结构；包括桥面板，桥面板上设有抗剪增强结构，桥面板与抗剪增强结构通过浇筑在桥面板上的混凝土层包裹成一体。本实用新型的有益效果在于：提供一种钢板混凝土组合桥面板结构，具有自重小、质量轻、整体刚度大、承载能力强、层间粘结性好、抗滑、耐疲劳、耐久性好等优势。
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公开(公告)号：CN206486802U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720099755.0
申请日：2017-01-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种可调节的桩板连接装置，包括焊接在桩顶端板上方的钢筋底钢板，焊接在所述钢筋底钢板上方的U型钢筋、管桩外包圆钢板，焊接在所述管桩外包圆钢板上方的垫片底钢板、设置在所述垫片底钢板上方的高模量改性聚合物圆环垫片和改性聚合物弹性垫片，所述垫片底钢板上间隔设置垫片底钢板预留孔，预制板上设置预制板混凝土灌浆孔，通过所述垫片底钢板预留孔浇筑灌浆料实现管桩外包圆钢板、U型钢筋、垫片底钢板、预制管桩之间的固结，通过所述预制板混凝土灌浆孔浇筑灌浆料实现U型钢筋与预制板之间的固结。本实用新型可以调整管桩顶的高程，快速实现桩板的连接；用钢筋实现桩板的连接，传力效果好，经济性好。
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公开(公告)号：CN205443994U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620139352.X
申请日：2016-02-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种景观旅游公路用透水性快慢车道分隔带，涉及景观旅游公路建造技术领域，自上而下依次包括：卵石震荡隔离层、面层、基层、垫层，所述基层底面外侧设置排水垫层，基层顶面设置反滤土工布，基层底面和排水垫层底面设置防水土工布。本实用新型通过设置卵石震荡隔离层，有效提高快慢车道分隔的警示性、辨识性、美观性和耐久性。通过设置透水混凝土和级配碎石可有效汇集和排出路面积水，减少路面水损坏，提高行车安全，具有良好的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN206486846U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720099862.3
申请日：2017-01-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 全装配化型钢护栏，由立柱、横梁、支撑角钢、挡水板、底座组成，所述的立柱与支撑角钢焊接，并通过螺栓与横梁连接成整体，所述的挡水板焊接在立柱上方，所述的底座位于立柱下方。本实用新型创造了一种全装配化型钢护栏，防撞等级可达到SS级，可有效阻止车辆撞断护栏或翻越护栏；护栏立柱和横梁均采用型钢，立柱和横梁的连接采用栓接，现场焊接工作量较少，护栏按6m为一个节段，实现了护栏的全装配化快速施工；耐久性好，后期维护成本低，经济性好，便于护栏的局部更换；外形美观，视野开阔，更好的与周围环境相协调。
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公开(公告)号：CN205688399U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620348197.2
申请日：2016-04-20
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E02B3/26
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 针对现有固定式橡胶护舷的不足，本实用新型提供一种固定式桥梁防撞护舷，包括舷体、环形钢筋、竖向钢筋、预留安装孔、锚栓和锚固孔。所述的舷体呈管状，且上下两端未封闭。舷体的内部设有环形钢筋和竖向钢筋，环形钢筋与竖向钢筋相交垂直且在相交处用钢丝绑扎，组成一个钢筋网。所述的舷体采用聚氨酯弹性体材料，表面进行防腐涂装，涂装材料采用单组份聚脲。所述的固定式桥梁防撞护舷，通过锚栓固定于桥墩上，在发生船撞时起到保护船舶和桥墩的作用。
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