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公开(公告)号：CN211200420U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921808237.7
申请日：2019-10-25
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型所提供的排水口生态型砂粒毯边坡防护结构，包括彼此间相互缝合放置于坡上沿水流方向放置的多个砂砾袋，砂粒毯上端放置于排水口下，下端延伸至截水沟或在岸坡工程中延伸至水面以下，固定在砂粒毯上方沿坡向放置的植生袋，穿过植生袋与砂粒毯将护坡结构固定于边坡上的锚钉组成。本实用新型有效减少了排水口对边坡以及坡岸的冲刷，防止水土流失；砂土袋的重量也对边坡的土质起到了一定的固定作用；固定在砂土袋上的植生袋也为裸露的土质边坡增加了生态美观性。
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公开(公告)号：CN117604882A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410089477.5
申请日：2024-01-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于开孔钢管的墩柱与盖梁快速连接构造及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，包括预制墩柱、预制盖梁、砂浆以及钢管部件；其中：所述预制盖梁的底部具有预留槽，所述预留槽顶部连通有延伸至盖梁顶部的压浆孔与出浆孔；所述预制墩柱的上端具有尺寸缩小的内收部，且所述内收部插接于预留槽内；所述钢管部件套设于预制墩柱的上端，且所述内收部外侧的钢管部件开设有多个均匀分布的孔洞；所述砂浆通过压浆孔压入至预留槽内。本发明预制盖梁的预留槽的孔径较大，可快速与预制墩柱进行对中安装，容错性大；安装状态的时间短，降低工人操作安全风险；灌浆料填充体积大，灌浆料的密实性及灌注质量均较容易保证。
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公开(公告)号：CN117492071A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311386367.7
申请日：2023-10-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路工程野外地震折射波勘察数据采集方法，属于工程地球物理勘察技术领域。该采集方法沿勘察路线方向将勘察路线分成多个测段，并在每个测段相接触处有重叠，以消除勘察盲区。包括野外地质模型的建立，第一测段的勘察，勘察数据的处理，重叠长度的计算，然后按照重叠进行其他测段的布设和勘察，并得到整个勘察路线的勘察数据，并通过反演得到速度模型。该采集方法避免了测段两端的盲区对勘察结果的影响，在野外条件下仅需要少量的计算，大大简化了计算步骤，方便野外作业。通过计算可为折射波物探测试提供排列重叠长度理论依据，从而避免排列观测盲区对测量造成的误差。
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公开(公告)号：CN114541221A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210095244.7
申请日：2022-04-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01C19/50
Abstract: 本发明公开了一种路基中分带路面基层浇筑支护模具以及其施工方法，涉及公路施工领域，是在仪器两侧设置略高于路面基层的钢模，用于为路面基层的施工提供侧向支撑。钢模内侧设置两根可调节的钢尺，用于支撑钢模。钢尺的中间有一个可转动的齿轮控制钢尺的移动，从而带动钢模紧贴路面基层，同时方便拆卸。在齿轮的旁边有一个插销限位装置，可以控制齿轮的转动。本发明尤其适于公路路面施工，可节省路面基层的用料，同时提高路面基层的浇筑质量。
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公开(公告)号：CN112240031A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011103042.X
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减小施工影响的挡墙系统及其施工方式，涉及工程建设领域，包括气压消能层、气压隔板和地面线，所述地面线的左侧上方设置有挡墙，所述挡墙的右侧设置有气压消能层，所述气压消能层的右侧设置有砂袋层，所述砂袋层的右侧设置有反滤土工布，所述反滤土工布的右侧设置有路堤填土。该减小施工影响的挡墙系统通过气压消能层和消能装置的配合，使得在进行路堤填土施工时产生的夯击力有效的进行的吸收，避免了在施工时由于夯击力产生的振动从而损坏挡墙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118223391A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410659519.4
申请日：2024-05-27
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/02 , E01D21/00 , E04B1/41 , G06F30/13 , G06F30/20 , E01D101/30 , E01D101/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种全装配式钢板组合梁构造及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，包括预制桥面板、工字形钢梁、两排螺栓连接件、两排预埋钢套筒、桥面铺装以及多个U型钢剪力键；所述预制桥面板搭设于所述工字形钢梁的上侧，多个所述U型钢剪力键设置于所述预制桥面板的上侧，且多个所述U型钢剪力键依次沿顺桥向对接拼装，所述工字形钢梁与多个所述U型钢剪力键上下对应设置，两排所述预埋钢套筒内嵌固定于所述预制桥面板。本发明通过螺栓连接件产生的摩擦力抵抗剪力，第一预留通孔尺寸大于高强螺栓尺寸，能够为构件制造尤其是混凝土预制板的加工提供较大的容错范围。
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公开(公告)号：CN117648741B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311614049.1
申请日：2023-11-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Inventor： 魏庆庆 , 吴志刚 , 杨大海 , 朱宇 , 殷亮 , 汪志甜 , 石川 , 杨凯 , 王倩 , 郑国华 , 屈计划 , 尹超 , 张树清 , 汪吉豪 , 蒋劲松 , 曹新垒 , 武余波
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于剪力钉滑移限值的钢混结合段刚度匹配设计方法，涉及桥梁工程技术领域，包括以下步骤：步骤一：通过桥梁结构整体模型，提取钢混结合段位置的轴力值N与弯矩值M；步骤二：依据轴力值N与弯矩值M计算出钢箱梁段在承压板顶缘处的应力σ1与混凝土段在承压板混凝土侧顶缘处的应力σ2；步骤三：假定钢混结合段长度为L，第一排剪力钉距离承压板界面距离为b，则其距离混凝土段与钢混结合段连接断面距离为(L‑b)；本发明建立钢混结合段重要的T形加劲肋的设计及验算公式，避免了钢混结合段设计通常采用的大型实体建模或者实验模型验证，提高了设计效率，通过整体模型内力及前期标准化成果，可初步拟定过渡段T形加劲肋的尺寸。
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公开(公告)号：CN117966532A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410091033.5
申请日：2024-01-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01C1/00 , E01C7/18 , E01C7/26 , E01C11/02 , E01D19/00 , E01D19/06 , G06F30/13 , G06F30/25 , G16C60/00 , C04B26/26 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种路桥融合体系的路面防裂处治方法系，在土路基与拼宽桥梁于伸缩缝衔接处设置L型侧向限位钢板，L型侧向限位钢板的底板埋置于土路基水稳碎石层内，其顶部距离沥青路面层1cm；在L型侧向限位钢板与拼宽桥梁板之间设置拼宽密封胶；在L型侧向限位钢板腹板与土路基之间设置环氧沥青混合料，埋置于土路基沥青混凝土铺装层之下。本发明基于“刚性隔离，侧向约束”的创新理念，利用L型侧向限位钢板限位变形，以及环氧沥青混合料抗变形、高粘接的优异性能，有效解决采用桩板道路、桩板挡墙路基及半山板桥等桥梁结构的改扩建工程中板桥伸缩缝与土路基衔接处路面纵向裂缝问题，减少路面维养，提升行车舒适性。
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公开(公告)号：CN113756274A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111145080.6
申请日：2021-09-28
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明公开了一种岩土原位测试方法，其特征是：设置岩土原位测试仪，是在竖向探杆的底部固定设置探头，探头为旁压探头，探头的内部空腔是与外部气路相通、可进行充气或排气控制的压力室，压力室是由三个侧面的刚性体和一个侧面的弹性膜片构成，弹性膜片随着压力室的压力变化形成侧向位移；在压力室中设置弹性膜片的位移检测机构；岩土原位测试方法是根据位移检测机构的位移检测信号与压力室相对应的压力信号获得预定深度的点位压力，用于判别预定点位土的力学性质，实现预定深度的点位测试。本发明尤其适于路线地质勘探，用于判断岩土的物理力学性质，为工程建设提供依据。
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公开(公告)号：CN118223391B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410659519.4
申请日：2024-05-27
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/02 , E01D21/00 , E04B1/41 , G06F30/13 , G06F30/20 , E01D101/30 , E01D101/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种全装配式钢板组合梁构造及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，包括预制桥面板、工字形钢梁、两排螺栓连接件、两排预埋钢套筒、桥面铺装以及多个U型钢剪力键；所述预制桥面板搭设于所述工字形钢梁的上侧，多个所述U型钢剪力键设置于所述预制桥面板的上侧，且多个所述U型钢剪力键依次沿顺桥向对接拼装，所述工字形钢梁与多个所述U型钢剪力键上下对应设置，两排所述预埋钢套筒内嵌固定于所述预制桥面板。本发明通过螺栓连接件产生的摩擦力抵抗剪力，第一预留通孔尺寸大于高强螺栓尺寸，能够为构件制造尤其是混凝土预制板的加工提供较大的容错范围。
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