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公开(公告)号：CN110203123A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910437612.X
申请日：2019-05-24
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机辅助工装技术领域，具体涉及一种飞机蒙皮运输用组件；本发明的飞机蒙皮运输用组件包含：牵引单元、可拼接在一起的组合单元、线棒、吊挂立柱以及吊杆；牵引单元和组合单元为周围带框架的平板结构，前端后端具有通用性接口和固定锁止机构，左右两侧下方安装有车轮；线棒与所述牵引单元可拆卸固定，与所述组合单元可拆卸固定；所述吊挂立柱与所述牵引单元可拆卸固定，与所述组合单元可拆卸固定，与吊杆可拆卸固定，可组合成线棒车、吊挂车、平板车；本发明的新型飞机蒙皮运输组件不仅可以实现功能灵活转换，单车实现蒙皮加工多种功能和场合的运输需求。而且能快速拆卸车体标准零部件，结构简单便于维护保养。
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公开(公告)号：CN106393253B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610899566.1
申请日：2016-10-14
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司 , 南京航空航天大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于复合材料干切削加工的粉尘监控装置，涉及机械设计和制造领域，能够在加工过程中自动除尘。本发明包括：可控气泵1通过导气管与除尘箱2的出气口连接，从除尘箱2中抽气。除尘箱2的入气口通过导气管与机床主轴5所在的工作台的隔离罩的出气口连接。气泵3通过导气管与主轴保护罩4的入气口连接，向主轴保护罩4中吹气。主轴保护罩4为半密封结构，并固定在机床主轴5上，机床主轴5上安装的刀具通过主轴保护罩4上的出气口伸出。粉尘浓度传感器6安装在机床主轴5所在的工作台的隔离罩上，粉尘浓度传感器6的探头深入所述隔离罩内侧，检测所述隔离罩内侧的粉尘浓度。本发明适用于复合材料干切削加工的除尘。
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公开(公告)号：CN106767505B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201611133504.6
申请日：2016-12-10
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了大型复材高精度难点零件的MBD测量工艺，将高精度难点零件放在铣切工装上，结合激光跟踪仪、CMM三坐标测量机、工装和工艺方案的制定的综合应用，在MBD数模自然状态下对高精度难点零件进行测量；所述CMM三坐标测量机在建立坐标系时，采用零件数模ABC基准，先进行ABC基准约束，再建立对应的坐标系，最后对标定的测量要素进行测量。本发明所述测量方法，效率高、测量数据准确。
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公开(公告)号：CN108844813A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810938009.5
申请日：2018-08-17
Applicant: 南京航空航天大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G01N3/04
CPC classification number: G01N3/04
Abstract: 本发明公开一种用于疲劳试验机的夹具。所述夹具包括：上夹持机构、下夹持机构和保护夹持机构，其中，上夹持机构与疲劳试验机的上夹头连接，下夹持机构与疲劳试验机的下夹头连接，保护夹持机构开设有与试验管道的管径匹配的通孔，通孔用于穿设试验管道，下夹持机构用于夹持试验管道的两端，上夹持机构用于夹持穿设有试验管道的保护夹持机构。可见，为了进行真实管道的疲劳试验，适应管道圆截面的特点，本发明通过保护夹持机构将试验管道与上夹持机构的点接触变为面接触，能够有效避免试验管道在疲劳试验夹持过程中被损伤和破坏的情况发生。
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公开(公告)号：CN106643555B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201611225007.9
申请日：2016-12-27
Applicant: 清华大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明提供一种基于结构光三维测量系统的连接件识别方法。在根据本发明的基于结构光三维测量系统的连接件识别方法中，搭建结构光三维测量系统，先拍摄包括不同类型连接件的连接件组获得原始连接件组图像从而得到原始连接件组图像的纹理信息，纹理信息是像素点的二维信息，然后基于N步相移法测量原理得到连接件组的三维点云，三维点云是像素点的三维信息，从而建立二维信息到三维信息的对应关系，根据原始连接件组图像的纹理信息、连接件组的三维点云以及两者之间的对应关系提取连接件组中各类型的连接件的轮廓并判断是否符合该类型的标准连接件的轮廓，从而完成连接件的识别，该连接件识别方法的识别效率高且识别结果可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105171371B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201510681001.1
申请日：2015-10-20
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司 , 清华大学
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明提供了一种夹紧头，其包括基座、翻转架、手指固定机构、驱动机构以及压块固定机构。基座安装于外部驱动机构上，具有顶板、端板、左侧板、右侧板以及内部的一第一空腔；翻转架具有连接部和翻转部；手指固定机构包括固定台、曲柄、连杆、滑台、多个机械手指以及多个球关节连杆；驱动机构包括推杆电机；压块固定机构包括轴套、心轴、两个弯折臂、弹簧、两个短连杆以及两个压块，各压块分别具有压块连接部和接触部。在根据本发明的夹紧头中，机械手指的形状能够有效固定不同形状的工件，具有较强的适应性；而多个机械手指和压块的接触部在工件上下的联合作用，能够自动锁紧工件，防止工件在移动和装配过程中的偏移，实现工件的高精度装配。
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公开(公告)号：CN106312156A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201611007899.5
申请日：2016-11-16
Applicant: 西南交通大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B23C3/13
CPC classification number: B23C3/13 , B23C2220/04 , B23C2226/27
Abstract: 本发明公开了一种抑制碳纤维层合板铣削毛刺的切削角度获取方法，包括以下步骤：构建碳纤维层合板铣削毛刺与切削力角度的计算模型，获得切削力平行于碳纤维层的切削角度，并以此为基础通过设计正交实验，对指定工艺条件下的毛刺缺陷进行对比，选取有效抑制碳纤维层合板铣削毛刺的切削角度。本发明方法不需要对机床进行结构改造，具有操作方便简单，计算效率高，实用性好等优点。
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公开(公告)号：CN104014850B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410252885.4
申请日：2014-06-09
Applicant: 清华大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种制孔装置，其包括刀具主运动机构、刀具进给机构、压紧机构、定位机构、停机感测机构。本发明的制孔装置通过对轴向距离的精确标定、定位机构以及停机感测机构来精确控制制孔深度，由此实现对制孔深度的高精度控制、简化了控制及检测系统的复杂度。实现整个制孔装置的一体化设计，从而有助于减少整个制孔装置的组成部件的数量，减少了影响制孔精度的因素，从而提高了制孔深度的精度控制，此外还提高了整个制孔装置的结构紧凑性以及强度和刚度。
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公开(公告)号：CN104030202B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410253370.6
申请日：2014-06-09
Applicant: 清华大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种用于大型装备制造的工作平台系统，其包括：底架，水平安装于地坑中；工作平台，具有上层站位区部和下层站位区部，上层站位区部和下层站位区部之间的竖直距离能供操作人员站立；中层架，平行地位于底架的上方，并与工作平台的下层站位区部形成水平移动副；升降驱动机构，连接于中层架的底部并驱动中层架上下运动；水平往复运动驱动机构，驱动工作平台相对于中层架运动并进而使工作平台通过工作平台与中层架形成的水平移动副而相对中层架运动。工作平台能够满足多个工人同时工作；升降驱动机构能够满足大型装备件的尺寸要求并不给工装以及装备件移出造成阻碍；水平往复运动驱动机构能够适应装备件的外形从而保障工人的安全。
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公开(公告)号：CN105171371A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510681001.1
申请日：2015-10-20
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司 , 清华大学
IPC: B23P19/00
CPC classification number: B23P19/006
Abstract: 本发明提供了一种夹紧头，其包括基座、翻转架、手指固定机构、驱动机构以及压块固定机构。基座安装于外部驱动机构上，具有顶板、端板、左侧板、右侧板以及内部的一第一空腔；翻转架具有连接部和翻转部；手指固定机构包括固定台、曲柄、连杆、滑台、多个机械手指以及多个球关节连杆；驱动机构包括推杆电机；压块固定机构包括轴套、心轴、两个弯折臂、弹簧、两个短连杆以及两个压块，各压块分别具有压块连接部和接触部。在根据本发明的夹紧头中，机械手指的形状能够有效固定不同形状的工件，具有较强的适应性；而多个机械手指和压块的接触部在工件上下的联合作用，能够自动锁紧工件，防止工件在移动和装配过程中的偏移，实现工件的高精度装配。
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