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公开(公告)号：CN114365313A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201980100265.X
申请日：2019-09-24
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 提供一种在启动时通过供给被进行了加热的空气来使燃料电池升温的燃料电池系统。该燃料电池系统具备：多个燃料电池；燃料供给路径，多个燃料电池并联地连接于燃料供给路径，燃料供给路径用于向燃料电池供给燃料；空气供给路径，多个燃料电池串联地连接于空气供给路径，空气供给路径用于向燃料电池供给空气；热交换器，其设置于燃料供给路径，用于对燃料或空气进行加热；空气热交换器，其设置于空气供给路径，用于对空气进行加热；以及连结路径，其将空气供给路径中的空气热交换器的上游侧的位置与燃料供给路径中的热交换器的上游侧的位置连结。在空气供给路径设置有第一控制阀，该第一控制阀用于调整向空气热交换器流入的空气的量，在连结路径设置有第二控制阀，该第二控制阀用于调整向热交换器流入的空气的量，在燃料电池系统启动时，通过调整第一控制阀及第二控制阀的开度，来从空气供给路径和燃料供给路径这两者向多个燃料电池供给被进行了加热的空气。
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公开(公告)号：CN106207233B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201610730767.9
申请日：2013-05-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04089 , H01M8/04223
Abstract: 一种燃料电池系统，将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使该燃料电池发电，具备：压缩机，其设置于正极气体供给通路，将正极气体加压输送到燃料电池；旁路通路，其用于使由压缩机加压输送的正极气体绕过燃料电池而排出到正极气体排出通路；旁路阀，其设置于旁路通路，调节在旁路通路中流动的正极气体的流量；系统停止部，其在存在燃料电池系统的停止请求时，实施规定的停止时序处理来使燃料电池系统停止；以及停止时旁路阀控制部，其在停止时序处理中与时序处理并行地将旁路阀的阀体控制在规定的初始化位置。
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公开(公告)号：CN108886153B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201680083935.8
申请日：2016-12-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , F01K23/02 , F01K23/18 , F02C3/22 , F02C6/00 , F02C6/10 , F02C7/22 , F02C9/18 , H01M8/00 , H01M8/10
Abstract: 具备：燃料电池，其接受阳极气体和阴极气体的供给来发电；压缩机，其向燃料电池供给阴极气体；涡轮，其接受从燃料电池排出的阴极排气的供给来生成动力；电动马达，其与压缩机及涡轮连结，进行动力运转和再生；燃烧器，其设置于燃料电池与所述涡轮之间，使阴极气体与阳极气体混合后燃烧；冷却器，其对从压缩机向燃料电池供给的阴极气体进行冷却；旁路通路，其从冷却器的上游绕过冷却器和燃料电池地向燃烧器供给阴极气体；以及旁路阀，其设置于旁路通路。
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公开(公告)号：CN109075360B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201680083638.3
申请日：2016-12-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04 , H01M8/04746
Abstract: 一种燃料电池系统的湿润状态控制方法，该燃料电池系统以使阴极气体的一部分绕开燃料电池的方式向燃料电池供给阴极气体，该方法对包括旁路阀开度、阴极气体压力以及阴极气体流量的湿润控制参数进行调节来控制燃料电池的湿润状态，其中，在向湿润方向控制燃料电池时，优先于对旁路阀开度的调节地对所述阴极气体流量和阴极气体压力中的任一方进行调节。
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公开(公告)号：CN104364951B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201380028805.0
申请日：2013-05-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04223 , H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/04865 , H01M8/0488 , H01M8/04955 , H01M8/2457 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池系统，将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使该燃料电池发电，具备：压缩机，其设置于正极气体供给通路，将正极气体加压输送到燃料电池；旁路通路，其用于使由压缩机加压输送的正极气体绕过燃料电池而排出到正极气体排出通路；旁路阀，其设置于旁路通路，调节在旁路通路中流动的正极气体的流量；系统停止部，其在存在燃料电池系统的停止请求时，实施规定的停止时序处理来使燃料电池系统停止；以及停止时旁路阀控制部，其在停止时序处理中与时序处理并行地将旁路阀的阀体控制在规定的初始化位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105612646A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480055285.7
申请日：2014-10-01
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04111 , H01M8/04089 , H01M8/04291 , H01M8/0432 , H01M8/04395 , H01M8/04425 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M8/1004 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种包括阴极气体旁路式的阴极气体供给系统的燃料电池系统，包括：检测压缩机供给的阴极气体的流量的第1流量传感器；检测对燃料电池供给的阴极气体的流量的第2流量传感器；调节旁路通路中流过的阴极气体的流量的旁路阀；根据燃料电池系统的运行状态，对旁路阀进行开闭控制的旁路阀控制装置；以及基于旁路阀全闭时的、第1流量传感器及第2流量传感器的检测值，探测两个传感器的检测值的不匹配的不匹配诊断装置。
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公开(公告)号：CN103026541B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180035695.1
申请日：2011-07-20
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0662 , H01M8/2485 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04156 , H01M8/04746 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M8/2485 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 一种燃料电池系统，具备燃料电池堆(S)，该燃料电池堆(S)在水平方向上层叠多个单位电池(C)而成，且在其层叠内部具有与各单位电池(C)之间供给和排出反应用气体的歧管，在燃料电池堆(S)的单位电池层叠方向的两端侧分别具备从负极排气排出用歧管(M)引出的排水路径(1A、1B)。
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公开(公告)号：CN105190976A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480013547.3
申请日：2014-02-12
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M8/04373 , H01M8/0438 , H01M8/04395 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04738 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池系统包括：压缩机，调节对燃料电池供给的阴极气体的流量；调压阀，调节对燃料电池供给的阴极气体的压力；以及目标压力计算单元，考虑燃料电池的负载和燃料电池系统的热保护要求，计算对燃料电池供给的阴极气体的目标压力；目标流量计算单元，根据燃料电池的负载和阴极气体的目标压力，计算对燃料电池供给的阴极气体的目标流量；以及控制单元，根据阴极气体的目标压力以及目标流量，控制压缩机以及调压阀。
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公开(公告)号：CN104040770A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280066153.5
申请日：2012-12-28
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04082 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M8/04388 , H01M8/04447 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使其发电的燃料电池系统具备：控制阀，其控制向燃料电池供给的负极气体的压力；脉动运转单元，其基于燃料电池系统的运转状态来控制控制阀的开度，由此以规定的压力使燃料电池内的负极气体的压力脉动；以及滞点判断单元，其基于燃料电池内的负极气体的压力变化，来判断燃料电池内是否存在局部上负极气体浓度变低的滞点，其中，在判断为燃料电池内存在滞点时，脉动运转单元增大规定的压力来进行脉动运转。
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公开(公告)号：CN103534857A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280023026.7
申请日：2012-06-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04067 , G05D23/1333 , H01M8/04029 , H01M8/04723 , G05D23/022
Abstract: 冷却液温度调整系统具有：散热器；冷却液循环流路；散热器旁通流路；恒温器阀；以及阀旁通流路，其在恒温器阀处于全闭状态时，也能够使散热器旁通流路的冷却液流过规定量。
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