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公开(公告)号:CN1985399A
公开(公告)日:2007-06-20
申请号:CN200480007432.X
申请日:2004-02-17
Applicant: 日本电气株式会社
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/8605 , H01M4/92 , H01M4/926 , Y02P70/56
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池及其制造方法,其中固体电解质膜(114)的一侧被插入电极片(489)的切口。氧化剂电极侧集电极片(499)的基底构件(110)被置于面对电极片(489)的基底构件(104)的位置,基底构件(104)设置在固体电解质膜(114)的一个面上。另外,燃料电极侧集电极片(497)的基底构件(104)被置于面对电极片(489)的基底构件(110)的位置,该基底构件(110)设置在固体电解质膜(114)的另一个面上。
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公开(公告)号:CN1890835A
公开(公告)日:2007-01-03
申请号:CN200480036691.5
申请日:2004-12-06
Applicant: 日本电气株式会社
CPC classification number: F17C9/02 , F17C2201/0104 , F17C2201/0185 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2221/012 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2223/043 , F17C2225/0123 , F17C2225/033 , F17C2225/035 , F17C2227/0302 , F17C2265/031 , H01M8/04082 , H01M8/04208 , H01M2250/30 , Y02B90/18 , Y02E60/321
Abstract: 改善了使用容纳有液体燃料的燃料盒的燃料电池的操作性能。燃料盒(1400)容纳有液体燃料(124)。燃料盒(1400)包括气液分离膜(1408),所述气液分离膜将燃料容纳部分(1402)分为液体容纳室(1402a)和气体容纳室(1402b)。由液体燃料蒸发所得的燃料气体容纳在气体容纳室(1402b)中。排气管(1410)连接在气体容纳室(1402b)上,容纳在气体容纳室(1402b)中的燃料气体通过排气口(1414)排放到燃料盒(1400)外。
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公开(公告)号:CN1679196A
公开(公告)日:2005-10-05
申请号:CN03820066.X
申请日:2003-09-29
Applicant: 日本电气株式会社
IPC: H01M8/06
CPC classification number: H01M8/1009 , H01M8/04089 , H01M8/04186 , H01M8/0612
Abstract: 本发明提供一种燃料电池(350),具备燃料电池主体(101)、燃料容器(334)、转换部(335)。燃料电池主体(101)具备燃料极(102)和氧化剂极(108),将有机液体燃料(124)向燃料极(102)供给,将氧化剂(126)向氧化剂极(108)供给而产生电能。燃料容器(334)储存有机液体燃料(124),向燃料极(102)送出有机液体燃料(124)。转换部(335)将有机液体燃料(124)变为蒸气或雾(337)。此外,燃料容器(334)将蒸气或雾(337)向燃料极(102)送出。
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公开(公告)号:CN1659735A
公开(公告)日:2005-08-24
申请号:CN03813198.6
申请日:2003-05-30
Applicant: 日本电气株式会社
CPC classification number: H01M8/0247 , H01M4/8605 , H01M4/92 , H01M8/0271 , H01M8/0289 , H01M8/1004 , H01M8/1009 , H01M8/1065 , H01M8/1067 , H01M8/2455
Abstract: 多个燃料电极设置在通用的固体聚合电解质薄膜的一个表面上,同时多个氧化剂电极被设置在所述固体聚合电解质薄膜的另外的一个表面上以产生多个共享所述固体聚合电解质薄膜的干电池。这些干电池通过连接电极电学互联。槽形成在相邻干电极之间的固体聚合电解质薄膜的区域中。此槽将氢离子的迁移限制到相邻的干电池以防止电压减小。以这种方式所得到的结构简单且尺寸减小的固体聚合物燃料电池可以提供较高的功率。
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公开(公告)号:CN1656639A
公开(公告)日:2005-08-17
申请号:CN03812353.3
申请日:2003-05-28
Applicant: 日本电气株式会社
CPC classification number: H01M8/0612 , H01M8/04186
Abstract: 本发明提供含有有机化合物和消泡剂的燃料电池用液体燃料。通过本燃料电池的使用,可以抑制在燃料电池中使用时,在燃料极生成的副产物气体向电极表面的吸附,另外可以快速除去吸附的泡状气体,增加燃料极的有效催化面积,提高燃料电池的输出功率。
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公开(公告)号:CN101156270B
公开(公告)日:2011-05-18
申请号:CN200680006217.7
申请日:2006-02-24
Applicant: 日本电气株式会社 , NEC能源元器件株式会社 , NEC个人产品有限公司
CPC classification number: G06F1/30 , G06F1/263 , H01M8/04007 , H01M8/04082 , H01M8/04365 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04589 , H01M8/04597 , H01M8/04686 , H01M8/04731 , H01M8/04888 , H01M8/04917 , H01M10/425 , H01M16/006 , H02J7/34 , H02J2001/004
Abstract: 根据本发明的观点,燃料电池系统包括:使用燃料发电的燃料电池;第一辅助电源;被连接在第一辅助电源上,检测第一辅助电源异常的保护电路;用于向燃料电池供给燃料的辅机;控制燃料电池和辅机动作的控制电路;根据来自第一辅助电源的电力驱动控制电路的第一电力转换器;合成来自燃料电池的第一电力和来自第一辅助电源的第二电力并向负载供给的第一合成部。
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公开(公告)号:CN100547844C
公开(公告)日:2009-10-07
申请号:CN200710085407.9
申请日:2003-06-27
Applicant: 日本电气株式会社
CPC classification number: H01M8/04186 , H01M8/04104 , H01M8/1009
Abstract: 本发明提供一种固体电解质型燃料电池用燃料,其特征是在燃料(124)中溶解不透过固体高分子电解质膜(114)的物质。由此,在燃料极(102)中的燃料(124)和固体高分子电解质膜(114)之间的界面上,产生从氧化剂极(108)向燃料极(102)的方向的渗透压。因此,能够抑制从燃料极(102)向氧化剂极(108)侧的水分移动,从而抑制燃料的渗透现象。从而,本发明能够提供一种可抑制渗透现象的固体电解质型燃料电池用燃料,实现燃料电池的高输出化及燃料高效率化。
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公开(公告)号:CN100499233C
公开(公告)日:2009-06-10
申请号:CN200580002977.6
申请日:2005-01-20
Applicant: 日本电气株式会社
CPC classification number: H01M8/04186 , H01M8/04208 , H01M8/1011 , Y02E60/523
Abstract: 公开了一种具有双层结构的燃料盒(1501),该双层结构由壳(1502)以及储存液体燃料(124)的内容器(1503)组成。壳(1502)由耐冲击性树脂制备,并且内容器(1503)由耐液体燃料的树脂组成。
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公开(公告)号:CN100454638C
公开(公告)日:2009-01-21
申请号:CN200480036977.3
申请日:2004-11-18
Applicant: 日本电气株式会社
CPC classification number: H01M8/04208 , H01M8/1011 , Y02E60/523 , Y10T137/4673 , Y10T137/4757 , Y10T137/87925
Abstract: 燃料电池(100)以可拆卸方式安装有燃料盒(1220)。燃料盒(1220)设置有连接部分(1225),以及燃料电池(100)设置有装配连接部分(1225)的装配部分(1205)。燃料电池(100)对所装配的燃料盒(1220)进行识别。
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公开(公告)号:CN100405649C
公开(公告)日:2008-07-23
申请号:CN200480032884.3
申请日:2004-11-08
Applicant: 日本电气株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04208 , H01M8/04186 , H01M8/1009
Abstract: 构造燃料电池(1101)中的燃料盒(1103)以使其能够可拆卸地安装到燃料电池体(1109)上。构造该燃料盒(1103)以使得高浓度燃料箱(1105)和混合箱(1107)在装配部分(1127)处能可拆卸地连接。低浓度燃料(1149)、从燃料容器(811)回收的回收燃料(1155)和高浓度燃料箱(1105)中的高浓度燃料(725)在混合箱(1107)中被混合成具有预定燃料成分浓度的燃料(124)。之后,燃料(124)被供应到燃料容器(811)。
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