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公开(公告)号：CN103448845A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310135927.1
申请日：2013-04-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明的课题在于提供一种在座椅的前方配置有加油口及覆盖该加油口的燃油盖的小型摩托车型车辆中，能够使燃油盖的下方空间不易成为无用空间的技术。所述小型摩托车型车辆(10)具备：在座椅(28)的前方从燃料箱(13)向上方延伸的燃料注入管(41)；在该燃料注入管(41)的上端形成的加油口(44)；平坦地覆盖燃料箱(13)的上方且供乘客放脚的踏脚板(36)；以及覆盖车身的车体罩(30)，其中，在加油口(44)面向的位置且在车体罩(30)上开设有加油口开口(46)，在该加油口开口(46)的附近且在车体罩(30)上安装有对燃油盖(47)进行支承的滑动机构(50)，该燃油盖(47)能够滑动地对加油口开口(46)进行开闭。
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公开(公告)号：CN101314390B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN200810098709.4
申请日：2008-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供摩托车排气系统。排气管连接到发动机的排气口。废气催化器纵向方向大致沿着摩托车的车辆方向。消音器纵向方向大致沿着摩托车的向前和向后方向。消音器的前部延伸到摩托车的前侧且侧视时与废气催化器重叠，因此废气催化器被消音器遮盖。摩托车车身框架结构，包括：头管；横截面大致方形并从头管向下延伸至后部的主框架；接合到主框架的后侧并向上延伸到后部的右上侧和左上侧后框架；和布置在上侧后框架的下侧并向上延伸至下侧的右下侧和左下侧后框架，横截面大致为U形的板构件的开口侧接合到主框架的后端部分的两侧表面且板构件的封闭端侧的两侧表面接合到下侧后框架。
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公开(公告)号：CN103010353A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210286842.9
申请日：2012-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明提供一种踏板型摩托车，从车宽方向左右的任一侧都能够容易地进行加油，且能够避免供油口与驾驶者的双腿的干涉。左右的下车架(12L、12R)从下车架(12)的中途向车宽方向左右分支并分别向下方延伸。加油管口(63)以通过分支的左右的下车架(12L、12R)之间的方式配置。在左右的下车架(12L、12R)上分别设有撑杆(93、93)，在这些撑杆(93、93)上通过螺栓(95、95)紧固有加油管口(63)上部的支承部(94、94)。供油口(61)配置在车宽方向大致中央。由于供油口配置在车宽方向中央，所以，从车辆的左右任一侧都能够容易地够到供油口，从车宽方向左右的任一侧都能够容易地进行加油。
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公开(公告)号：CN101172503A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200710168015.9
申请日：2007-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种机动二轮车的配置，其既可缩短燃料配管，又可确保乘员上下车时跨越的便利性。在单梁式车架(12)的前部紧接头管(11)之后安装燃料箱(26)，在燃料箱(26)的下方且在发动机(31)的前上方配置空气滤清器(27)，吸气系统(28)(在图3中，由连接管(28a)、节气门本体(28b)、进气歧管(28c)构成)从该空气滤清器(27)向后下方延伸。单梁式车架(12)的下方悬挂气缸(29)大致水平地向前延伸的发动机，吸气系统(28)与气缸(29)连结。将燃料箱配置于水平气缸附近的单梁式车架上。即，可将燃料箱配置于气缸的上方，从而缩短燃料配管。
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公开(公告)号：CN117799730A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311259524.8
申请日：2023-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/10
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆的收纳箱结构，在该收纳箱结构中，内箱(26)具备：具有向上方敞开的箱开口(27a)的箱主体(27)；以及能够开闭地覆盖箱开口(27a)的盖(28)，盖(28)具备：以从上方与箱开口(27a)对置的方式配置来闭塞箱开口(27a)的盖主体(31)；以及以朝向车辆前后方向的铰链轴(33)为中心将盖主体(31)支承为能够转动的铰链(32)，铰链(32)具备在盖主体(31)与铰链轴(33)之间的铰链臂(34)，铰链臂(34)在沿着铰链轴(33)的轴向的箱前后方向上，整体配置在比箱开口(27a)靠前方的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114269595A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201980099394.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的系统具备信息处理装置及能够与信息处理装置进行通信的服务器。所述信息处理装置具备：判定单元，其基于电动车辆的电池的剩余电量来判定是否需要进行所述电池的更换；以及派送请求发送单元，其至少将所述判定单元判定为需要进行所述电池的更换这一情况作为条件，将更换电池的派送请求发送至所述服务器。所述服务器具备派送指示发送单元，该派送指示发送单元至少将接收到所述派送请求这一情况作为条件，将对所述电动车辆更换电池的派送指示发送至派送者的通信装置。
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公开(公告)号：CN112678106A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011101691.6
申请日：2020-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中西孝文
Abstract: 本发明提供一种鞍乘式电动三轮车，通过对摆动装置的结构及配设位置加以研究，能够缩短车辆的前后尺寸。鞍乘式电动三轮车(1)包含支承单个前轮(WF)的前侧车体(BF)、支承左右一对作为驱动轮的后轮(WR)的后侧车体(BR)、支承后轮(WR)并收纳电动机(M)的动力单元(90)、安装于前侧车体(WF)并将后侧车体(BR)轴支承为沿侧摆方向可摆动的摆动装置(50)，其中，具备沿车宽方向并排收纳于在前侧车体(BF)固定的座椅(22)的下方的两个蓄电池(B)、从下方与在两个蓄电池(B)的底部分别设置的蓄电池侧端子(100)连接的左右一对车体侧端子(99)。在俯视车体时，摆动装置(50)配设于左右一对车体侧端子(99)之间。
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公开(公告)号：CN107867351B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201710864416.1
申请日：2017-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在收纳箱上端的开口部由乘车用座椅可开闭地覆盖的鞍乘型车辆中，能够抑制从开口部浸入收纳箱内的水对配置在收纳箱内的电子设备及连接器的连接部造成影响，并且增大收纳箱的收纳容量。在收纳箱(34)的车宽方向面向外侧的侧壁(34b)形成有比开口部(35)更向车宽方向外方鼓出的鼓出部(46)，在该鼓出部(46)，在该鼓出部(46)的上壁(46a)的下方配置的插入口(47)形成为指向收纳箱(34)的内部，俯视时位于开口部(35)的周缘的外方且具有配置在插入口(47)内的端子部(48a)的连接器(48)设为能够与电子设备连接，并配设在鼓出部(46)。
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公开(公告)号：CN110121459B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201680091499.9
申请日：2016-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 能够简化座椅锁扣部件的安装结构。鞍乘型车辆的座椅锁扣结构中，该鞍乘型车辆具备：座椅，其设置成能够开闭；座椅锁扣部件(70)，其将该座椅保持在闭合状态；以及乘员用的把手部件，其安装于车体框架(10)，把手部件(50)具备：把手部(51、51)，其设置在座椅的左右；以及连结部(52)，其在车宽方向上连结左右的把手部(51、51)，在连结部(52)的上表面设置有插入开口(58)，该插入开口(58)供座椅的与座椅锁扣部件(70)卡合的卡合部从上方插入，座椅锁扣部件(70)在连结部(52)的下方安装于连结部(52)的下表面(52a)。
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公开(公告)号：CN103010353B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210286842.9
申请日：2012-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明提供一种踏板型摩托车，从车宽方向左右的任一侧都能够容易地进行加油，且能够避免供油口与驾驶者的双腿的干涉。左右的下车架(12L、12R)从下车架(12)的中途向车宽方向左右分支并分别向下方延伸。加油管口(63)以通过分支的左右的下车架(12L、12R)之间的方式配置。在左右的下车架(12L、12R)上分别设有撑杆(93、93)，在这些撑杆(93、93)上通过螺栓(95、95)紧固有加油管口(63)上部的支承部(94、94)。供油口(61)配置在车宽方向大致中央。由于供油口配置在车宽方向中央，所以，从车辆的左右任一侧都能够容易地够到供油口，从车宽方向左右的任一侧都能够容易地进行加油。
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