公开(公告)号：CN210363357U

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201920922606.9

申请日：2019-06-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中修平 ,  铃木一茂 ,  梓沢庆介 ,  安德瑞·彼丁 ,  西井文哉 ,  大矢聡义

IPC: B60K6/365

Abstract: 本实用新型提供一种车辆驱动装置，其电机与行星齿轮机构的连接为简单结构而容易实现小型化。车辆驱动装置构成为：在将第二太阳齿轮设为第一旋转元件，将第一太阳齿轮设为第二旋转元件，将彼此可一体旋转地连接的第一齿轮架及第二齿轮架设为第三旋转元件，将彼此可一体旋转地连接的第一环齿轮及第二环齿轮设为第四旋转元件时，第一旋转元件、第二旋转元件、第三旋转元件及第四旋转元件满足各自的转速在共线图中依次排列的共线关系，第一旋转元件连接于第一电机，第二旋转元件连接于内燃机，第三旋转元件连接于向驱动轮传递动力的输出构件，第四旋转元件连接于第二电机。

公开(公告)号：CN215419961U

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202120645067.6

申请日：2021-03-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西井文哉 ,  加藤慎二

IPC: H02K9/19

Abstract: 本实用新型提供一种旋转电机，包括线圈、带槽的定子芯、配置于所述槽内的绝缘管、以及用于供给冷却液的冷却液供给装置。所述绝缘管内配置有复数个所述线圈，而在所述绝缘管内构成供所述冷却液通过的流路。因此，当冷却液以一定的速度流经绝缘管内的线圈时，旋转电机的导体所产生的热会由线圈传递到冷却液，藉此带走大量的热。此外，由于冷却液沿绝缘管流动，构成旋转电机的整束线圈可以被均匀地冷却。相较于空心线圈无法在铜损、线圈涡流损失和输送冷却液所需的泵的负载之间取得平衡，本实用新型利用绝缘管形成独立的冷却液流路，使得两者都能兼顾。