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公开(公告)号：CN110182531A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910125743.4
申请日：2019-02-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B65G1/137
Abstract: 本申请公开了服务器装置、车辆、服务提供系统和非暂态存储介质，该非暂态存储介质存储程序。该服务器装置包括：通信部件，其被配置为从用户的信息终端接收关于由用户选择的服务的信息、关于用户的包裹的包裹信息、指示从用户接收包裹的位置的第一位置信息、指示从用户接收包裹的时间的第一时间信息、指示返回包裹的位置的第二位置信息、以及指示返回包裹的时间的第二时间信息；以及安排部件，其被配置为基于包裹信息、第一位置信息和第一时间信息来安排指定车辆。
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公开(公告)号：CN110119833A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910082741.1
申请日：2019-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及信息处理装置和车辆。一种信息处理装置，包括：登记单元，接受提供包括在车载服务组中的服务的用户和希望享受服务的用户的登记；获取单元，将提供特定服务的第一用户与希望享受该特定服务的第二用户匹配，获取第一用户进入车辆的第一上车时间和第一上车位置，并获取第二用户进入车辆的第二上车时间和第二上车位置；规划单元，规划移动计划，使得车辆在第一上车时间停在第一上车位置并且在第二上车时间停在第二上车位置；以及发送单元，发送移动计划信息。车辆包括接收移动计划信息的接收单元和输出信息的输出单元。
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公开(公告)号：CN108891410A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810401438.9
申请日：2018-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/02 , B60W40/105 , B60W40/10 , B60G17/018
CPC classification number: B60G17/018 , B60W30/02 , B60W40/10 , B60W40/105
Abstract: 公开了车辆姿态控制装置，其包括包含低通滤波器的控制器。控制器计算使得车辆侧倾能够被抑制的致动器的操纵变量。控制器利用低通滤波器处理侧倾角加速度，对已由低通滤波器去除了高频分量的侧倾角加速度进行积分，并且将通过积分获得的侧倾角速度转换为操纵变量。低通滤波器具有截止频率随着车辆速度的增加而变得更高的第一车辆速度-截止频率特性，第一车辆速度-截止频率特性被设计为使得侧倾振动中的峰值频率与轴距滤波中的局部最小侧倾频率一致，该侧倾振动被控制器所控制的死区时间和相位延迟放大。
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公开(公告)号：CN102762394A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180009109.6
申请日：2011-02-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 藤井大悟
CPC classification number: B60C23/062 , G01M17/021
Abstract: 一种轮胎状态判定装置（20），具有：车轮速度传感器（22、24、26、28），检测轮胎的转速；及控制部（40），对车轮速度传感器（22、24、26、28）的检测结果进行频率分析，检测作为输出的谷部的频率，根据所检测出的谷部的频率计算轮胎的气压。由此，轮胎状态判定装置（20）可达到能够与路面状态无关地检测出轮胎状态的效果。
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公开(公告)号：CN117391570A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310798893.8
申请日：2023-06-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/0832 , B62D63/02 , B62D63/04 , G01D21/02 , G05D1/43
Abstract: 本发明提供降低在配送目的地放置的货物从环境受到的影响的管理装置、管理系统、管理方法及移动体。管理装置(10)具备控制部(12)，该控制部(12)对通过将配送物品(50)放置于配送位置来进行配送的移动体(40)进行管理。控制部(12)基于配送目的地的环境信息来决定配送位置，以使移动体(40)在配送位置放置配送物品(50)的方式控制移动体(40)。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN108891410B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201810401438.9
申请日：2018-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/02 , B60W40/105 , B60W40/10 , B60G17/018
Abstract: 公开了车辆姿态控制装置，其包括包含低通滤波器的控制器。控制器计算使得车辆侧倾能够被抑制的致动器的操纵变量。控制器利用低通滤波器处理侧倾角加速度，对已由低通滤波器去除了高频分量的侧倾角加速度进行积分，并且将通过积分获得的侧倾角速度转换为操纵变量。低通滤波器具有截止频率随着车辆速度的增加而变得更高的第一车辆速度‑截止频率特性，第一车辆速度‑截止频率特性被设计为使得侧倾振动中的峰值频率与轴距滤波中的局部最小侧倾频率一致，该侧倾振动被控制器所控制的死区时间和相位延迟放大。
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公开(公告)号：CN110852462A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910764212.X
申请日：2019-08-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种信息处理装置、信息处理系统、以及信息处理方法。其在通过就便搭乘于向规定的目的地移动的车辆而实施的移动服务中，抑制轻易取消预约并减少因预约的取消而引起的被取消侧的影响。信息处理装置具备控制部。控制部执行如下操作，即：对通过就便搭乘于向规定的目的地移动的车辆而实施的移动服务的预约进行管理；从通过第一车辆而实施的移动服务的第一预约已成立的第一用户的用户终端接收第一预约的取消要求，其中，第一用户为第一车辆的驾驶用户或者预定向第一车辆乘车的乘车用户中的任意一个；在从第一用户的用户终端接收到第一预约的取消要求的情况下，对成为第一用户的代替的驾驶用户或者乘车用户进行决定；以及对第一用户给予处罚。
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公开(公告)号：CN110689715A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910599393.5
申请日：2019-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种信息处理装置、信息处理方法以及非临时性的存储介质，并提供一种能够对用户利用拼车时的不安减轻作出贡献的技术。本发明的信息处理装置在多个用户共同乘车于同一车辆的方式中，在驾驶用户与同乘用户的组合被决定时，对从同乘用户的乘车地起到下车地为止该车辆所行驶的预定的路径、即行驶预定路径进行设定。并且，在于同乘用户乘车于车辆的状态下检测到该车辆正在从行驶预定路径偏离而行驶时，信息处理装置通过对驾驶用户的第一用户终端以及同乘用户的第二用户终端发送对车辆正在从行驶预定路径偏离而行驶的情况进行警告的信息、即警告信息，从而对驾驶用户与同乘用户的双方唤起注意。
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公开(公告)号：CN110196064A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910113340.8
申请日：2019-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及信息提供系统、车辆及信息提供设备。一种信息提供系统包括信息提供设备和车辆。信息提供设备包括：获取单元，被配置为获取指示与第一信息匹配的候选点和对该候选点的评估的第二信息；以及第二信息发送单元，被配置为将第二信息发送到车辆。第一信息指示用于搜索当车辆停止并用于休息时车辆在其停止的点的条件。车辆包括：第二信息接收单元，被配置为从信息提供设备接收第二信息；以及输出单元，被配置为输出第二信息。
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