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公开(公告)号：CN101875461A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN201010168019.9
申请日：2010-04-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/18
Abstract: 本发明提供一种电梯用紧急制动装置，该电梯用紧急制动装置能够稳定地提供与高速且大容量的电梯相对应的制动力。该电梯用紧急制动装置具有制动机构(4)，该制动机构(4)安装在由导轨(2)进行升降引导的升降体上，并且具有能够按压在导轨(2)上的制动件(41)，在发生了异常时，该紧急制动装置将制动件(41)按压在导轨(2)上，从而通过摩擦力对升降体进行制动，在该电梯用紧急制动装置中，沿上下方向并列设置有多个制动机构(4)，并且在相邻的各个制动机构(4)之间设置有用于冷却导轨(2)的冷却机构(5)。
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公开(公告)号：CN100572246C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200610091229.6
申请日：2006-06-07
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/16
Abstract: 一种电梯的紧急制动装置，具备：在电梯轿厢(3)的上升速度超过规定值时动作的致动器(电磁铁11)、根据该致动器(11)的动作而与导轨(2)滑动接触，使电梯轿厢减速并停止的制动件(12)、与所述致动器卡合，且将制动件保持在待机位置上的保持装置(13)、以可在与导轨正交的方向上移位的方式设置，具有将随着保持装置的释放而依靠自重下落的制动件朝着与导轨滑动接触的方向引导的倾斜面的引导装置(14)、以及可将引导装置朝导轨方向推压的弹簧(15)，通过将随着保持装置的释放而依靠自重下落至导轨与引导装置之间的间隙内的制动件依靠弹簧，借由引导装置朝导轨推压而获得制动力。从而，该制动装置能够采用小容量的致动器。
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公开(公告)号：CN1982191A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200610164274.X
申请日：2006-12-08
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/22
Abstract: 防止电梯用紧急制动装置的制动构件所保持的陶瓷制摩擦材料的滑动面遭到损坏，并在紧急时能切实地使电梯轿厢停止。电梯用紧急制动装置(4)能够夹持设置在电梯升降通道壁上的导轨(2)。在电梯轿厢(1)的下方设置有制动构件(10)。当电梯轿厢超过规定的速度时，按压构件将制动构件按压在导轨上。制动构件上形成有多个有底或无底的凹部，陶瓷制的摩擦材料(12)嵌合在该等凹部内。摩擦材料的安装在制动构件上时与导轨相对的一侧的端面下部被形成为平板(14)，而上部被形成为与导轨分开的倾斜面(13)或曲面。
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公开(公告)号：CN1772586A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200510116279.0
申请日：2005-11-04
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B5/22
Abstract: 提供一种电梯紧急制动装置，其具备制动件(20)，该制动件(20)设置在由垂直设置于升降通道内的导轨(1)引导的升降体(2)上，并且具有与导轨(1)相对的滑动面(21)以及从下端到上端呈逐渐变窄状倾斜的倾斜面(22)，在紧急状态时，该电梯紧急制动装置将制动件(20)按压在导轨(1)上，以对升降体(2)进行紧急制动，其中，所述制动件(20)的滑动面(21)被构成为中央部分呈平坦状，并且上下端部具有沿着离开所述导轨(1)的方向倾斜的倾斜部分(21b、21c)，在第2次制动试验时，所述中央部分被构成为与所述导轨(1)接触。这样，该紧急制动装置能够减轻制动试验时产生的摩擦热对制动件产生的影响。
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公开(公告)号：CN107792745B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201710435941.1
申请日：2017-06-09
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/22
Abstract: 本发明提供紧急停止装置。紧急停止装置的减速度随着摩擦系数的下降会变小。但是，必须根据规格使用相同的制动件进行多次试验而将减速度抑制到规定范围内，因此需要抑制摩擦系数的变动。在紧急制动时利用将制动件(1)按压于导轨(8)而产生的摩擦力使轿厢停止的紧急停止装置中，在制动件(1)的摩擦面具备挖掘出导轨表面的加工硬化部的多个突起(3)以及削掉加工硬化部且沿大致水平方向延伸的边缘(2)，边缘(2)在所述轿厢的下落方向上位于比突起(3)靠下游侧的位置，并且使制动件(1)的摩擦面相对于导轨长边方向(8)为凸曲面，边缘(2)位于凸部顶点附近。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104058347B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410054810.5
申请日：2014-02-18
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 大森贡
IPC: B66D5/22
Abstract: 提供一种电梯设备，该电梯设备是高速且大容量的电梯设备，能够在紧急时切实地按照规定的制动距离对升降体进行制动。本发明的电梯设备具有导轨、沿着导轨升降且具有出入口的升降体、设置在升降体上的紧急制动装置以及调速器，该调速器上卷绕有调速器绳索，紧急制动装置具有制动部分，该制动部分具有能够与导轨滑动接触的制动靴，在进行紧急制动时，通过使制动靴与导轨滑动接触来对升降体进行制动，该电梯设备进一步具有与调速器绳索连接的连接构件，导轨的数量在三根以上，设置在升降体的侧面中的除具有出入口的侧面以外的其他多个侧面，相对于各根导轨分别设置有一个制动部分，通过连接构件将制动部分中的至少两个制动部分彼此连接。
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公开(公告)号：CN103373656B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310058845.1
申请日：2013-02-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/22
Abstract: 一种电梯，具有：制动靴，其内侧按压面与导轨相对向地设置，具有施加按压力的倾斜面和待机凹部，施加按压力的倾斜面形成在导轨的相反侧，具有随着朝向紧急制动时的提起方向而逐渐接近导轨的斜率，待机凹部形成在比施加按压力的倾斜面更靠导轨侧的位置；弹性体，其设置在上部框架和下部框架之间，上部框架和下部框架安装在升降体上；多个滚轮，其设置在制动靴的施加按压力的倾斜面与引导件之间，沿着紧急制动时制动靴被提起的方向设置；阶梯状滚轮，其与滚轮相比位于提起方向的相反方向，通常状态下，位于制动靴的待机倾斜面与引导件之间，并且随着紧急制动时的制动靴的初期移动，从待机倾斜面附近的待机位置朝施加按压力的倾斜面移动并与其接触。
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公开(公告)号：CN102417130B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110244665.3
申请日：2011-08-24
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 即使在高速和大容量规格的电梯中也能够稳定地产生制动力，使得能够在抑制导轨表面受到损伤的同时，防止陶瓷片的叠层之间发生剥离。提供一种电梯用紧急制动装置，其为了使电梯轿厢停止，通过制动件以滑动的方式按压设置在升降通道内的导轨(7)，由此产生制动力，该电梯用紧急制动装置具有摩擦构件(3)和支撑体(2)，该摩擦构件(3)具有陶瓷片(42)，该陶瓷片的端面设置在制动件(1)的在导轨(7)上滑动的滑动面上，并且在导轨的宽度方向上层叠有多片陶瓷片(42)，该支撑体(2)沿着陶瓷片(42)的层叠方向对摩擦构件(3)施加压缩力，由此来固定该摩擦构件(3)。
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公开(公告)号：CN104058347A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410054810.5
申请日：2014-02-18
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 大森贡
IPC: B66D5/22
Abstract: 本发明提供一种电梯设备，该电梯设备是高速且大容量的电梯设备，能够在紧急时切实地按照规定的制动距离对升降体进行制动。本发明的电梯设备具有导轨、沿着导轨升降且具有出入口的升降体、设置在升降体上的紧急制动装置以及调速器，该调速器上卷绕有调速器绳索，紧急制动装置具有制动部分，该制动部分具有能够与导轨滑动接触的制动靴，在进行紧急制动时，通过使制动靴与导轨滑动接触来对升降体进行制动，该电梯设备进一步具有与调速器绳索连接的连接构件，导轨的数量在三根以上，设置在升降体的侧面中的除具有出入口的侧面以外的其他多个侧面，相对于各根导轨分别设置有一个制动部分，通过连接构件将制动部分中的至少两个制动部分彼此连接。
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公开(公告)号：CN103373656A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310058845.1
申请日：2013-02-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/22
Abstract: 一种电梯，具有：制动靴，其内侧按压面与导轨相对向地设置，具有施加按压力的倾斜面和待机凹部，施加按压力的倾斜面形成在导轨的相反侧，具有随着朝向紧急制动时的提起方向而逐渐接近导轨的斜率，待机凹部形成在比施加按压力的倾斜面更靠导轨侧的位置；弹性体，其设置在上部框架和下部框架之间，上部框架和下部框架安装在升降体上；多个滚轮，其设置在制动靴的施加按压力的倾斜面与引导件之间，沿着紧急制动时制动靴被提起的方向设置；阶梯状滚轮，其与滚轮相比位于提起方向的相反方向，通常状态下，位于制动靴的待机倾斜面与引导件之间，并且随着紧急制动时的制动靴的初期移动，从待机倾斜面附近的待机位置朝施加按压力的倾斜面移动并与其接触。
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