公开(公告)号：CN102837687A

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201210214541.5

申请日：2012-06-25

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 松浦正裕 ,  内藤政行 ,  森下和哉 ,  大石正悦

IPC: B60T8/17 ,  B60T11/16

CPC classification number: B60K6/445 ,  B60L1/003 ,  B60L7/14 ,  B60L7/18 ,  B60L7/26 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2250/26 ,  B60L2270/142 ,  B60T1/10 ,  B60T13/586 ,  B60T13/662 ,  B60T2270/604 ,  B60Y2300/89 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明涉及车辆用制动装置，提供一种可以使驱动产生控制液压的液压泵的电动马达的耐久性提高的车辆用制动装置。根据用于获得对应于制动操作的制动力的控制液压的变化量求出液压泵（37、47）的喷出流量，在所求出的液压泵（37、47）的喷出流量上加上液压控制阀（31、41）可以正常动作的溢流流量，从而求出所需最小限的液压泵（37、47）的喷出流量。液压泵（37、47）由电动马达（M）驱动，因此求出的所需最小限的液压泵（37、47）的喷出流量相当于电动马达（M）的所需最低转速。因此，当达到所需控制液压后，能够使电动马达（M）的转速从高转速降低为低转速，因此能够提高电动马达（M）的耐久性。

公开(公告)号：CN101274623A

公开(公告)日：2008-10-01

申请号：CN200810084508.9

申请日：2008-03-21

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 桥田浩一 ,  森川裕介 ,  内藤政行 ,  小久保浩一

IPC: B60T13/74

Abstract: 一种车辆制动系统，其能够实现以与常规制动系统相同的方式安装在车辆中的线控制动构造，并且该车辆制动系统设置有助力器装置、主缸、车轮制动器以及设置在主缸与车轮制动器之间的液压控制装置。该系统还设置有：行程传感器，其用于检测制动器踏板的移动行程；模拟装置，其用于给制动器踏板施加对应于制动器踏板的移动行程的模拟反作用力；自由部件或空行部件，其设置在助力器装置与液压控制装置之间，用于以预定量吸收制动器踏板的移动行程；以及电子控制装置，其用于基于来自行程传感器的输入而控制液压控制装置。