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公开(公告)号：CN106739893B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201611078583.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后悬架，包括相对于所述沙滩车的车架对称设置且结构对称的左后悬架和右后悬架，其中，所述左后悬架包括左摇臂、左转向节、减震装置、第一横拉杆、第二横拉杆和第三横拉杆，本发明公开的后悬架通过一系列的结构上的改进和优化，使得用来放置减振装置的空间变大，从而延长了减振器的行程，并且通过第一横拉杆、第二横拉杆和第三横拉杆的设置在起到与转向节连接的同时，可以起到自动控制后轮转向的作用，从而降低了转弯半径，可调节后轮外倾角，精确控制悬挂行程，提高整机舒适性。本发明还提供一种采用上述后悬架的沙滩车。
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公开(公告)号：CN106627011A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710104773.8
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
CPC classification number: B60G3/14 , B60G7/001 , B60G2200/132 , B60G2206/10
Abstract: 本发明公开一种沙滩车后摇臂，包括结构对称的且均为单纵臂的后左摇臂和后右摇臂，使用时，后左摇臂和后右摇臂相对于车架的中心线对称设置，后左摇臂包括第一子臂体和第二子臂体，第一子臂体为由第一左壁、第一下壁和第一右壁依次连接而成组成的具有凹槽的三臂体，第二子臂体为由第二左壁、第二下壁和第二右壁依次连接而成组成的具有凹槽的三臂体，第一子臂体和第二子臂体扣合组成后左摇臂，后左摇臂的顶端设置有车架连接装置，其末端设置有后轮安装支架，后左摇臂的末端具有弯折部，弯折部连接有后减震器总成。通过采用单纵臂式独立悬挂结构，可使悬挂获得较大的行程，舒适性好，且占用整车的空间较小，并且轮子无横向滑移量，结构简单装配方便。
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公开(公告)号：CN106476549A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611075332.1
申请日：2016-11-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
CPC classification number: B60G3/20 , B60G3/26 , B60G2200/14 , B60G2200/445 , B60G2200/46
Abstract: 本发明公开了一种沙滩车的后悬架，包括相对于所述沙滩车的车架对称设置且结构对称的左后悬架和右后悬架，其中，所述左后悬架包括左摇臂、左转向节、减震装置、第一横拉杆和第二横拉杆，本发明公开的沙滩车的后悬架通过一系列的结构上的改进和优化，使得用来放置减振装置的空间变大，从而延长了减振器的行程，并且通过第一横拉杆以及第二横拉杆的设置在起到与转向节连接的同时，可以起到自动控制后轮转向的作用，从而降低了转弯半径，可调节后轮外倾角，精确控制悬挂行程，提高整机舒适性。本发明还提供一种采用上述后悬架的沙滩车。
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公开(公告)号：CN103332285B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201310317515.X
申请日：2013-07-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种船用档位油门操控机构及船艇，其中船用档位油门操控机构包括：方向柱；与所述方向柱相接的控制船艇方向的方向盘；设置于所述方向柱表面，可绕所述方向柱转动的转接板；与所述转接板相接，设置于所述方向柱侧面，可绕所述方向柱转动的档位油门手柄；与所述转接板相接，在所述档位油门手柄转动时，通过所述转接板作同步转动的锥齿轮组合；与所述锥齿轮组合相接的油门齿轮组合和档位齿轮组合；与所述油门齿轮组合相接的油门开度控制装置；与所述档位齿轮组合相接的档位选择控制装置。本发明实施例的油门控制操作和档位选择操作更为简便，同时减小了驾驶风险。
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公开(公告)号：CN104309725A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410498344.X
申请日：2014-09-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摩托车可调座垫和摩托车。该摩托车可调座垫从下层到上层依次包括：底座、气囊、和铺垫。其中，气囊通过气管与充气囊手柄连通。驾驶人员可通过挤压充气囊手柄对气囊进行充气，从而调节摩托车座垫的高度，以满足不同身高人员对驾驶舒适度的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103696842A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310335961.3
申请日：2013-08-02
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本发明实施例提供一种摩托车发动机活塞冷却系统及摩托车发动机，其中系统包括：主轴颈上轴承座，所述主轴颈上轴承座设置于上曲轴箱上；设置于所述主轴颈上轴承座上的喷油阀组件，所述主轴颈上轴承座设置有流通机油的油道，所述喷油阀组件设置有进油口，所述油道与所述进油口相接；分别与所述喷油阀组件相接的第一喷嘴和第二喷嘴，所述喷油阀组件内的机油可分流至所述第一喷嘴和所述第二喷嘴，所述第一喷嘴对应发动机的第一活塞，所述第二喷嘴对应发动机的第二活塞。本发明实施例提供的摩托车发动机活塞冷却系统简化了布置结构，提高了发动机低速时机油压力，同时保证了连杆的自身强度不受影响。
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公开(公告)号：CN103343786A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310317513.0
申请日：2013-07-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机制动系统及无级变速器，其中制动系统包括：从动轮轴套，从动轮动盘，从动轮定盘，主动轮轴套，主动轮动盘，单向离合器，主动轮定盘，皮带和压紧弹簧；其中，从动轮动盘和从动轮定盘在从动轮轴套带动下旋转；主动轮动盘，单向离合器和主动轮定盘设置在所述主动轮轴套表面，单向离合器设置在主动轮动盘和主动轮定盘之间，主动轮动盘和主动轮定盘在主动轮轴套的带动下旋转；皮带的一端设置在从动轮动盘和从动轮定盘之间，另一端通过单向离合器设置在主动轮动盘和所述主动轮定盘之间；压紧弹簧设置在从动轮轴套表面并与所述从动轮动盘相连。本发明实施例提升了切断发动机向车辆传输动力的效果。
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公开(公告)号：CN102837610A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210346786.3
申请日：2012-09-18
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车速度控制系统，包括安全带（1）和控制系统（2）；当安全带（1）打开时，该安全带（1）向控制系统（2）发生预警信号，该控制系统（2）接收该预警信号并向发动机（3）发出指令，使得全地形车以低于预定值的速度的行驶；当安全带（1）系着时，安全带（1）并不向控制系统（2）发出预警信号，全地形车可在其速度极限值范围内根据司机指令以任意速度行驶；所述预定值小于所述速度极限值。该速度控制系统结构设计能够在不系安全带时限制全地形车的车速，从而保证乘员的安全性。
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公开(公告)号：CN102374091A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110338188.7
申请日：2011-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种摩托车发动机用启动双联齿轮。该启动双联齿轮包括：连接盘、与启动电机齿轮啮合的启动一级齿轮以及传递至下级的启动二级齿轮，所述启动一级齿轮通过锥形衬套与连接盘配合，所述启动二级齿轮通过螺纹紧固在连接盘上，所述启动二级齿轮与连接盘之间装有碟形弹簧及调整垫圈；所述启动一级齿轮直径大于启动二级齿轮，启动一级齿轮齿数大于启动二级齿轮。本发明的实施例通过启动双联齿轮的相对转动解决了启动电机的转速陡然增加，导致可能的双联齿轮或者启动电机齿轮的轮齿折断。
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公开(公告)号：CN106842777B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201710104769.1
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摄像仪器保护装置，包括前套筒、中套筒和后套筒，所述前套筒套设在所述中套筒的前端且所述前套筒的内壁与所述中套筒的外壁密封连接，所述后套筒套设在所述中套筒后端且所述后套筒的内壁与所述中套筒的外壁密封连接，所述前套筒的前端端部设置有透明镜片，所述后套筒的后端端部设置有出线孔。摄像仪器放置被前套筒、中套筒以及后套筒连接后组成的密封装置包围保护，摄像仪器的镜头通过透明镜片进行摄像，其线体通过出线孔与外界相连，实现了对露天使用的摄像仪器的保护。
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