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公开(公告)号：CN103511023B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310464959.6
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的磁性滤清器，该磁性滤清器包括壳体和安装于壳体开口处的端盖，端盖上开设有进油油道和出油油道，壳体的内腔中设置有用于吸附铁磁性杂质的磁性滤芯，磁性滤芯上开设有若干通道，通道的一端与进油油道连通，其另一端与出油油道连通。这样，通过磁性滤清器的设置，能够彻底清除机油内残存的铁磁性杂质，提高了机油的清洁程度，保证了机油的润滑效果；同时，该磁性滤清器的磁性滤芯设置在壳体内，通过壳体屏蔽了磁性滤芯产生的磁场，避免了磁场对其他电子设备的干扰，提高了整车的安全性能。本发明还公开了一种包括上述磁性滤清器的发动机。
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公开(公告)号：CN103511023A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310464959.6
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的磁性滤清器，该磁性滤清器包括壳体和安装于壳体开口处的端盖，端盖上开设有进油油道和出油油道，壳体的内腔中设置有用于吸附铁磁性杂质的磁性滤芯，磁性滤芯上开设有若干通道，通道的一端与进油油道连通，其另一端与出油油道连通。这样，通过磁性滤清器的设置，能够彻底清除机油内残存的铁磁性杂质，提高了机油的清洁程度，保证了机油的润滑效果；同时，该磁性滤清器的磁性滤芯设置在壳体内，通过壳体屏蔽了磁性滤芯产生的磁场，避免了磁场对其他电子设备的干扰，提高了整车的安全性能。本发明还公开了一种包括上述磁性滤清器的发动机。
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公开(公告)号：CN116432339A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310238759.2
申请日：2023-03-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种同时考虑径向力和扭矩双重作用的传扭螺栓组的设计方法，该设计方法结合齿轮动力学分析，通过齿轮动力学计算获得螺栓组传递扭矩曲线和径向力曲线，确定在径向力和扭矩双重作用下所需的螺栓个数，同时满足螺栓初始的安装分布角度要求，最大程度上保证螺栓组的抗滑移能力。
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公开(公告)号：CN112434387B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202011290917.1
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例公开了一种摇臂轴瓦过盈量设计方法、装置、调节设备及存储介质，该方法包括：应用摇臂轴瓦基础仿真模型，确定按照初始过盈量范围配置实际过盈量时的轴瓦内孔变形量；若轴瓦内孔变形量不符合预设轴瓦公差要求，则根据轴瓦内孔变形量调节摇臂轴瓦基础仿真模型中的初始轴瓦参数，确定更新后的摇臂轴瓦仿真模型；应用更新后的摇臂轴瓦仿真模型，确定目标过盈量范围。结合轴瓦内孔变形量对初始仿真模型进行更新，进而保证了仿真模型的精度，在保证仿真模型的精度的条件下，得到的目标过盈量范围更准确。
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公开(公告)号：CN115163647A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210692593.7
申请日：2022-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种发动机曲轴结构、发动机曲柄连杆机构及发动机。发动机曲轴结构包括第一连接端、第二连接端以及连接它们的曲拐组，曲拐组包括第一曲拐、第二曲拐、第三曲拐、第四曲拐、第五曲拐、第六曲拐、第七曲拐与第八曲拐；第一曲拐设置的方向为第一方向，第二曲拐沿第一方向顺时针旋转225°，第三曲拐沿第一方向顺时针旋转90°，第四曲拐沿第一方向顺时针旋转315°，第五曲拐沿第一方向顺时针旋转135°，第六曲拐沿第一方向顺时针旋转270°，第七曲拐沿第一方向顺时针旋转45°，第八曲拐沿第一方向顺时针旋转180°。通过合理设计曲轴布置，减小扭振应力与内弯矩，从而提高曲轴、轴瓦的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112065624B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010947217.9
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M39/02
Abstract: 本发明公开了一种高压油泵的安装方法、发动机及车辆,涉及发动机技术领域。该高压油泵的安装方法，主要包括以下步骤：S1、确定第一高压油泵的扭矩曲线中扭矩波峰出现的时刻；S2、设定第二高压油泵的扭矩波峰出现时刻为第一高压油泵相邻两个扭矩波峰中间的位置；S3、在发动机的齿轮室上安装第一高压油泵；S4、确定第一高压油泵相邻的两个扭矩曲线波峰的间隔对应的曲轴转角，根据曲轴转角确定第二高压油泵的安装时刻，以第一高压油泵作为安装基准在齿轮室上安装第二高压油泵。通过上述安装方法能够使两个高压油泵的扭矩波峰错开，不出现扭矩波峰叠加的情况，使高压油泵扭矩对齿轮系的冲击减小，齿轮系失效风险降低。
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公开(公告)号：CN112595511A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011330465.5
申请日：2020-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/028
Abstract: 本发明涉及噪声检测技术领域，提供一种齿轮噪声检测装置，齿轮噪声检测装置包括：驱动电机、传动组件、测试齿轮、n个负载齿轮和声音拾取组件，n为大于或等于1的整数；其中，所述驱动电机用于通过所述传动组件驱动测试齿轮，所述传动组件与n个所述测试齿轮传动配合，每个所述测试齿轮用于为所述测试齿轮提供反向扭矩；所述声音拾取组件用于接收来自所述测试齿轮和n个所述负载齿轮的声音。并且，采用驱动电机替代传统的柴油机等会产生燃烧噪声的发动机。声音拾取组件拾取的声音中仅包括测试齿轮与负载齿轮机械噪声，不包括产生的燃烧噪声，从而，将测试齿轮与负载齿轮产生的机械噪声可以被分离出来。
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公开(公告)号：CN110630352A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911145794.X
申请日：2019-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种消音器及具有其的发动机。本发明中的消音器包括消音器本体、调节管和调节件，所述消音器本体套设于具有排气孔结构的所述排气管的外部，所述调节管设于所述排气管内部并可以在所述排气管内移动，所述调节件能够与所述调节管相配合并驱动所述调节管在所述排气管的内部进行移动。通过使用本技术方案中的消音器，增加了调节件，在消音过程中，可以通过发动机以及消音器相关的参数得出排气孔的数量，有了排气孔数的数值，便可以通过调节件来调节调节管，通过调节管在排气管内部的移动来实现排气孔暴露的数量，进而实现准确的消音降噪，如果发动机性能改变仅需要调节调节件便可实现不同的排气孔数。
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公开(公告)号：CN109057983A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811125363.2
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机及机体，后者包括具有多个缸孔的缸体，所述缸体内置有布水腔，相邻两所述缸孔之间的侧壁内设置有水套，所述水套与所述布水腔连通，所述水套的底部端面设置有凸起结构，所述凸起结构的高度小于所述水套的高度的一半，所述水套内设置有支撑梁，所述支撑梁的两端分别与所述水套的两个侧壁固接。通过支撑梁能够提高缸孔的刚度，抑制缸孔在曲轴轴向方向的变形，提高可靠性；凸起结构高度降低，减少水套的下部区域，避免死水区的出现，提高流速，换热系数增大，使得铸造生产运输过程中容易存放，降低铸造的难度及废品率；基于上述结构，缸径相同时，发动机缸心距小，整体长度小，提升了产品的竞争力。
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公开(公告)号：CN119467124B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510045813.0
申请日：2025-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了发动机活塞、发动机及发动机控制方法。发动机活塞包括活塞本体，活塞本体的顶部设有中心凸台和第一环形凸起，中心凸台和第一环形凸起之间形成下部燃烧凹坑，活塞本体上第一环形凸起的外周侧形成有上部燃烧凹坑；中心凸台的侧壁凸设有第二环形凸起。沿活塞本体的轴向，第一环形凸起的最高点与下部燃烧凹坑的最低点之间的间距为第一间距h1；第一轮廓线与下部燃烧凹坑的最低点之间的间距为第一间距h1；第二环形凸起的凸起顶点与下部燃烧凹坑的最低点之间的间距为第二间距h2；h2＜h1。发动机低负荷运行时，能有效提升发动机的加载能力；发动机高负荷运行时，能有效降低发动机性能恶化的现象。
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