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公开(公告)号：CN103133100A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210225729.X
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F02D41/1462 , F01N3/0871 , F01N3/208 , F01N9/005 , F01N2430/06 , F01N2900/1402 , F02D41/005 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2250/36 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于控制NOx的系统和方法，可包括通过使用虚拟传感器预测NOx生成量；比较NOx预测量与预定的NOx目标量；和控制NOx生成量从而使得NOx预测量遵循NOx目标量。
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公开(公告)号：CN102828840A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201110430022.8
申请日：2011-12-20
Inventor： 南基勋
CPC classification number: F02B37/22 , F01N3/021 , F01N3/106 , F01N5/04 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2900/1404 , F01N2900/1406 , F01P2060/16 , F02B29/0406 , F02D41/0072 , F02D41/1448 , F02D41/221 , F02D2041/0067 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/16 , F02M26/24 , F02M26/35 , F02M26/47 , F02M26/49 , F02M26/71 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及低压EGR系统和低压EGR冷却器的效率检测方法。用于废气再循环(EGR)系统的低压EGR冷却器效率诊断方法包括：测量发动机的速度和负载；根据所述发动机的速度和负载设置所述低压EGR冷却器的下游的模型温度与检测温度之差的阈值；测量EGR阀的上游侧和下游侧之间的压力差；根据测量的压力差计算通过所述低压EGR冷却器的废气的质量流量；根据计算的质量流量计算所述低压EGR冷却器的效率；根据计算的效率计算所述低压EGR冷却器的下游的所述模型温度；以及比较所述低压EGR冷却器的下游的所述模型温度与所述低压EGR冷却器的下游的检测温度。本发明还公开了低压EGR系统。
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公开(公告)号：CN102817747A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110451328.1
申请日：2011-12-29
Inventor： 南基勋
CPC classification number: F02D41/005 , F02D41/0065 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/23 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及低压废气再循环系统及其控制方法，用于低压废气再循环系统的控制方法可以包括：测量发动机速度和负载；根据测量的发动机速度和负载设定低压废气再循环阀的下游侧和上游侧之间的目标压力差；测量所述低压废气再循环阀的下游侧和上游侧之间的当前压力差；比较所述当前压力差与所述目标压力差；以及当所述当前压力差小于所述目标压力差时，通过调节所述低压废气再循环阀的开度从而改变再循环废气量来防止再循环废气的反向流动。用于防止再循环废气的反向流动的低压废气再循环系统可以包括空气进气管道、排气管道、低压废气再循环管道、低压废气再循环阀、压力传感器和控制部。
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公开(公告)号：CN102486126A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110236785.9
申请日：2011-08-12
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
CPC classification number: F02D41/0077 , F02D41/0072 , F02D41/18 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种发动机的排放气体控制方法，具体是一种发动机的EGR系统控制方法，其可以包括计算流动通过EGR管线的EGR气体的目标质量流量计算布置在所述EGR管线上的EGR气门的有效流动面积(EFA)；通过将所述目标质量流量除以所述有效流动面积来计算EGR流动敏感度；以及通过将所述EGR流动敏感度应用于所述EGR气门的目标开度比率而控制所述EGR气门的真实开度比率。因此，根据EGR气门的有效流动面积和EGR气体的目标质量流量，增益值实时变化，从而使得EGR气门的真实开度比率受到精确、准确的控制。
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公开(公告)号：CN102486117A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110219941.0
申请日：2011-07-28
Inventor： 南基勋
CPC classification number: F02D41/0052 , F02B29/0406 , F02B39/16 , F02C6/12 , F02D41/0007 , F02D41/0072 , F02D41/1448 , F02D41/18 , F02D2200/0416 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/24 , F02M26/35 , F02M26/47 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种具有LP-EGR的发动机的涡轮增压器保护方法，该LP-EGR包括发动机、布置在发动机下游的涡轮增压器、布置在所述涡轮增压器下游的废气后处理设备、布置在所述废气后处理设备下游的LP-EGR(低压废气再循环)气门、布置在所述LP-EGR气门下游的LP-EGR冷却器、以及连接LP-EGR冷却器下游和所述涡轮增压器的压缩机的空气供给管线，该涡轮增压器的保护方法包括：预先确定压缩机的入口极限温度；估算压缩机的入口温度；并且将估算的压缩机的入口温度与预先确定的压缩机的入口极限温度相比较，并且如果该估算的压缩机的入口温度超过预先确定的压缩机入口极限温度，则降低压缩机的入口温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114382576A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110218486.6
申请日：2021-02-26
Abstract: 本公开涉及发动机的空气喷射系统、其控制方法及用于发动机的方法，发动机的空气喷射系统包括：在与排气歧管集成的气缸盖中形成的排气凸缘，其中，排气歧管耦接至该排气凸缘；设置在气缸盖或排气歧管上的空气喷射喷嘴；被配置以控制供应到空气喷射喷嘴的空气的阀；以及被配置以控制阀的控制器，其中，控制器被配置以当在发动机的初始起动阶段废气温度达到预定燃烧温度时，控制阀并通过空气喷射喷嘴喷射空气。
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公开(公告)号：CN102828840B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201110430022.8
申请日：2011-12-20
Inventor： 南基勋
IPC: F02M26/49 , F02M26/06 , F02M26/16 , F02M26/24 , F02M26/47 , F02M26/71 , F01N3/10 , F02D41/00 , F01N5/04 , F01N3/021 , F02D41/22 , F02B37/22
CPC classification number: F02B37/22 , F01N3/021 , F01N3/106 , F01N5/04 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2900/1404 , F01N2900/1406 , F01P2060/16 , F02B29/0406 , F02D41/0072 , F02D41/1448 , F02D41/221 , F02D2041/0067 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/16 , F02M26/24 , F02M26/35 , F02M26/47 , F02M26/49 , F02M26/71 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及低压EGR系统和低压EGR冷却器的效率检测方法。用于废气再循环(EGR)系统的低压EGR冷却器效率诊断方法包括：测量发动机的速度和负载；根据所述发动机的速度和负载设置所述低压EGR冷却器的下游的模型温度与检测温度之差的阈值；测量EGR阀的上游侧和下游侧之间的压力差；根据测量的压力差计算通过所述低压EGR冷却器的废气的质量流量；根据计算的质量流量计算所述低压EGR冷却器的效率；根据计算的效率计算所述低压EGR冷却器的下游的所述模型温度；以及比较所述低压EGR冷却器的下游的所述模型温度与所述低压EGR冷却器的下游的检测温度。本发明还公开了低压EGR系统。
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公开(公告)号：CN102486126B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201110236785.9
申请日：2011-08-12
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
CPC classification number: F02D41/0077 , F02D41/0072 , F02D41/18 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种发动机的排放气体控制方法，具体是一种发动机的EGR系统控制方法，其可以包括计算流动通过EGR管线的EGR气体的目标质量流量计算布置在所述EGR管线上的EGR气门的有效流动面积(EFA)；通过将所述目标质量流量除以所述有效流动面积来计算EGR流动敏感度；以及通过将所述EGR流动敏感度应用于所述EGR气门的目标开度比率而控制所述EGR气门的真实开度比率。因此，根据EGR气门的有效流动面积和EGR气体的目标质量流量，增益值实时变化，从而使得EGR气门的真实开度比率受到精确、准确的控制。
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公开(公告)号：CN102486117B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110219941.0
申请日：2011-07-28
Inventor： 南基勋
CPC classification number: F02D41/0052 , F02B29/0406 , F02B39/16 , F02C6/12 , F02D41/0007 , F02D41/0072 , F02D41/1448 , F02D41/18 , F02D2200/0416 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/24 , F02M26/35 , F02M26/47 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种具有LP-EGR的发动机的涡轮增压器保护方法，该LP-EGR包括发动机、布置在发动机下游的涡轮增压器、布置在所述涡轮增压器下游的废气后处理设备、布置在所述废气后处理设备下游的LP-EGR(低压废气再循环)气门、布置在所述LP-EGR气门下游的LP-EGR冷却器、以及连接LP-EGR冷却器下游和所述涡轮增压器的压缩机的空气供给管线，该涡轮增压器的保护方法包括：预先确定压缩机的入口极限温度；估算压缩机的入口温度；并且将估算的压缩机的入口温度与预先确定的压缩机的入口极限温度相比较，并且如果该估算的压缩机的入口温度超过预先确定的压缩机入口极限温度，则降低压缩机的入口温度。
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公开(公告)号：CN103161614A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210369303.1
申请日：2012-09-27
Inventor： 南基勋
IPC: F02M25/07
CPC classification number: F02D41/0077 , F02D41/221 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/23 , F02M26/49 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了用于监测排放气体再循环的系统和方法，其测量发动机的状态，根据所测得的发动机的状态判断高压EGR系统和低压EGR系统之间的应用系统，通过测量未应用的EGR系统的EGR阀门的位置并比较所述位置与预定参照位置来判断系统是否出错。
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